رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت مطرح کرد؛
بازگشت طرح منسوخ دونرخی شدن
پدال نیوز: مدتی است موضوع دو نرخی شدن بنزین و احیا کارت سوخت مطرح شده است، حالا رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت براین باور است: درحال حاضر اکثر دستگاه های پوز جایگاه های سوخت خراب است و احیا این دستگاه ها هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیژن حاج محمدرضا- رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در گفت گو با خودروکار، با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر احتمال دو نرخی شدن سوخت در کشور گفت: در حالیکه بسیاری از مصرف کنندگان هنوز توان مصرف بنزین 1000 تومانی را ندارند، خبر از دو نرخی شدن و افزایش نرخ سوخت به گوش می رسد.
او با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر دو نرخی شدن و افزایش هر لیتر بنزین به 1200 تومان، اظهار کرد: حدود 10 ماه گذشته دولت از جمع آوری پوزهای کارت سوخت در جایگاه ها خبرداد، اما همچنان این دستگاه ها فعال هستند.
به گفته حاج محمدرضا، البته اکثر این دستگاه ها در جایگاه ها خراب و از کار افتاده هستند و حتی در شرایطی مبلغ و میزان هر لیتر بنزین را اشتباه نمایش می دهند، چرا که استفاده از کارت های سوخت سال ها است منسوخ شده است.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت افزود: استفاده از کارت های سوخت با بنزین سوبسیدی(یارانه ای) از سال 86 یعنی 11 سال گذشته پایان یافته است. اما بازگشت به عقب و راه اندازی مجدد این سیستم مصرف سوخت، بعید نیست.
او تاکید کرد: البته بازگشت به سیستم قبلی و استفاده مجدد از کارت سوخت و راه اندازی مجدد هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
حاج محمدرضا، اظهار کرد: در اجرای مجدد این طرح همچنان خودروهای دولتی مستثنی هستند و در مقابل نیز خودروهای بالای 2500 سی سی و شش سیلندرنیز کارت سوخت دریافت نمی کنند.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از مصرف کنندگان سوخت، نسبت به نرخ 1000 تومانی هر لیتر بنزین معترض هستند و توان پرداخت ندارند، حالا چگونه نرخ بنزین افزایشی و یا دو نرخی می شود؟ شاید دولت بخواهد دوباره نرخ بنزین را برای دارا و ندار تفکیک کند.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در پاسخ به تاثیر افزایش نرخ سوخت در درآمد جایگاه داران، اظهار کرد: هنوز درآمد جایگاه داران از هر لیتر بنزین در حد همان قران و شاهی است نه نرخ 500 تومانی. از این رو افزایش نرخ بنزین به 1200 تومان در درآمد جایگاه داران تاثیری ندارد.
بیش از یک ماه است زمزمه های افزایش نرخ هر لیتر بنزین از 1000 به 1500 تومان به گوش می رسد. اما پس از آنکه افرایش نرخ بنزین به 1500 تومان منتفی شد، زمزمه های بنزین 1200 تومانی، دو نرخی شدن و احیا کارت سوخت مطرح شده است.
او با اشاره به خبرهای منتشر شده مبنی بر دو نرخی شدن و افزایش هر لیتر بنزین به 1200 تومان، اظهار کرد: حدود 10 ماه گذشته دولت از جمع آوری پوزهای کارت سوخت در جایگاه ها خبرداد، اما همچنان این دستگاه ها فعال هستند.
به گفته حاج محمدرضا، البته اکثر این دستگاه ها در جایگاه ها خراب و از کار افتاده هستند و حتی در شرایطی مبلغ و میزان هر لیتر بنزین را اشتباه نمایش می دهند، چرا که استفاده از کارت های سوخت سال ها است منسوخ شده است.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت افزود: استفاده از کارت های سوخت با بنزین سوبسیدی(یارانه ای) از سال 86 یعنی 11 سال گذشته پایان یافته است. اما بازگشت به عقب و راه اندازی مجدد این سیستم مصرف سوخت، بعید نیست.
او تاکید کرد: البته بازگشت به سیستم قبلی و استفاده مجدد از کارت سوخت و راه اندازی مجدد هزینه هنگفتی به کشور تحمیل می کند.
حاج محمدرضا، اظهار کرد: در اجرای مجدد این طرح همچنان خودروهای دولتی مستثنی هستند و در مقابل نیز خودروهای بالای 2500 سی سی و شش سیلندرنیز کارت سوخت دریافت نمی کنند.
او تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از مصرف کنندگان سوخت، نسبت به نرخ 1000 تومانی هر لیتر بنزین معترض هستند و توان پرداخت ندارند، حالا چگونه نرخ بنزین افزایشی و یا دو نرخی می شود؟ شاید دولت بخواهد دوباره نرخ بنزین را برای دارا و ندار تفکیک کند.
رییس اتحادیه جایگاه داران سوخت در پاسخ به تاثیر افزایش نرخ سوخت در درآمد جایگاه داران، اظهار کرد: هنوز درآمد جایگاه داران از هر لیتر بنزین در حد همان قران و شاهی است نه نرخ 500 تومانی. از این رو افزایش نرخ بنزین به 1200 تومان در درآمد جایگاه داران تاثیری ندارد.
بیش از یک ماه است زمزمه های افزایش نرخ هر لیتر بنزین از 1000 به 1500 تومان به گوش می رسد. اما پس از آنکه افرایش نرخ بنزین به 1500 تومان منتفی شد، زمزمه های بنزین 1200 تومانی، دو نرخی شدن و احیا کارت سوخت مطرح شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند