در تولید بنزین به استاندارد یورو 5 رسیدهایم
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه درتولید حاملهای سوختی مانند بنزین به استاندارد یورو ۵ رسیدهایم، گفت: عامل اصلی آلودگی هوا استاندارد نبودن خودروهای تولید داخل است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی ادیانی در خصوص ضرورت بهینهسازی سوخت با استاندارد یورو 4 و یورو 5، بیان کرد: پالایشگاه ستاره خلیجفارس روزانه 12 میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو 5 تولید میکند و فاز دوم آن نیز خوشبختانه راهاندازی شده است و امیدواریم بتوانیم هر چه سریعتر به تولید 12 میلیون لیتر دیگر هم دست یابیم.
وی ادامه داد: پالایشگاه ستاره خلیجفارس در سه مرحله باید 3 تا 12 میلیون لیتر تولید بنزین با استاندارد یورو 5 داشته باشد که در مجموع 36 میلیون لیتر در روز میشود که اگر این اتفاق بیفتد ما دیگر نیازی به واردات بنزین نخواهیم داشت.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس در ادامه گفت: ما در سال 97 بنزین وارد نمیکنیم و وزارت نفت به سمتی رفته که در تولید بنزین مورد نیاز داخل کشور به خودکفایی رسیدهایم و این یک افتخار بزرگی است اگرچه آن را دیر به دست آوردیم.
ادیانی با بیان اینکه در بودجه 97، مجلس هیچ اعتباری در اختیار دولت برای واردات بنزین قرار نداده است، اظهار داشت: وزارت نفت خوشبختانه با تلاش صنعتگران و دانشمندان داخلی به ویژه با فعالیت و همکاری قرارگاه خاتمالانبیای سپاه پاسداران که با افتخار این کار را به عنوان یک پالایشگاه تولید بنزین ایرانی در مدار کار قرار داده است، در بحث تولید بنزین به خودکفایی رسیده است.
نماینده مردم قائم شهر در مجلس با اشاره به اینکه کارشناسان میگویند 80 درصد آلودگی هوای تهران به دلیل استفاده از سوختهای غیراستاندارد است، بیان کرد: بحث آلودگی هوا امروز یکی از چالشهای جدی کلان شهرهاست و ریشه در یک سلسله عوامل متعدد دارد. دلیل اول این است که ما خودروهایی که در مجموعه ناوگان حمل و نقل درون شهری مانند شهر تهران و دیگر شهرها استفاده میکنیم، خودروهایی نیست که در چارچوب استانداردهای لازم و منطبق با مباحث زیست محیطی و آخرین شاخصهای صنعت به لحاظ آشتی با محیط زیست تولید شده باشد.
وی با تاکید بر اینکه بخش اعظم آلودگی هوای کلان شهرها به وسایل نقلیه مانند موتور سیکلت بر می گردد، افزود: هر موتور سیکلت حدود شش برابر خودروی سواری آلودگی ایجاد میکند. به اعتقاد من مسئولان تولید وسایل نقلیه از موتور سیکلت تا کامیون به ویژه خودروهای سواری باید به سمت انطباق تولیداتشان با استانداردها حرکت کنند.
ادیانی گفت: اخیرا نقل قولی از یکی از مدیران ذیربط در تولید خودرو شنیدهام که گفتهاند برخی از استانداردهایی که ما برای تولید خودروی داخل داریم بنز و هیوندا ندارند. من نمیدانم این نقل چقدر صحت دارد ولی چنین نقل قولهایی با واقعیتهای موجود همخوانی ندارد.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: واقعیت این است که تولیدات داخل ما چه توسط شرکت ایران خودرو و چه توسط سایپا که بخش اعظم تولید خودروهای سواری را به صورت انحصاری در اختیار دارند، قابل انطباق با استانداردهای بینالمللی نیست و بدون شک من اعتقاد دارم هزینهای که ملت ایران - برای اینکه ما در خودروسازی به خودکفایی برسیم و به تولید داخل همراه با استانداردها دست پیدا کنیم- دادهاند هیچ ملتی بر روی کره زمین نداده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس، گفت: متاسفانه بازار خودروی ما در اختیار چین و کره جنوبی است و اینها برای نظام مدیریت تولید خودرو بعد از انقلاب ننگ است. من به عنوان یک شهروند ایرانی خجالت میکشم که اینقدر صنعت خودروسازی داخل کشور را ضعیف میبینم و اگر به همین حالت پیش برویم چند سال دیگر ماشینهای تولید افغانستان داخل کشور رژه خواهند رفت. یکی از عارضههای بیعرضگی در عدم دستیابی به تولیدات خودروی استاندارد این است که چوبش را مردم باید بخورند.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس، گفت: مردم از یک جهت بدون حساب و کتاب از صنعت خودروی داخلی که در جای خودش از منظر ایجاد اشتغال درست است، حمایت می کنند، اما از این نجابت مردم، مسئولان اوج نانجیبی را رقم میزنند. مردم از دو جهت ضرر میکنند؛ هم پولشان هزینه میشود و هم جانشان.
ادیانی با تاکید بر اینکه یکی از آسیبهایی که خودروهای داخل کشور وارد میکنند این است که بنزین زیادی را مصرف میکنند، عنوان کرد: آلودگی هوای کلان شهرها ربطی به غیراستاندارد بودن سوختها ندارد، در سال 90 نیز دعوا و جنجال بنزین پتروشیمی را به عنوان عامل آلودگی هوای تهران مطرح کردند و در آن مقطع نیز این مساله صحت نداشت چرا که یک لیتر بنزین پتروشیمی در تهران توزیع نمیشد و تمام بنزینهایی که در تهران عرضه میشد، بنزین یورو 4 بود و بزرگترین دلیل هم بر باطل بودن این حرف آن است که اگر بنزین تولید شده در پتروشیمیها در تهران توزیع میشد و سبب آلودگی هوا از آن بود، چرا اکنون که در سطح تهران بنزینهای یورو 4 و یورو 5 عرضه میشود آلودگی آن بیشتر شده است و وضعیت از پنج سال قبل نیز بدتر شده است، این حرفها غیرکارشناسی است و در آن زمان نیز به انگیزه سیاسی برای کوبیدن یک دولت و تخریب آن مطرح کردند.
وی خاطرنشان کرد: مساله آلودگی هوای تهران دارای چند دلیل است که در درجه اول استاندارد نبودن خودروهای داخل کشور یکی از علتهای آلودگی هواست. البته این به این معنا نیست که ما باید مرزها را باز کنیم و ماشینهای خارجی را وارد کنیم. ما باید ضمن حمایت از تولید داخلی، مدیران را مکلف کنیم که تولید ماشینها را صادراتمحور و رقابتمحور کنند.
وی ادامه داد: پالایشگاه ستاره خلیجفارس در سه مرحله باید 3 تا 12 میلیون لیتر تولید بنزین با استاندارد یورو 5 داشته باشد که در مجموع 36 میلیون لیتر در روز میشود که اگر این اتفاق بیفتد ما دیگر نیازی به واردات بنزین نخواهیم داشت.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس در ادامه گفت: ما در سال 97 بنزین وارد نمیکنیم و وزارت نفت به سمتی رفته که در تولید بنزین مورد نیاز داخل کشور به خودکفایی رسیدهایم و این یک افتخار بزرگی است اگرچه آن را دیر به دست آوردیم.
ادیانی با بیان اینکه در بودجه 97، مجلس هیچ اعتباری در اختیار دولت برای واردات بنزین قرار نداده است، اظهار داشت: وزارت نفت خوشبختانه با تلاش صنعتگران و دانشمندان داخلی به ویژه با فعالیت و همکاری قرارگاه خاتمالانبیای سپاه پاسداران که با افتخار این کار را به عنوان یک پالایشگاه تولید بنزین ایرانی در مدار کار قرار داده است، در بحث تولید بنزین به خودکفایی رسیده است.
نماینده مردم قائم شهر در مجلس با اشاره به اینکه کارشناسان میگویند 80 درصد آلودگی هوای تهران به دلیل استفاده از سوختهای غیراستاندارد است، بیان کرد: بحث آلودگی هوا امروز یکی از چالشهای جدی کلان شهرهاست و ریشه در یک سلسله عوامل متعدد دارد. دلیل اول این است که ما خودروهایی که در مجموعه ناوگان حمل و نقل درون شهری مانند شهر تهران و دیگر شهرها استفاده میکنیم، خودروهایی نیست که در چارچوب استانداردهای لازم و منطبق با مباحث زیست محیطی و آخرین شاخصهای صنعت به لحاظ آشتی با محیط زیست تولید شده باشد.
وی با تاکید بر اینکه بخش اعظم آلودگی هوای کلان شهرها به وسایل نقلیه مانند موتور سیکلت بر می گردد، افزود: هر موتور سیکلت حدود شش برابر خودروی سواری آلودگی ایجاد میکند. به اعتقاد من مسئولان تولید وسایل نقلیه از موتور سیکلت تا کامیون به ویژه خودروهای سواری باید به سمت انطباق تولیداتشان با استانداردها حرکت کنند.
ادیانی گفت: اخیرا نقل قولی از یکی از مدیران ذیربط در تولید خودرو شنیدهام که گفتهاند برخی از استانداردهایی که ما برای تولید خودروی داخل داریم بنز و هیوندا ندارند. من نمیدانم این نقل چقدر صحت دارد ولی چنین نقل قولهایی با واقعیتهای موجود همخوانی ندارد.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: واقعیت این است که تولیدات داخل ما چه توسط شرکت ایران خودرو و چه توسط سایپا که بخش اعظم تولید خودروهای سواری را به صورت انحصاری در اختیار دارند، قابل انطباق با استانداردهای بینالمللی نیست و بدون شک من اعتقاد دارم هزینهای که ملت ایران - برای اینکه ما در خودروسازی به خودکفایی برسیم و به تولید داخل همراه با استانداردها دست پیدا کنیم- دادهاند هیچ ملتی بر روی کره زمین نداده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس، گفت: متاسفانه بازار خودروی ما در اختیار چین و کره جنوبی است و اینها برای نظام مدیریت تولید خودرو بعد از انقلاب ننگ است. من به عنوان یک شهروند ایرانی خجالت میکشم که اینقدر صنعت خودروسازی داخل کشور را ضعیف میبینم و اگر به همین حالت پیش برویم چند سال دیگر ماشینهای تولید افغانستان داخل کشور رژه خواهند رفت. یکی از عارضههای بیعرضگی در عدم دستیابی به تولیدات خودروی استاندارد این است که چوبش را مردم باید بخورند.
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس، گفت: مردم از یک جهت بدون حساب و کتاب از صنعت خودروی داخلی که در جای خودش از منظر ایجاد اشتغال درست است، حمایت می کنند، اما از این نجابت مردم، مسئولان اوج نانجیبی را رقم میزنند. مردم از دو جهت ضرر میکنند؛ هم پولشان هزینه میشود و هم جانشان.
ادیانی با تاکید بر اینکه یکی از آسیبهایی که خودروهای داخل کشور وارد میکنند این است که بنزین زیادی را مصرف میکنند، عنوان کرد: آلودگی هوای کلان شهرها ربطی به غیراستاندارد بودن سوختها ندارد، در سال 90 نیز دعوا و جنجال بنزین پتروشیمی را به عنوان عامل آلودگی هوای تهران مطرح کردند و در آن مقطع نیز این مساله صحت نداشت چرا که یک لیتر بنزین پتروشیمی در تهران توزیع نمیشد و تمام بنزینهایی که در تهران عرضه میشد، بنزین یورو 4 بود و بزرگترین دلیل هم بر باطل بودن این حرف آن است که اگر بنزین تولید شده در پتروشیمیها در تهران توزیع میشد و سبب آلودگی هوا از آن بود، چرا اکنون که در سطح تهران بنزینهای یورو 4 و یورو 5 عرضه میشود آلودگی آن بیشتر شده است و وضعیت از پنج سال قبل نیز بدتر شده است، این حرفها غیرکارشناسی است و در آن زمان نیز به انگیزه سیاسی برای کوبیدن یک دولت و تخریب آن مطرح کردند.
وی خاطرنشان کرد: مساله آلودگی هوای تهران دارای چند دلیل است که در درجه اول استاندارد نبودن خودروهای داخل کشور یکی از علتهای آلودگی هواست. البته این به این معنا نیست که ما باید مرزها را باز کنیم و ماشینهای خارجی را وارد کنیم. ما باید ضمن حمایت از تولید داخلی، مدیران را مکلف کنیم که تولید ماشینها را صادراتمحور و رقابتمحور کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو