کد خبر:
۷۳۷۳۶ ۱۱:۱۰
۱۳۹۶/۱۰/۲۵
نقض صریح وزارت صنعت در ایجاد محدودیت ثبت سفارش خودرو
پدال نیوز: بستن سامانه ثبت سفارش خودرو به روی غیرنمایندگی ها، مخالف با ماده 52 قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- بعد از حدود یک سال فرازونشیب، بالاخره دولت در اوایل دی ماه سال جاری تعرفه های جدید واردات خودرو را ابلاغ و سامانه ثبت سفارش خودرو را باز نمود. امید بر این بود که با این کار تنش ها در بازار کاهش یابد و فعالان خودرویی بتوانند در یک دورنمای میان مدت سرمایه گذاری نمایند. این در حالی است که ظاهرا بازشدن سامانه ثبت سفارش خودرو نه تنها آرام بخش بازار نبوده بلکه طی دو هفته اخیر دو اتفاق جدید رخ داده است.
در اولین اتفاق، آن هم بعد از یک سال تامل دولت بر روی تعیین تعرفه های جدید و بررسی کارشناسی همه جوانب، تنها چند روز بعد از ابلاغ تعرفه های جدید، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرد که قرار است تعرفه های جدید مورد بررسی قرار گیرد. این اظهارات سه معنا بیشتر ندارد. یا اینکه دستگاه تصمیم ساز سواد و توان کارشناسی لازم برای بررسی این موضوع را ندارد که در راس آن رئیس سازمان توسعه تجارت است. معنای دوم این است که دستگاه تصمیم ساز بر مبنای اطلاعات ناقص از وضعیت بازار و شرایط اقتصادی تعرفه های را تعیین کرده اند و یا اینکه برعکس دو حالت قبل که دستگاه تصمیم ساز هم علم به موضوع دارد و هم اطلاعات درست در اختیار دارد اما در جهت منافع گروهی خاص به دنبال ایجاد تنش در اقتصاد و بازار خودرو است. علت هر کدام یک از سه مورد مذکور باشد، نشان از عدم کارآمدی دستگاه تصمیم ساز است. سوال جدی این است که چگونه می توان انتظار بهبود بخش صنعت را از چنین دستگاه تصمیم گیری داشت که قادر به مدیریت یک بخش از صنعت نیست؟
اتفاق دوم بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو برای غیرنمایندگی ها است. این موضوع نیز مخالف نص صریح قانون است. طبق ماده 52 قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی مصوب 1387/03/25 که عبارت است از:"هرگونه كمك و اعطاء امتياز دولتي(ريالي، ارزي، اعتباري، معافيت، تخفيف، ترجيح، اطلاعات يا مشابه آن)، به صورت تبعيض آميز به يك يا چند بنگاه يا شركت كه موجب تسلط در بازار يا اخلال در رقابت شود، ممنوع است." اگر سیاستی از سوی دولت منجر به ایجاد انحصار یا تبعیض برای یک یا چند بنگاه شود، غیرقانونی و ممنوع می باشد. رفتار دولت در بستن سامانه برای غیرنمایندگی ها دقیقا به همین معنا و لذا خلاف قانون است.
متاسفانه این دو اتفاق نشان می دهد دستگاه تصمیم گیر در بدنه وزارت صنعت به ویژه سازمان توسعه تجارت به درستی عمل نمی کند. متاسفانه این نقیصه در بدنه وزارت صنعت در حالی است که وزیرمحترم صنعت، معدن و تجارت مجددا رئیس سازمان توسعه تجارت را ابقا نموده است.
در اولین اتفاق، آن هم بعد از یک سال تامل دولت بر روی تعیین تعرفه های جدید و بررسی کارشناسی همه جوانب، تنها چند روز بعد از ابلاغ تعرفه های جدید، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرد که قرار است تعرفه های جدید مورد بررسی قرار گیرد. این اظهارات سه معنا بیشتر ندارد. یا اینکه دستگاه تصمیم ساز سواد و توان کارشناسی لازم برای بررسی این موضوع را ندارد که در راس آن رئیس سازمان توسعه تجارت است. معنای دوم این است که دستگاه تصمیم ساز بر مبنای اطلاعات ناقص از وضعیت بازار و شرایط اقتصادی تعرفه های را تعیین کرده اند و یا اینکه برعکس دو حالت قبل که دستگاه تصمیم ساز هم علم به موضوع دارد و هم اطلاعات درست در اختیار دارد اما در جهت منافع گروهی خاص به دنبال ایجاد تنش در اقتصاد و بازار خودرو است. علت هر کدام یک از سه مورد مذکور باشد، نشان از عدم کارآمدی دستگاه تصمیم ساز است. سوال جدی این است که چگونه می توان انتظار بهبود بخش صنعت را از چنین دستگاه تصمیم گیری داشت که قادر به مدیریت یک بخش از صنعت نیست؟
اتفاق دوم بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو برای غیرنمایندگی ها است. این موضوع نیز مخالف نص صریح قانون است. طبق ماده 52 قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی مصوب 1387/03/25 که عبارت است از:"هرگونه كمك و اعطاء امتياز دولتي(ريالي، ارزي، اعتباري، معافيت، تخفيف، ترجيح، اطلاعات يا مشابه آن)، به صورت تبعيض آميز به يك يا چند بنگاه يا شركت كه موجب تسلط در بازار يا اخلال در رقابت شود، ممنوع است." اگر سیاستی از سوی دولت منجر به ایجاد انحصار یا تبعیض برای یک یا چند بنگاه شود، غیرقانونی و ممنوع می باشد. رفتار دولت در بستن سامانه برای غیرنمایندگی ها دقیقا به همین معنا و لذا خلاف قانون است.
متاسفانه این دو اتفاق نشان می دهد دستگاه تصمیم گیر در بدنه وزارت صنعت به ویژه سازمان توسعه تجارت به درستی عمل نمی کند. متاسفانه این نقیصه در بدنه وزارت صنعت در حالی است که وزیرمحترم صنعت، معدن و تجارت مجددا رئیس سازمان توسعه تجارت را ابقا نموده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها