تست صدای اگزوز خودروها در مراکز معاینه فنی
پدال نیوز- یک کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به تأیید نهایی دستورالعمل تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی گفت: طرح پایلوت تست صدا توسط سازمان محیط زیست در تعداد مشخصی از مراکز معاینه فنی اجرا و نتایج آن اعلام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس ماده 29 قانون هوای پاک تولید هر گونه آلودگی صوتی توسط منابع ثابت و متحرک ممنوع است و متخلفان جریمه نقدی میشوند. آییننامه اجرایی این ماده باید توسط سازمان حفاظت محیط زیست و با همکاری دستگاههای مربوط حداکثر ظرف مدت سه ماه از تاریخ ابلاغ قانون هوای پاک تهیه میشد و به تصویب هیأت وزیران میرسید. در این راستا حدود دو ماه گذشته بود که الهام کریمی - کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران - از تهیه دستورالعمل تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی توسط کمیته کنترل و پایش آلودگی صوتی شهر تهران خبر داده بود.
وی در گفت و گو با ایسنا از تأیید نهایی دستورالعمل تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی خبرداد، اظهارکرد: از آنجایی که تعیین حدود مجاز در حیطه وظایف سازمان حفاظت محیط زیست است، طرح پایلوت تست صدا توسط سازمان در تعداد مشخصی از مراکز معاینه فنی اجرا و نتایج اعلام خواهد شد. در نهایت نیز طی جلسه مشترکی بین وزارت کشور، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد مهلت مشخصی برای تجهیز مراکز معاینه فنی و ورود حدود مجاز تراز صدا برای وسایل نقلیه مختلف در سامانه «سیمفا» (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) تعیین و به مراکز معاینه فنی کشور ابلاغ خواهد شد.
کریمی با اشاره به اینکه ابهاماتی از سوی ستاد مرکزی معاینه فنی و وزارت کشور درباره اجرایی بودن دستور تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی اعلام شده است، تصریح کرد: تعدادی از مراکز به دلیل وسعت کم یا شرایط آب و هوایی خاص امکان اجرای این دستورالعمل را ندارند. این مراکز از سوی وزارت کشور معرفی میشوند و مورد بررسی قرار میگیرند و در صورت نیاز برای این مراکز بند یا تبصرههایی به دستورالعمل تست صدا اضافه میشود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه دستور العمل نحوه تست صدا در مراکز معاینه فنی بر اساس شرایط بومی کشور و امکانات مراکز معاینه فنی تهیه شده است، اظهار کرد: برای رسیدن به حدود مجاز صوت در وسایل نقلیه باید در تعداد مشخصی از مراکز معاینه فنی و در بازه زمانی قابل قبولی از خودروهای متفاوت تست صدا گرفته شود و پس از بررسی و آنالیز دادهها حدود مجاز تراز صوت برای اگزوز وسایل نقلیه اعلام میشود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پاسخ به این سوال که آیا امکان اجرای تست صدا در مرحله پایلوت در تمام مراکز معاینه فنی وجود دارد، گفت: انجام این تست نیازمند صرف زمان و بهکارگیری فرد اپراتور جهت اجرا است و تا زمانی که دستورالعمل از سوی سازمان به صورت رسمی ابلاغ نشود نمیتوان این انتظار را داشت که تمامی مراکز در این طرح مشارکت کنند اما قطعاً هر چه تعداد مراکز معاینه فنی بیشتر باشد شرایط متنوعتر خواهد بود و نمونهها در بازه زمانی طولانیتری گردآوری میشوند در نتیجه جامعه آماری بزرگتر و عددی که استخراج میشود قابل اعتماد تر خواهد بود.
کریمی در پایان تاکید کرد: لازم است که پیش از اجرای طرح از راههای مختلفی مانند استفاده از ظرفیت رسانهها و بیلبوردهای نصب شده در سطح شهر ذهن شهروندان را با موضوع آلودگی صوتی و ضرورت اجرای تست صدا در مراکز معاینه فنی آشنا کرد. قطعاً این کار موجب همکاری بیشتر از سوی مردم و اجرای بهتر طرح خواهد شد.
وی در گفت و گو با ایسنا از تأیید نهایی دستورالعمل تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی خبرداد، اظهارکرد: از آنجایی که تعیین حدود مجاز در حیطه وظایف سازمان حفاظت محیط زیست است، طرح پایلوت تست صدا توسط سازمان در تعداد مشخصی از مراکز معاینه فنی اجرا و نتایج اعلام خواهد شد. در نهایت نیز طی جلسه مشترکی بین وزارت کشور، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد مهلت مشخصی برای تجهیز مراکز معاینه فنی و ورود حدود مجاز تراز صدا برای وسایل نقلیه مختلف در سامانه «سیمفا» (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) تعیین و به مراکز معاینه فنی کشور ابلاغ خواهد شد.
کریمی با اشاره به اینکه ابهاماتی از سوی ستاد مرکزی معاینه فنی و وزارت کشور درباره اجرایی بودن دستور تست صدای اگزوز وسایل نقلیه در مراکز معاینه فنی اعلام شده است، تصریح کرد: تعدادی از مراکز به دلیل وسعت کم یا شرایط آب و هوایی خاص امکان اجرای این دستورالعمل را ندارند. این مراکز از سوی وزارت کشور معرفی میشوند و مورد بررسی قرار میگیرند و در صورت نیاز برای این مراکز بند یا تبصرههایی به دستورالعمل تست صدا اضافه میشود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه دستور العمل نحوه تست صدا در مراکز معاینه فنی بر اساس شرایط بومی کشور و امکانات مراکز معاینه فنی تهیه شده است، اظهار کرد: برای رسیدن به حدود مجاز صوت در وسایل نقلیه باید در تعداد مشخصی از مراکز معاینه فنی و در بازه زمانی قابل قبولی از خودروهای متفاوت تست صدا گرفته شود و پس از بررسی و آنالیز دادهها حدود مجاز تراز صوت برای اگزوز وسایل نقلیه اعلام میشود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پاسخ به این سوال که آیا امکان اجرای تست صدا در مرحله پایلوت در تمام مراکز معاینه فنی وجود دارد، گفت: انجام این تست نیازمند صرف زمان و بهکارگیری فرد اپراتور جهت اجرا است و تا زمانی که دستورالعمل از سوی سازمان به صورت رسمی ابلاغ نشود نمیتوان این انتظار را داشت که تمامی مراکز در این طرح مشارکت کنند اما قطعاً هر چه تعداد مراکز معاینه فنی بیشتر باشد شرایط متنوعتر خواهد بود و نمونهها در بازه زمانی طولانیتری گردآوری میشوند در نتیجه جامعه آماری بزرگتر و عددی که استخراج میشود قابل اعتماد تر خواهد بود.
کریمی در پایان تاکید کرد: لازم است که پیش از اجرای طرح از راههای مختلفی مانند استفاده از ظرفیت رسانهها و بیلبوردهای نصب شده در سطح شهر ذهن شهروندان را با موضوع آلودگی صوتی و ضرورت اجرای تست صدا در مراکز معاینه فنی آشنا کرد. قطعاً این کار موجب همکاری بیشتر از سوی مردم و اجرای بهتر طرح خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟