کد خبر:
۹۱۳۰۱ ۰۸:۵۹
۱۳۹۷/۰۶/۳۱
احیای خودروهای کلاسیک سودآورتر از تولید خودرو +تصاویر
پدال نیوز: افراد زیادی هستند که درآمد آنها ناشی از یافتن خودروهای کمیاب و کلاسیک به منظور احیا و بازسازی این خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممکن است شما هم فکر خرید یا تهیه ی یک خودرو کلاسیک مخروبه و بی کاربرد
برای بازسازی به سرتان زده باشد، تا یا از راه فروش آن پولی به جیب بزنید،
یا اینکه آن را برای خود نگهداشته و با سوار شدن بر آن به جلب توجه در
خیابان ها بپردازید.








افراد
زیادی در سراسر دنیا هستند که به واسطه شغل و یا علاقه خود، احیای
خودروهای قدیمی و کلاسیک را به پیشه خود بدل کرده اند و سود قابل توجهی نیز
از این کار به جیب می زنند. گواه این فعالیت را می توان در کشور ترکیه
مشاهده کرد که افرادی مشغول به تعمیر و بازسازی خودروهای متروکه و کلاسیک
هستند تا از قبال آن پول خوبی به جیب بزنند. قیمت برخی از این خودروهای
مخروبه و کلاسیک، بعضا پس از ترمیم و بازسازی مرز 200 هزار لیر(تقریبا
معادل 450 میلیون تومان) را نیز پشت سر می گذارد.

شاید
اگر کسی به فکر این گنج های متروکه نباشد، سرنوشتی جز اسقاط در انتظار
این خودرها نباشد. ولی کافیست افزادی پیدا شوند و به واسطه علاقه، کار
دشوار ترمیم و احیای این خودروها را انجام دهند تا نه تنها کلکسیون های
خودروهای کلاسیک پربارتر شود بلکه پول خوبی نیز ناشی از درآمد فروش این
خودروهای ترمیم شده به جیب فرد زده شود.
یکی
از کسانی که در این زمینه فعالیت دارد در قبال کار خود چنین می گوید:
«خودروهای با ارزش زیادی را می توان در قبرستان های خودرو و پارکینگ های
قدیمی یافت که با صرف زمان و حوصله می توانند مجددا به جلال و شکوه سابق
خود دست یابند و به واسطه کلاسیک بودن از قیمتی 10 ها برابری نسبت به
خودروهای امروزی برخوردار شوند. شاید تعمیر و تامین قطعات این خودروهای کار
سختی به نظر برسد اما می توان از دیگر کشورها آنها را تهیه کرد. مدت زمان
تعمیر و بازسازی این خودروها نیز ممکن است به بیش از یک سال بیانجامد ولی
قیمتی که این خودروها را می توان فروخت، خستگی و زحمات یکساله را به خوبی
جبران می کند.»







خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو