برگزاری این همه نمایشگاه خودرو چه سودی دارد؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی سال های اخیر، برگزاری نمایشگاه های خودرویی در کشور با شدت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری می شود و مردم خودرو دوست نیز نسبت به بازدید خودروها و اطلاع از تولید و وارد شدن خودروها در کشور رغبت بیشتری نشان می دهند. از این رو به طور میانگین در هر سال، هر ماه یکبار در یکی از شهرهای کشور نمایشگاه خودرو حالا چه داخلی و چه بین المللی برگزار می شود و خودروسازان و وارد کنندگان نیز برای رقابت بیشتر سعی می کنند در اکثر این نمایشگاه ها شرکت کنند.
 
در میان همه نمایشگاه های برگزار شده در کشور، نمایشگاه های خودرویی در شهرهای کوچک ترهمواره با استقبال بهتری نسبت همراه می شوند، اما اینکه بازخورد و نتیجه این نمایشگاه ها برای شرکت های خودرویی  تا چه میزان سود دارد، مورد اهمیت است. چرا که هزینه های اجاره غرفه، نیروی انسانی حاضر در نمایشگاه و هزینه حمل خودروها برای هر شرکت و غرفه کم نیست. از این رو باید حضور هر شرکت در نمایشگاه های داخلی صرفه اقتصادی داشته باشد.
 
حال این پرسش مطرح است، طی سال های اخیر که خریداران و متقاضیان خودرویی در کشور آگاه تر شده اند و برای خرید خودرو مطالعه و بررسی بیشتری انجام می دهند، چند درصدشان پس از بازدید از نمایشگاه های خودرو، نسبت به خرید خودروها  ترغیب می شوند؟
 
در همین زمینه نیزعلیرضا پورحسنی- فعال بازار خودرو می گوید: « تبلیغات خوب است، اما امروزه خریداران هوشمند شده اند. از این رو خریداران قطعا قبل از خرید ریز به ریز اطلاعات محصولات را مطالعه می کنند و با آگاهی بیشتر خرید می کنند».
 
به گفته او، «امروزه خرید خودرو هم به سمت تجارت الکترونیک پیش می رود و دیگر این گونه نیست که خانواده ای برای خرید خودرو خیابان گردی کند چرا که اطلاعات مورد نیازش را از سایت های فروش شرکت ها اخد می کند و خودروی مورد نظرش را خریداری می کند».
 
این فعال بازار خودرو می افزاید: « باید همانگونه که خریداران هوشمند شده اند، تولید کنندگان و فروشندگان نیز هوشمند شوند».
 
او اظهار می کند: « در کشور ما همه چیز با سایر کشورها متفاوت است. از این رو اول اتفاقات پیش می آید و پس از آن فرهنگ استفاده از آن وارد می شود. برپایی نمایشگاه های خودرویی خوب است؛ اما برای صنعت خودرو و فروش آن کافی نیست، ازاین رو با یک حساب سر انگشتی شاید میزان تاثیرگذاری نمایشگاه های خودرویی در کشور به حدود 30 درصد برسد».
 
پورحسنی تاکید می کند:« درشرایطی که ایران همچنان تحریم است و تعرفه واردات خودرو هر روز با چالشی همراه است و حتی نمی توان خودروهای بالای 40 هزار دلار وارد کرد، چه جذابتی برای نمایشگاه ها و مردم باقی می ماند، جز بازدید و تفریح برای برخی از مردم که فقط می خواهند از فضای خودرویی کشور با خبر باشند».
 
او می افزاید: «شاید از میان بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرویی، حدود 30 درصد تخصصی برای اطلاعات خودرویی و خرید مراجعه کنند، اما مابقی برای تفریح به نمایشگاه ها می روند».
 
این فعال بازار خودرو در پاسخ به اینکه سود برگزاری نمایشگاه های خودرویی برای شرکت های خودرویی چه میزان ارزیابی می شود، اظهار می کند: « بهترین سرمایه گذاری و ارتقا کیفیت برای خودروسازان، تقویت نمایندگی ها است. چرا که اگر هزینه های صرف شده برای برگزاری نمایشگاه ها صرف ارتقا کیفیت نمایندگی ها شود، بازدهی فروش بیشتر می شود».
 
او تصریح می کند: اینکه هر ماه در هر شهری یک نمایشگاه خودرو برگزار شود، دلیل موفقیت این صنعت نیست، چرا که باید محصولات هم با هر نمایشگاه بیشتر شوند و برای بازدید کنندگان جذابیت بیشتری داشته باشند، نه اینکه مردم همان خودروهایی که از صبح تا شب در خیابان می بینند را در نمایشگاه هم ببینند».

خودروکار