رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت مطرح کرد؛
بازگشت طرح منسوخ دونرخی شدن
پدال نیوز: مدتی است موضوع دو نرخی شدن بنزین و احیا کارت سوخت مطرح شده است، حالا رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت براین باور است: درحال حاضر اکثر دستگاه های پوز جایگاه های سوخت خراب است و احیا این دستگاه ها هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیژن حاج محمدرضا- رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در گفت گو با خودروکار، با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر احتمال دو نرخی شدن سوخت در کشور گفت: در حالیکه بسیاری از مصرف کنندگان هنوز توان مصرف بنزین 1000 تومانی را ندارند، خبر از دو نرخی شدن و افزایش نرخ سوخت به گوش می رسد.
او با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر دو نرخی شدن و افزایش هر لیتر بنزین به 1200 تومان، اظهار کرد: حدود 10 ماه گذشته دولت از جمع آوری پوزهای کارت سوخت در جایگاه ها خبرداد، اما همچنان این دستگاه ها فعال هستند.
به گفته حاج محمدرضا، البته اکثر این دستگاه ها در جایگاه ها خراب و از کار افتاده هستند و حتی در شرایطی مبلغ و میزان هر لیتر بنزین را اشتباه نمایش می دهند، چرا که استفاده از کارت های سوخت سال ها است منسوخ شده است.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت افزود: استفاده از کارت های سوخت با بنزین سوبسیدی(یارانه ای) از سال 86 یعنی 11 سال گذشته پایان یافته است. اما بازگشت به عقب و راه اندازی مجدد این سیستم مصرف سوخت، بعید نیست.
او تاکید کرد: البته بازگشت به سیستم قبلی و استفاده مجدد از کارت سوخت و راه اندازی مجدد هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
حاج محمدرضا، اظهار کرد: در اجرای مجدد این طرح همچنان خودروهای دولتی مستثنی هستند و در مقابل نیز خودروهای بالای 2500 سی سی و شش سیلندرنیز کارت سوخت دریافت نمی کنند.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از مصرف کنندگان سوخت، نسبت به نرخ 1000 تومانی هر لیتر بنزین معترض هستند و توان پرداخت ندارند، حالا چگونه نرخ بنزین افزایشی و یا دو نرخی می شود؟ شاید دولت بخواهد دوباره نرخ بنزین را برای دارا و ندار تفکیک کند.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در پاسخ به تاثیر افزایش نرخ سوخت در درآمد جایگاه داران، اظهار کرد: هنوز درآمد جایگاه داران از هر لیتر بنزین در حد همان قران و شاهی است نه نرخ 500 تومانی. از این رو افزایش نرخ بنزین به 1200 تومان در درآمد جایگاه داران تاثیری ندارد.
بیش از یک ماه است زمزمه های افزایش نرخ هر لیتر بنزین از 1000 به 1500 تومان به گوش می رسد. اما پس از آنکه افرایش نرخ بنزین به 1500 تومان منتفی شد، زمزمه های بنزین 1200 تومانی، دو نرخی شدن و احیا کارت سوخت مطرح شده است.
او با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر دو نرخی شدن و افزایش هر لیتر بنزین به 1200 تومان، اظهار کرد: حدود 10 ماه گذشته دولت از جمع آوری پوزهای کارت سوخت در جایگاه ها خبرداد، اما همچنان این دستگاه ها فعال هستند.
به گفته حاج محمدرضا، البته اکثر این دستگاه ها در جایگاه ها خراب و از کار افتاده هستند و حتی در شرایطی مبلغ و میزان هر لیتر بنزین را اشتباه نمایش می دهند، چرا که استفاده از کارت های سوخت سال ها است منسوخ شده است.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت افزود: استفاده از کارت های سوخت با بنزین سوبسیدی(یارانه ای) از سال 86 یعنی 11 سال گذشته پایان یافته است. اما بازگشت به عقب و راه اندازی مجدد این سیستم مصرف سوخت، بعید نیست.
او تاکید کرد: البته بازگشت به سیستم قبلی و استفاده مجدد از کارت سوخت و راه اندازی مجدد هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
حاج محمدرضا، اظهار کرد: در اجرای مجدد این طرح همچنان خودروهای دولتی مستثنی هستند و در مقابل نیز خودروهای بالای 2500 سی سی و شش سیلندرنیز کارت سوخت دریافت نمی کنند.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از مصرف کنندگان سوخت، نسبت به نرخ 1000 تومانی هر لیتر بنزین معترض هستند و توان پرداخت ندارند، حالا چگونه نرخ بنزین افزایشی و یا دو نرخی می شود؟ شاید دولت بخواهد دوباره نرخ بنزین را برای دارا و ندار تفکیک کند.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در پاسخ به تاثیر افزایش نرخ سوخت در درآمد جایگاه داران، اظهار کرد: هنوز درآمد جایگاه داران از هر لیتر بنزین در حد همان قران و شاهی است نه نرخ 500 تومانی. از این رو افزایش نرخ بنزین به 1200 تومان در درآمد جایگاه داران تاثیری ندارد.
بیش از یک ماه است زمزمه های افزایش نرخ هر لیتر بنزین از 1000 به 1500 تومان به گوش می رسد. اما پس از آنکه افرایش نرخ بنزین به 1500 تومان منتفی شد، زمزمه های بنزین 1200 تومانی، دو نرخی شدن و احیا کارت سوخت مطرح شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین