قطعات در صف انتظار صادرات
پدال نیوز : صادرات قطعات یکی از اهداف سند چشمانداز صنعت خودرو است. براساس آنچه در این سند پیشبینی شده، قطعهسازان کشور تا سال ۹۶ باید به صادرات ۹۰۰میلیون دلاری قطعات دست پیدا کنند و صادرات ۶میلیارد دلاری قطعات نیز هدفی است که در افق ۱۴۰۴ باید به وسیله قطعهسازان کشورمان تحقق پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، بنا برگفته کارشناسان، در گذشته براساس قرارداد شرکتهای ایرانی با خارجیها مانند شرکت پژو و رنو، صادرات قطعات انجام میشده اما با اعمال تحریمهای اقتصادی بر کشور، روند صادرات قطعات متوقف شده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا تحقق هدف صادراتی قطعات در افق 1404 نیازمند بازنگری و بهروزرسانی است یا میتوان با ارائه راهکارها در شرایط کنونی و تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران به این هدف جامه عمل پوشاند؟
افزایش صادرات قطعه با قرارداد «بایبک»
در چند سال گذشته، براساس قراردادی که ایران با شرکت فرانسوی پژو منعقد کرد، میزانی از قطعات در قالب قرارداد بایبک به این کشور صادر شد؛ همچنین در زمان انعقاد قرارداد رنو با شرکتهای خودروسازی داخلی بخشی از قطعات خودرو «تندرال90» در کشور به وسیله قطعهسازان ساخته شد که نتیجه این قراردادها، صادرات قطعات به کشورهای خارجی بود. این مطلب را علیاکبر جوانروح، عضو انجمن قطعهسازان کشور به صمت میگوید. وی به قراردادی که قبل از انقلاب یعنی در سال 1978م بین ایرانخودرو و شرکت پژو منعقد شده اشاره کرده و میگوید: بر اساس این قرارداد حدود 85درصد از قطعات تولید داخل باید مدت 5سال در کشور ساخته میشد و 50درصد خرید کشور از شرکت پژو به وسیله بایبک قطعات انجام میشد یعنی در مقابل پرداخت پول به شرکت پژو، قطعات تولیدی به این کشور صادر میشد. آنطور که جوانروح میگوید با انجام معاملات بایبک در صنعت قطعهسازی میتوان قطعات ساخت داخل را براساس این معاملات به خودروسازان خارجی صادر کرد که به اعتقاد بنده در این صورت میتوان صادرات قطعات را افزایش داد. علاوه بر وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمامی سازمانهای دستاندرکار تولید، باید از تولید داخلی حمایت کنند و تلاش کنند مانعی بر سر راه شرکتهای تولیدکننده نباشند. به گفته وی اهمیت این موضوع در آن است که در صورت رونق تولید، صادرات نیز افزایش پیدا خواهد کرد. جوانروح با بیان این مطلب، در بیان راهکاری برای تحقق هدف صادرات 6میلیارد دلاری قطعات در افق 1404 ادامه میدهد: شرکتهای خودروسازی باید در سرمایهگذاری مشترک با شرکتهای خارجی قراردادها را بر اساس معاملات بایبک انجام دهند. آنطور که او توضیح میدهد، یکی از شرایطی که باید در قراردادهای بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی لحاظ شود، این است که بخشی از قطعات تولید شده در کشور صادر شود، یعنی به جای پول، قطعه به این کشورها صادر شود.
ایجاد مشوقهای صادراتی برای قطعهسازان
دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات در حالی در سند چشمانداز افق 1404 صنعت خودرو در سالهای گذشته مورد تاکید قرار گرفته است که فضلاله جمالو، استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی معتقد است این سند نیازمند بازنگری و به روز شدن است. این کارشناس قطعهسازی میافزاید: قطعهسازان کشور بهصورت بالقوه از امکانات لازم برای صادرات قطعات برخوردار هستند اما برای بالفعل شدن آن باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر ارگانهای اقتصادی در جهت تقویت زیرساختهای قطعهسازی با هدف افزایش صادرات قطعات خودرو همت کنند. به گفته این استاد دانشگاه، قطعهسازان از تواناییهای بالایی برای تولید و صادرات قطعات خودرو برخوردار هستند. وی مشوقهای صادراتی را راهکاری مطلوب برای افزایش صادرات قطعات خودرو میداند و میافزاید: بر اساس این قانون، هر تولیدکنندهای به اندازهای که قطعه صادر کند، میتواند قطعه وارد کند. این درحالی است که این فرآیند در مسیر بحرانهای اداری قرار میگیرد و متاسفانه اجرا نمیشود. بر اساس این گزارش و آنطور که کارشناسان میگویند، دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات براساس افق 1404 نیازمند برخی حمایتها ازجمله ایجاد مشوقهای صادراتی و امکان انعقاد قراردادهای بایبک است. کارشناسان امیدوارند با بهبود فضای تعامل اقتصادی ایران با کشورهای دیگر بعد از توافق ایران با کشورهای 1+5 دستیابی به این هدف آسانتر بهنظر میرسد.
افزایش صادرات قطعه با قرارداد «بایبک»
در چند سال گذشته، براساس قراردادی که ایران با شرکت فرانسوی پژو منعقد کرد، میزانی از قطعات در قالب قرارداد بایبک به این کشور صادر شد؛ همچنین در زمان انعقاد قرارداد رنو با شرکتهای خودروسازی داخلی بخشی از قطعات خودرو «تندرال90» در کشور به وسیله قطعهسازان ساخته شد که نتیجه این قراردادها، صادرات قطعات به کشورهای خارجی بود. این مطلب را علیاکبر جوانروح، عضو انجمن قطعهسازان کشور به صمت میگوید. وی به قراردادی که قبل از انقلاب یعنی در سال 1978م بین ایرانخودرو و شرکت پژو منعقد شده اشاره کرده و میگوید: بر اساس این قرارداد حدود 85درصد از قطعات تولید داخل باید مدت 5سال در کشور ساخته میشد و 50درصد خرید کشور از شرکت پژو به وسیله بایبک قطعات انجام میشد یعنی در مقابل پرداخت پول به شرکت پژو، قطعات تولیدی به این کشور صادر میشد. آنطور که جوانروح میگوید با انجام معاملات بایبک در صنعت قطعهسازی میتوان قطعات ساخت داخل را براساس این معاملات به خودروسازان خارجی صادر کرد که به اعتقاد بنده در این صورت میتوان صادرات قطعات را افزایش داد. علاوه بر وزارت صنعت، معدن و تجارت، تمامی سازمانهای دستاندرکار تولید، باید از تولید داخلی حمایت کنند و تلاش کنند مانعی بر سر راه شرکتهای تولیدکننده نباشند. به گفته وی اهمیت این موضوع در آن است که در صورت رونق تولید، صادرات نیز افزایش پیدا خواهد کرد. جوانروح با بیان این مطلب، در بیان راهکاری برای تحقق هدف صادرات 6میلیارد دلاری قطعات در افق 1404 ادامه میدهد: شرکتهای خودروسازی باید در سرمایهگذاری مشترک با شرکتهای خارجی قراردادها را بر اساس معاملات بایبک انجام دهند. آنطور که او توضیح میدهد، یکی از شرایطی که باید در قراردادهای بین قطعهسازان داخلی و شرکتهای خارجی لحاظ شود، این است که بخشی از قطعات تولید شده در کشور صادر شود، یعنی به جای پول، قطعه به این کشورها صادر شود.
ایجاد مشوقهای صادراتی برای قطعهسازان
دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات در حالی در سند چشمانداز افق 1404 صنعت خودرو در سالهای گذشته مورد تاکید قرار گرفته است که فضلاله جمالو، استاد مدیریت صنعتی دانشگاه آزاد اسلامی معتقد است این سند نیازمند بازنگری و به روز شدن است. این کارشناس قطعهسازی میافزاید: قطعهسازان کشور بهصورت بالقوه از امکانات لازم برای صادرات قطعات برخوردار هستند اما برای بالفعل شدن آن باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر ارگانهای اقتصادی در جهت تقویت زیرساختهای قطعهسازی با هدف افزایش صادرات قطعات خودرو همت کنند. به گفته این استاد دانشگاه، قطعهسازان از تواناییهای بالایی برای تولید و صادرات قطعات خودرو برخوردار هستند. وی مشوقهای صادراتی را راهکاری مطلوب برای افزایش صادرات قطعات خودرو میداند و میافزاید: بر اساس این قانون، هر تولیدکنندهای به اندازهای که قطعه صادر کند، میتواند قطعه وارد کند. این درحالی است که این فرآیند در مسیر بحرانهای اداری قرار میگیرد و متاسفانه اجرا نمیشود. بر اساس این گزارش و آنطور که کارشناسان میگویند، دستیابی به هدف صادرات 6 میلیارد دلاری قطعات براساس افق 1404 نیازمند برخی حمایتها ازجمله ایجاد مشوقهای صادراتی و امکان انعقاد قراردادهای بایبک است. کارشناسان امیدوارند با بهبود فضای تعامل اقتصادی ایران با کشورهای دیگر بعد از توافق ایران با کشورهای 1+5 دستیابی به این هدف آسانتر بهنظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها