آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۵۷۵۹
۱۱:۰۲
۱۳۹۷/۰۹/۱۵

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟ +تصاویر

پدال نیوز: در سال ۱۹۹۴ بود که شرکت بی ام و مالک گروه روور (Rover) بریتانیا شد. درنهایت بی ام و تصمیم به فروش این شرکت‌ها به سهامدار خودشان و تبدیل‌شدن هر یک به شرکت‌های جدا مانند لند روور شد، اما بی ام و تصمیم به نگه‌داشتن برند مینی در جیب عقب خود گرفت. در سال ۲۰۰۰، شرکت باواریایی، خودروی مینی را رونمایی کرد که بر اساس شاخصه‌های مدرن، طراحی‌شده و چهره‌ای کاملاً جدید و جذاب به خود گرفته بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید اولین چیزی که بعد از دیدن برند مینی بریتانیا به ذهن خطور کند، همان معنی کوچک باشد. برندی که خودروهایش نیز مانند اسم ساده و البته زیبایش، در اندازه‌های کوچک به تولید رسیده و می‌رسند. تاریخ برند مینی به سال 1959 میلادی بازگشته که از سال تاکنون، خودروهای این شرکت تکامل زیادی را بر روی خود دیده‌اند.

با ما باشید تا 59 سال تکامل این برند و خودروی کوپر آن را و خودروهای کوچکش را به شما عزیزان معرفی نماییم.

نسل اول 1

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

خودرویی که در سال 1959 و با موتور کم‌حجم 4 سیلندر 848 سی‌سی خود معرفی شد. درواقع دلیل اصلی متولد شدن برند مینی و اولین خودروی تولیدی آن، بحران کانال سوئز در سال 1956 و در پی آن، سهمیه‌بندی بنزین در بریتانیا بود که باعث شد این کشور به فکر تولید خودروهای کوچکی بیفتد که با موتوری کم‌حجم و کوچک، کارهای داخل شهری و حتی جاده‌ای را انجام دهد.


نسل دوم 2

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

ازآنجایی‌که اولین نسل خودروی مینی تحت برند BMC، یک موفقیت عالی برای این شرکت محسوب می‌شد، مینی تصمیم به به‌روزرسانی این خودرو در سال 1967 گرفت. مدل جدید با جلوپنجره‌ای جدید و در کل با قسمت جلویی جدیدی وارد میدان شده بود. پنجره‌های عقب بزرگ‌تر شده و چراغ‌های عقب نیز حالت زاویه‌دارتری به خود گرفته‌اند.


نسل سوم 3

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

این نسل که در سال 1970 از طرف شرکت مینی، عرضه شد تفاوت‌های چشمگیری با نسل قبلی خود نداشت. یکی از این تفاوت‌ها، حذف شدن لولاهای درب جلو بود که در نسل قبلی روی طراحی خارجی خودرو کاملاً نمایان بود. در قسمت عقب خودرو نیز، چراغ‌های عقب با طراحی کمی متفاوت در گرافیک داخلی خود روبرو شده بودند.


نسل چهارم 4

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

با نگاهی گذرا به این نسخه و نسخه قبلی مینی، می‌توان به‌راحتی متوجه مدرن‌تر و پخته‌تر شدن طراحی خارجی مدل جدید مربوط به سال 1976 شد. جلوپنجره، خط‌های موجود روی کاپوت و عریض‌تر شدن خودرو، ازجمله مواردی هستند که در این نسخه جدید به چشم می‌خورند.


نسل پنجم 5

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

در سال 1984، مینی به‌جای استفاده از رینگ‌های 10 اینچی مربوط به اولین نسل خود، این بار با رینگ‌های 12 اینچی همراه شده بود گه ظاهر جذاب‌تری را به خودرو می‌بخشیدند. بزرگ‌تر شدن اندازه رینگ خودرو، نیاز به‌اضافه شدن لایه‌ی پلاستیکی داشت که روی بدنه و در ست بالای لاستیک‌ها قرارگرفته تا علاوه بر جذاب‌تر شدن ظاهر، بتواند این افزایش اندازه را نیز بپوشاند.


نسل ششم 6

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

در مارک 4 بود که مینی، این خودرو را از سیستم قدیمی کاربراتور جدا کرده و به سیستم تزریق سوخت مجهزش کرده بود که بر روی نسل‌های بعدی مانند همین نسل ششم نیز به کار رفت. همچنین این نسل به‌عنوان اولید نسلی در خودروهای مینی شناخته می‌شود که به‌عنوان خودروی کانورتیبل نیز به تولید رسید.


نسل هفتم 7

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

در سال 1996، خودروی اصلی مینی، تجربه لذت‌بخش تکامل را به خود دید. به‌طوری‌که این مدل، دارای سیستم تزریق سوخت چندنقطه‌ای به‌جای استفاده از تزریق سوخت یک نقطه‌ای نسل قبلی بود. همچنین کیسه هوای مخصوص راننده نیز برای اولین بار روی این نسل جدید نصب شد. نسلی که پس از 4 سال و در سال 1996، به کار خود پایان داد.


مینی R50

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

در سال 1994 بود که شرکت بی ام و مالک گروه روور (Rover) بریتانیا شد. درنهایت بی ام و تصمیم به فروش این شرکت‌ها به سهامدار خودشان و تبدیل‌شدن هر یک به شرکت‌های جدا مانند لند روور شد اما بی ام و تصمیم به نگه‌داشتن برند مینی در جیب عقب خود گرفت.
در سال 2000، شرکت باواریایی، خودروی مینی را رونمایی کرد که بر اساس شاخصه‌های مدرن، طراحی‌شده و چهره‌ای کاملاً جدید و جذاب به خود گرفته بود. خودرویی 4 سیلندر با حجم موتور 1.4 لیتر که نسخه کانورتیبل آن نیز به تولید رسید.


مینی R56

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

در سال 2006، دومین نسل از خودروی بی ام و-مینی نیز رونمایی شد. خودرویی که تفاوت چندانی با اولین نسل مدرن خود نداشته و ازنظر اندازه نیز، بزرگ‌تر از نسل قبلی خود بود. موتور R56 نیز همان نسخه‌های 1.4 و 1.6 لیتری بودند که این بار با همکاری بی ام و با شرکت پژو-سیتروئن، دارای مصرف بهینه‌تری بودند.
همچنین، در این نسل به‌جای استفاده از سامانه سوپر شارژ در نسخه قدیمی، از سامانه جدیدتر توربوشارژ استفاده‌شده بود.


مینی F56

تکامل مینی کوپر در 59 سال چگونه بوده است؟

این مینی در سال 2013 رونمایی شد و فروش آن نیز، یک سال بعد و در سال 2014 آغاز شد. سومین نسلی که با مالکیت بی ام و بر این برند به تولید رسید، چرخ جلو محرک (FWD) بوده، بزرگ‌تر شده و ازلحاظ ظاهری نیز شبیه به خودروهای کراس اوور X1 و x2 بی ام و گردیده است.
بی ام و در این نسل، از پلتفرم UKL خود بهره برده که به این شرکت اجازه قرار دادن موتور یکسان با خودروهای تولید خود و مینی را نیز می‌دهد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه