کد خبر:
۸۱۰۸۶ ۱۶:۰۳
۱۳۹۷/۰۲/۰۴
مدیرعامل شرکت سایپا آذین خبر داد:
رشد تولید محصولات سایپا آذین در سال 96
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت سایپا آذین با بیان اینکه مأموریت این شرکت در طراحی و تولید انواع مجموعه صندلی-های خودرو است، گفت: سایپاآذین با سهم نزدیک به ۷۰ درصدی تأمین مجموعه صندلی خودرو گروه X۱۰۰ و X۲۰۰، سراتو ، برلیانس، H۲۰۰، H۳۰۰ و کراس، نیسان، چانگان و آریو در گروه خودروسازی سایپا، نقش مهم و پررنگی به عنوان تأمین کننده اصلی در گروه سایپا ایفا می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، محسن چرومی افزود: این شرکت در سال 96 با تولید 453 هزار دستگاه صندلی خودروهای گروه سایپا و تحقق 84 درصد از برنامه MPS سایپا آذین توانست به نسبت سال 95 رشد 16 درصدی را تجربه کند و این میزان تولید، سهم حدود 70 درصد از کل محصولات سواری و تجاری سبک تولیدی گروه خودروسازی سایپا را شامل می شود.
شرکت سایپا آذین هم راستا با توسعه و افزایش خودروهای گروه سایپا، طراحی و تولید مجموعه های صندلی های برلیانس در پنج مدل با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی کوییک در دو نوع معمولی و برقی به عنوان نخستین صندلی برقی در محصولات تولیدی گروه سایپا با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی آریو با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی چانگان با40 درصد عمق داخلی سازی و ادامه مراحل طراحی و ساخت صندلی SP100در دستور کار دارد.
چرومی تصریح کرد: سایپاآذین در سال 96 موفق به افزایش110 درصدی تیراژ تولید مجموعه ریل و مکانیزم به عنوان یکی از مجموعه های مهم و اصلی صندلی های برلیانس، X200، X100 و آریو شد و هدف گذاری تولید آن در سال 97 در مرحله اول تا تیراژ هزار دستگاه و در مرحله دوم افزایش تیراژ تا 2 هزار دستگاه است.
وی افزود: درعرصه پیاده سازی و توسعه سیستم های مدیریتی، ارتقای کیفیت باهدف مدیریت بهره وری تولید، استقرار و اجرای سیستم مدیریت کارخانه به صورت سیستماتیک و یک پارچه با سایر سیستم های سازمان اجرا شده است.
چرومی گفت: سایپاآذین درسال 96 با اجرای پروژه های غیرمحصولی، قدم محکمی در راستای اجرای اهداف گروه سایپا برداشته و با انجام پروژه های پیاده سازی سیستم کانبان و تغییرات اساسی درسفارش گذاری شبکه تأمین کنندگان با هدف تسریع در فرآیندهای سفارش گذاری، تأمین و دریافت محموله قطعات، پروژه توسعه ساختار محصول و پروژه ارتقا، این شرکت به یکی از تأمین کنندگان رده اول در گروه سایپا تبدیل شده است.
مدیرعامل سایپاآذین خاطر نشان کرد: با اجرای پروژه های مذکور، بهبود و تحولات اساسی در فرایندهای عملیاتی و پشتیبانی سازمان در عرصه های برنامه ریزی، تأمین و زنجیره تأمین محقق شده و در سال 97 نیز تکمیل و تعمیق این پروژه ها ادامه خواهد یافت.
شرکت سایپا آذین هم راستا با توسعه و افزایش خودروهای گروه سایپا، طراحی و تولید مجموعه های صندلی های برلیانس در پنج مدل با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی کوییک در دو نوع معمولی و برقی به عنوان نخستین صندلی برقی در محصولات تولیدی گروه سایپا با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی آریو با عمق 100 درصد داخلی سازی، مجموعه صندلی چانگان با40 درصد عمق داخلی سازی و ادامه مراحل طراحی و ساخت صندلی SP100در دستور کار دارد.
چرومی تصریح کرد: سایپاآذین در سال 96 موفق به افزایش110 درصدی تیراژ تولید مجموعه ریل و مکانیزم به عنوان یکی از مجموعه های مهم و اصلی صندلی های برلیانس، X200، X100 و آریو شد و هدف گذاری تولید آن در سال 97 در مرحله اول تا تیراژ هزار دستگاه و در مرحله دوم افزایش تیراژ تا 2 هزار دستگاه است.
وی افزود: درعرصه پیاده سازی و توسعه سیستم های مدیریتی، ارتقای کیفیت باهدف مدیریت بهره وری تولید، استقرار و اجرای سیستم مدیریت کارخانه به صورت سیستماتیک و یک پارچه با سایر سیستم های سازمان اجرا شده است.
چرومی گفت: سایپاآذین درسال 96 با اجرای پروژه های غیرمحصولی، قدم محکمی در راستای اجرای اهداف گروه سایپا برداشته و با انجام پروژه های پیاده سازی سیستم کانبان و تغییرات اساسی درسفارش گذاری شبکه تأمین کنندگان با هدف تسریع در فرآیندهای سفارش گذاری، تأمین و دریافت محموله قطعات، پروژه توسعه ساختار محصول و پروژه ارتقا، این شرکت به یکی از تأمین کنندگان رده اول در گروه سایپا تبدیل شده است.
مدیرعامل سایپاآذین خاطر نشان کرد: با اجرای پروژه های مذکور، بهبود و تحولات اساسی در فرایندهای عملیاتی و پشتیبانی سازمان در عرصه های برنامه ریزی، تأمین و زنجیره تأمین محقق شده و در سال 97 نیز تکمیل و تعمیق این پروژه ها ادامه خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای