تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ به ایران رسید
پدال نیوز: کمپانی تویوتا در روز ۲۲ می از نسل هشتم پیکاپ میان سایز خود یعنی هایلوکس در بانکوک تایلند رونمائی کرد و تصمیم خود مبنی بر فروش جهانی این خودرو در بیش از ۱۰۰ کشور جهان را رسانه ای کرد.این در حالی است که تویوتا هایلوکس پیش از این تنها در برخی بازارها به فروش می رسید و در برخی دیگر از کشورها مثل آمریکای شمالی به جای هایلوکس مدل تاکوما عرضه می شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با اعلام تصمیم تویوتا مبنی بر جهانی شدن فروش هایلوکس می توان دریافت که مدل تاکوما به اواخر عمر خود نزدیک شده و در آینده ای نزدیک این پیکاپ جای خود را به هایلوکس خواهد داد.
تویوتا هایلوکس مدل 2016 نسبت به سلف خود مدلی بزرگ تر، قدرتمندتر و کم مصرف تر است به طوری که در این نسل فضای شانه 19 میلی متر، فضای سر 8 میلی متر، ارتفاع صندلی ها 15 میلی متر و فضای زانوان سرنشینان ردیف عقب 35 میلی متر افزایش یافته است و حجم باک سوخت خودرو هم به 80 لیتر افزایش یافته است.
نسل هشتم تویوتا هایلوکس از چهره ای بسیار گیرا و جذاب تر بهره می برد و تمام اجزای این خودرو از سپر جلو تا سپر عقب جدید می باشد. طراحی این محصول بر اساس زبان طراحی جدید تویوتا انجام شده که چهره بسیار مدرنی برای خودرو به ارمغان آورده است. علاوه بر این نسل هشتم هایلوکس بر روی شاسی جدید استفاده شده در تاکوما ، ساخته شده است. ظرفیت یدک کشی این خودرو در نسل جدید به 3500 کیلوگرم رسیده است و از این نظر با رقبای خود برابری می کند. ظرفیت حمل بار نیز به 1240 کیلوگرم رسیده است.
بخش عمده ای از بروز رسانی های انجام شده بر روی این خودرو در نمای جلو انجام شده است. چراغ های جلو به صورت کشیده طراحی شده اند و از فناوری LED در آن ها استفاده شده ، سپر جلو حالت عضلانی تری دارد و از جلوپنجره کرومی با سه خط افقی بهره گیری شده و گلگیرها هم حالت پفی دارند. هم چنین نسل جدید این خودرو به طور استاندارد به دوربین دید عقب و سه ایربگ (راننده، سرنشین و زانو) مجهز است. سامانه های ایمنی دیگری نظیر کنترل پایداری الکتریکی، کنترل لغزش تریلر و سنسورهای پارک عقب، ایمنی اتومبیل را تکمیل می کنند.
طراحی داخل کابین تویوتا هایلوکس جدید مشابه دیگر ساخته های تویوتا است و چینش اجزا و لوازم داخل کابین دربردارنده فرمی است که در بیشتر محصولات فعلی تویوتا آن را شاهد هستیم. در داشبورد یک صفحه نمایش TFT جا خوش کرده که دربرگیرنده آخرین نسخه سیستم اطلاعات و سرگرمی کمپانی تویوتا است.
برای قدرت بخشی به هایلوکس جدید دو موتور توربو دیزل و حداقل یک موتور بنزینی تدارک دیده شده است. گزینه پیش روی اول یک موتور 4 سیلندر توربو دیزل 2.4 لیتری است که قادر به ارائه توان 160 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر می باشد. گزینه دوم هم یک نمونه توربو دیزل چهار سیلندر با 2.8 لیتر حجم است که 174 اسب بخار قدرت در 3.400 دور در دقیقه و 450 نیوتن متر گشتاور در 1,600 تا 2,400 دور در دقیقه را تولید می کند. گیربکس های قابل گزینش هم عبارتند از نمونه های 6 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک که قدرت موتور به واسطه این جعبه دنده به چرخ های عقب و یا هر چهار چرخ انتقال می یابد. البته طبق گفته تویوتا مشخصات فنی اتومبیل می تواند بسته به بازار هدف متفاوت باشد.
کمپانی تویوتا برای راضی نگه داشتن تمام خریداران هایلوکس جدید، دو نوع تنظیم برای حالت های رانندگی در نظر گرفته است که اولی حالت ECO برای مصارف شهری و امور روزمره و دومی حالت POWER و برای رانندگی در شرایط سخت و خارج از جاده می باشد.
تویوتا هایلوکس مدل 2016 نسبت به سلف خود مدلی بزرگ تر، قدرتمندتر و کم مصرف تر است به طوری که در این نسل فضای شانه 19 میلی متر، فضای سر 8 میلی متر، ارتفاع صندلی ها 15 میلی متر و فضای زانوان سرنشینان ردیف عقب 35 میلی متر افزایش یافته است و حجم باک سوخت خودرو هم به 80 لیتر افزایش یافته است.
نسل هشتم تویوتا هایلوکس از چهره ای بسیار گیرا و جذاب تر بهره می برد و تمام اجزای این خودرو از سپر جلو تا سپر عقب جدید می باشد. طراحی این محصول بر اساس زبان طراحی جدید تویوتا انجام شده که چهره بسیار مدرنی برای خودرو به ارمغان آورده است. علاوه بر این نسل هشتم هایلوکس بر روی شاسی جدید استفاده شده در تاکوما ، ساخته شده است. ظرفیت یدک کشی این خودرو در نسل جدید به 3500 کیلوگرم رسیده است و از این نظر با رقبای خود برابری می کند. ظرفیت حمل بار نیز به 1240 کیلوگرم رسیده است.
بخش عمده ای از بروز رسانی های انجام شده بر روی این خودرو در نمای جلو انجام شده است. چراغ های جلو به صورت کشیده طراحی شده اند و از فناوری LED در آن ها استفاده شده ، سپر جلو حالت عضلانی تری دارد و از جلوپنجره کرومی با سه خط افقی بهره گیری شده و گلگیرها هم حالت پفی دارند. هم چنین نسل جدید این خودرو به طور استاندارد به دوربین دید عقب و سه ایربگ (راننده، سرنشین و زانو) مجهز است. سامانه های ایمنی دیگری نظیر کنترل پایداری الکتریکی، کنترل لغزش تریلر و سنسورهای پارک عقب، ایمنی اتومبیل را تکمیل می کنند.
طراحی داخل کابین تویوتا هایلوکس جدید مشابه دیگر ساخته های تویوتا است و چینش اجزا و لوازم داخل کابین دربردارنده فرمی است که در بیشتر محصولات فعلی تویوتا آن را شاهد هستیم. در داشبورد یک صفحه نمایش TFT جا خوش کرده که دربرگیرنده آخرین نسخه سیستم اطلاعات و سرگرمی کمپانی تویوتا است.
برای قدرت بخشی به هایلوکس جدید دو موتور توربو دیزل و حداقل یک موتور بنزینی تدارک دیده شده است. گزینه پیش روی اول یک موتور 4 سیلندر توربو دیزل 2.4 لیتری است که قادر به ارائه توان 160 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر می باشد. گزینه دوم هم یک نمونه توربو دیزل چهار سیلندر با 2.8 لیتر حجم است که 174 اسب بخار قدرت در 3.400 دور در دقیقه و 450 نیوتن متر گشتاور در 1,600 تا 2,400 دور در دقیقه را تولید می کند. گیربکس های قابل گزینش هم عبارتند از نمونه های 6 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک که قدرت موتور به واسطه این جعبه دنده به چرخ های عقب و یا هر چهار چرخ انتقال می یابد. البته طبق گفته تویوتا مشخصات فنی اتومبیل می تواند بسته به بازار هدف متفاوت باشد.
کمپانی تویوتا برای راضی نگه داشتن تمام خریداران هایلوکس جدید، دو نوع تنظیم برای حالت های رانندگی در نظر گرفته است که اولی حالت ECO برای مصارف شهری و امور روزمره و دومی حالت POWER و برای رانندگی در شرایط سخت و خارج از جاده می باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است