کد خبر:
۷۱۶۷۱ ۱۰:۲۵
۱۳۹۶/۱۰/۰۱
کیا پیکانتو؛ کوچک دوست داشتنی کره ای
10 دلیل برای خرید کیا پیکانتو +تصاویر
پدال نیوز: شاید اگر چند سال پیش ایده فروش خودروهای هاچ بک جمع و جور شهری را در ایران مطرح می کردید، بسیاری پیش بینی شکست این خودروها را می کردند اما وضعیت در حال حاضر تغییر کرده است؛ ترافیک سنگین شهرها، معضل یافتن جای پارک و مسائل دیگر باعث شده بازار این خودروها در ایران گرم باشد و کیا پیکانتو، خودروی کوچک و دوست داشتنی کیا در ایران اصلی ترین رقیب این بازار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه خودرو امروز: شاید اگر چند سال پیش ایده فروش خودروهای هاچ بک جمع و
جور شهری را در ایران مطرح می کردید، بسیاری پیش بینی شکست این خودروها را
می کردند اما وضعیت در حال حاضر تغییر کرده است؛ ترافیک سنگین شهرها، معضل
یافتن جای پارک و مسائل دیگر باعث شده بازار این خودروها در ایران گرم باشد
و کیا پیکانتو، خودروی کوچک و دوست داشتنی کیا در ایران اصلی ترین رقیب
این بازار است. 
ابعاد جمع و جور
رانندگی در شهرهای شلوغ ایران یک دردسر واقعی است و این مسئله به ویژه در زمان راندن یک خودرو بزرگ بیشتر هم می شود اما پیکانتو دقیقا برای چنین مواقعی طراحی شده است. این خودرو به لطف ابعاد بدنه جمع و جورش به راحتی می تواند در ترافیک ها حرکت کند و از این نظر استرس کمتری به راننده وارد می شود. با طول 3.6 متر، یک هاچ بک جمع و جور واقعی است و با عرض 1.4 متر نگرانی چندانی برای عبور از کوچه های تنگ و از میان خودروها نخواهید داشت. مزیت بزرگ دیگر این خودرو پارک کردن آسان است. یافتن جای پارک در شهرهای بزرگ ایران این روزها به یک معضل جدی تبدیل شده اما نه وقتی سوار بر پیکانتو باشید؛ چرا که به لطف ابعاد جمع و جور و البته سیستم کمکی پارک به راحتی می توانید در فضاهای محدود پارک کنید.
فضای داخلی مناسب
هر چند پیکانتو یک هاچ بک جمع و جور است اما طراحان کیا موفق شده اند با طراحی مناسب این خودرو، فضای داخلی قابل قبولی را در آن ایجاد کنند. برای این منظور، چرخ های این خودرو تا حد امکان به گوشه ها منتقل شده است تا فضای داخلی خودرو بیشتر شود. به علاوه ارتفاع سقف خودرو هم مناسب است و به این ترتیب 4 نفر بزرگسال به راحتی می توانند داخل پیکانتو جای گیرند و حتی در مسافت های کوتاه می توان برای نفر پنجم هم جا باز کرد. به این ترتیب پیکانتو توانسته ترکیبی مناسب را در این زمینه ایجاد کند. فضای داخلی این خودرو آنقدر هست که حتی بتوان آن را برای یک مسافرت دو یا سه نفره هم استفاده کرد تا این هاچ بک کوچک غیر از کاربردهای شهری، بتواند در نقش خودرو خانواده هم حاضر شود.
توان موتور
روی کاتالوگ وقتی به حجم موتور این خودرو نگاه کنید شاید غافلگیر شوید چرا که پیشرانه 4 سیلندر آن تنها 1.25 لیتر حجم دارد اما وقتی نوبت به توان موتور می رسد، پیکانتو توانایی های خود را نشان می دهد چرا که از این پیشرانه کم حجم می تواند 85 اسب بخار قدرت و 120 نیوتن متر گشتاور بگیرد تا به این ترتیب توانی در حد و اندازه موتورهای 1.5 لیتری داشته باشد. قدرت این موتور از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ ها می رسد که تعویض دنده های نرمی دارد. با این توان و البته در نظر گرفتن وزن کمتر از 900 کیلوگرمی پیکانتو، حتی با وجود سرنشینان هم احساس ناتوانی در این خودرو نخواهیدداشت و به راحتی می توانید در ترافیک ها پا به پای دیگر خودروها حرکت کند.
مصرف سوخت اقتصادی
برای خریداران هاچ بک های جمع و جور غیر از ابعاد بدنه و راحتی در پارک کردن، مصرف سوخت پایین هم یکی از اولویت هاست. مهندسان کیا توانسته اند موتور این خودرو را به گونه ای تنظیم کنند که در کنار توان مناسب، مصرف سوخت پایین هم داشته باشد. این خودرو در آزمون های عملی و در شرایط واقعی توانسته به مصرف سوخت جاده 4.5 لیتر در 100 کیلومتر برسد و در شهر و تحت فشار کامل مصرف سوخت آن در محدوده 7 لیتر بوده است تا به این ترتیب مصرف سوخت ترکیبی 5.6 لیتری برای آن ثبت شود. این خودرو به سیستم Eco هم مجهز است که با فشردن آن می توانید در مصرف سوخت خودرو صرفه جویی کنید.
ایمنی بالا
هرچند پیکانتو یک خودرو کوچک است که بیشتر برای کاربردهای شهری طراحی شده اما این موضوع اصلا به معنای آن نیست که کیا ایمنی آن را نادیده گرفته است. پیکانتو در بخش های مختلف بدنه از فولاد بهره می برد که باعث می شود در زمان تصادف، شاسی خودرو به خوبی بتواند در مقابل ضربه مقاومت کند. به علاوه نقاط شکست بدنه آن به گونه ای طراحی شده که ضربه تصادف را مستهلک کند و مانع از رسیدن آن به اتاق خودرو شود. موتور و گیربکس نیز به گونه ای نصب شده اند که در تصادفات شدید به زیر خودرو می روند تا به اتاق و سرنشینان فشار نیاورند. با بهره گیری از این طراحی ها و البته امکانات ایمنی، این خودرو 4 ستاره ایمنی را از EuroNCAP دریافت کرده است.
امکانات ایمنی
هرچند بدنه و شاسی پیکانتو ایمن است اما کیا تجهیزات ایمنی کاملی را نیز روی این خودرو نصب کرده که بعضی از آنها را تنها در خودروهای کلاس های بالاتر می بینیم. پیکانتو با سری کامل ایربگ ها عرضه می شود که شامل ایربگ های جلو، جانبی، پرده ای و حتی ایربگ زانو است که این آخری را تنها در خودروهای گران قیمت بازار می بینیم. البته همه اینها برای موقعی است که تصادفی رخ دهد اما مهندسان کیا به دنبال آن بودند که قبل از وقوع تصادف جلوی آن را بگیرند یا تا حد امکان شدت آن را کم کنند و به همین دلیل پیکانتو به صورت استاندارد به سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم ترمز کمکی BAS، سیستم کمکی آغاز حرکت در سربالایی HAC، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC و سیستم مدیریت پایداری خودرو VSM مجهز است.
امکانات رفاهی
کره ای ها در سال های اخیر در زمینه امکانات رفاهی خودروهایشان دست و دلباز عمل کرده اند و پیکانتو هم از این مسئله جدا نیست به ویژه که نمونه های عرضه شده در ایران با بالاترین سطح امکانات وارد کشور شده اند. این خودرو به صورت استاندارد سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف، گرمکن صندلی های جلو و فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، بلوتوث و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کروز کنترل، آیینه های جانبی با تنظیم و تاشو برقی، روکش چرمی فرمان، داشبورد دورنگ، صفحه کیلومتر سوپرویژن، کنترل خودکار روشنایی، ورودی AUX و USB و کابل iPod و حافظه 800 مگابایتی سیستم صوتی، روکش فلزی پدال ها، نورپردازی داخلی و... عرضه می شود تا از این جهت هم کمبودی را حس نکنید.
طراحی ظاهری
طراحی یک خودرو جمع و جور هرچند در ظاهر ساده به نظر می رسد اما پیچیدگی های زیادی دارد چرا که باید در عین حال که خودرو در بیرون بدنه جذاب و البته جمع و جور است، فضای داخلی مناسبی داشته باشد. این مسئله به ویژه وقتی قرار است خودرو را در بازارهای جهانی عرضه کنید، سخت تر هم می شود چرا که رقابت در این کلاس به ویژه در قاره اروپا بسیار سخت است و با رقبای زیادی که در بازار هستند، کیا باید واقعا محصول جذابی را برای موفقیت عرضه می کرد. طراحی ظاهری پیکانتو قطعا توانسته همه این ها را ترکیب کند.
طبیعتا نباید از یک هاچ بک کوچک شهری انتظار زیادی در زمینه فضای باز داشته باشیم اما پیکانتو در این زمینه فراتر از انتظار عمل می کند. در حالت استاندارد فضایی به اندازه 200 لیتر در صندوق عقب در اختیار خواهید داشت که فقط اندکی کوچک تر از فضای عقب هاچ بک های بزرگ تر از خود است. ابعاد این فضا به گونه ای است که حتی می توان یک چمدان را به همراه ساک دستی به صورت عمودی در آن قرار داد. چنین فضایی برای یک کاربرد شهری کاملا کافی است اما اگر می خواهید پیکانتو را به سفر ببرید و یا بارهای حجیم تر را با آن حمل کنید، کافی است صندلی های عقب (که به نسبت 40/60 تقسیم شده اند) را بخوابانید تا فضای بزرگی در اختیارتان قرار گیرد.
رانندگی راحت
پیکانتو برای یک رانندگی راحت در ترافیک شهری طراحی شده است و این مسئله در تمام بخش های آن دیده می شود در کنار ابعاد جمع و جور که رانندگی در شهر را راحت تر می کند و البته سنسورهای عقب که دغدغه پارک کردن را کاهش می دهد، پیکانتو در کل هم خودروی نرم و راحتی است ضمن آن که توان موتور آن باعث می شود به راحتی بتوانید پا به پای دیگران در ترافیک شهری برانید. فرمان خودرو برقی است تا به این ترتیب در سرعت های پایین کاملا نرم باشد و در سرعت های بالا برای حفظ تعادل سفت تر می شود. این فرمان یک ویژگی مهم دیگر هم دارد و آن هم عدم دریافت نیرو از موتور خودرو است چرا که نیروی کمکی فرمان به جای هیدرولیک از انرژی الکتریکی تامین می شود. دید اطراف خودرو به لطف شیشه های بزرگ، درب موتور کوتاه و البته آیینه های جانبی خوب است و دغدغه ای از این نظر نخواهیدداشت.
این
خودرو که اکنون با شرایط متنوع نقدی و اعتباری از سوی اطلس خودرو در بازار
کشورمان عرضه می شود، هنوز هم توانسته محبوبیت خود را حفظ کند و علاقه
مندان زیادی را به سوی خود بکشد. شاید به نظر برسد خریداران این خودرو،
پیکانتو را به عنوان خودرو دوم و خودروی شهری انتخاب می کنند اما بررسی ها
نشان می دهد این خودرو برای بخش قابل توجهی از خریدارانش به عنوان خودرو
اصلی است و شاهد سفرهای بین شهری با آن هم هستیم. در این بخش مروری کوتاه
بر قابلیت های مهم این خودرو خواهیم داشت.
ابعاد جمع و جور
رانندگی در شهرهای شلوغ ایران یک دردسر واقعی است و این مسئله به ویژه در زمان راندن یک خودرو بزرگ بیشتر هم می شود اما پیکانتو دقیقا برای چنین مواقعی طراحی شده است. این خودرو به لطف ابعاد بدنه جمع و جورش به راحتی می تواند در ترافیک ها حرکت کند و از این نظر استرس کمتری به راننده وارد می شود. با طول 3.6 متر، یک هاچ بک جمع و جور واقعی است و با عرض 1.4 متر نگرانی چندانی برای عبور از کوچه های تنگ و از میان خودروها نخواهید داشت. مزیت بزرگ دیگر این خودرو پارک کردن آسان است. یافتن جای پارک در شهرهای بزرگ ایران این روزها به یک معضل جدی تبدیل شده اما نه وقتی سوار بر پیکانتو باشید؛ چرا که به لطف ابعاد جمع و جور و البته سیستم کمکی پارک به راحتی می توانید در فضاهای محدود پارک کنید.
فضای داخلی مناسب
هر چند پیکانتو یک هاچ بک جمع و جور است اما طراحان کیا موفق شده اند با طراحی مناسب این خودرو، فضای داخلی قابل قبولی را در آن ایجاد کنند. برای این منظور، چرخ های این خودرو تا حد امکان به گوشه ها منتقل شده است تا فضای داخلی خودرو بیشتر شود. به علاوه ارتفاع سقف خودرو هم مناسب است و به این ترتیب 4 نفر بزرگسال به راحتی می توانند داخل پیکانتو جای گیرند و حتی در مسافت های کوتاه می توان برای نفر پنجم هم جا باز کرد. به این ترتیب پیکانتو توانسته ترکیبی مناسب را در این زمینه ایجاد کند. فضای داخلی این خودرو آنقدر هست که حتی بتوان آن را برای یک مسافرت دو یا سه نفره هم استفاده کرد تا این هاچ بک کوچک غیر از کاربردهای شهری، بتواند در نقش خودرو خانواده هم حاضر شود.
توان موتور
روی کاتالوگ وقتی به حجم موتور این خودرو نگاه کنید شاید غافلگیر شوید چرا که پیشرانه 4 سیلندر آن تنها 1.25 لیتر حجم دارد اما وقتی نوبت به توان موتور می رسد، پیکانتو توانایی های خود را نشان می دهد چرا که از این پیشرانه کم حجم می تواند 85 اسب بخار قدرت و 120 نیوتن متر گشتاور بگیرد تا به این ترتیب توانی در حد و اندازه موتورهای 1.5 لیتری داشته باشد. قدرت این موتور از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ ها می رسد که تعویض دنده های نرمی دارد. با این توان و البته در نظر گرفتن وزن کمتر از 900 کیلوگرمی پیکانتو، حتی با وجود سرنشینان هم احساس ناتوانی در این خودرو نخواهیدداشت و به راحتی می توانید در ترافیک ها پا به پای دیگر خودروها حرکت کند.
مصرف سوخت اقتصادی
برای خریداران هاچ بک های جمع و جور غیر از ابعاد بدنه و راحتی در پارک کردن، مصرف سوخت پایین هم یکی از اولویت هاست. مهندسان کیا توانسته اند موتور این خودرو را به گونه ای تنظیم کنند که در کنار توان مناسب، مصرف سوخت پایین هم داشته باشد. این خودرو در آزمون های عملی و در شرایط واقعی توانسته به مصرف سوخت جاده 4.5 لیتر در 100 کیلومتر برسد و در شهر و تحت فشار کامل مصرف سوخت آن در محدوده 7 لیتر بوده است تا به این ترتیب مصرف سوخت ترکیبی 5.6 لیتری برای آن ثبت شود. این خودرو به سیستم Eco هم مجهز است که با فشردن آن می توانید در مصرف سوخت خودرو صرفه جویی کنید.
ایمنی بالا
هرچند پیکانتو یک خودرو کوچک است که بیشتر برای کاربردهای شهری طراحی شده اما این موضوع اصلا به معنای آن نیست که کیا ایمنی آن را نادیده گرفته است. پیکانتو در بخش های مختلف بدنه از فولاد بهره می برد که باعث می شود در زمان تصادف، شاسی خودرو به خوبی بتواند در مقابل ضربه مقاومت کند. به علاوه نقاط شکست بدنه آن به گونه ای طراحی شده که ضربه تصادف را مستهلک کند و مانع از رسیدن آن به اتاق خودرو شود. موتور و گیربکس نیز به گونه ای نصب شده اند که در تصادفات شدید به زیر خودرو می روند تا به اتاق و سرنشینان فشار نیاورند. با بهره گیری از این طراحی ها و البته امکانات ایمنی، این خودرو 4 ستاره ایمنی را از EuroNCAP دریافت کرده است.
امکانات ایمنی
هرچند بدنه و شاسی پیکانتو ایمن است اما کیا تجهیزات ایمنی کاملی را نیز روی این خودرو نصب کرده که بعضی از آنها را تنها در خودروهای کلاس های بالاتر می بینیم. پیکانتو با سری کامل ایربگ ها عرضه می شود که شامل ایربگ های جلو، جانبی، پرده ای و حتی ایربگ زانو است که این آخری را تنها در خودروهای گران قیمت بازار می بینیم. البته همه اینها برای موقعی است که تصادفی رخ دهد اما مهندسان کیا به دنبال آن بودند که قبل از وقوع تصادف جلوی آن را بگیرند یا تا حد امکان شدت آن را کم کنند و به همین دلیل پیکانتو به صورت استاندارد به سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم ترمز کمکی BAS، سیستم کمکی آغاز حرکت در سربالایی HAC، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC و سیستم مدیریت پایداری خودرو VSM مجهز است.
امکانات رفاهی
کره ای ها در سال های اخیر در زمینه امکانات رفاهی خودروهایشان دست و دلباز عمل کرده اند و پیکانتو هم از این مسئله جدا نیست به ویژه که نمونه های عرضه شده در ایران با بالاترین سطح امکانات وارد کشور شده اند. این خودرو به صورت استاندارد سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف، گرمکن صندلی های جلو و فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، بلوتوث و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کروز کنترل، آیینه های جانبی با تنظیم و تاشو برقی، روکش چرمی فرمان، داشبورد دورنگ، صفحه کیلومتر سوپرویژن، کنترل خودکار روشنایی، ورودی AUX و USB و کابل iPod و حافظه 800 مگابایتی سیستم صوتی، روکش فلزی پدال ها، نورپردازی داخلی و... عرضه می شود تا از این جهت هم کمبودی را حس نکنید.
طراحی ظاهری
طراحی یک خودرو جمع و جور هرچند در ظاهر ساده به نظر می رسد اما پیچیدگی های زیادی دارد چرا که باید در عین حال که خودرو در بیرون بدنه جذاب و البته جمع و جور است، فضای داخلی مناسبی داشته باشد. این مسئله به ویژه وقتی قرار است خودرو را در بازارهای جهانی عرضه کنید، سخت تر هم می شود چرا که رقابت در این کلاس به ویژه در قاره اروپا بسیار سخت است و با رقبای زیادی که در بازار هستند، کیا باید واقعا محصول جذابی را برای موفقیت عرضه می کرد. طراحی ظاهری پیکانتو قطعا توانسته همه این ها را ترکیب کند.
چراغ
های LED جلو، کشیدگی چراغ ها تا گوشه های خودرو، طرح چراغ های عقب و
کاربرد گسترده LED در آنها و طراحی سپر بزرگ از جمله خصوصیاتی است که باعث
می شود خودرو در نگاه اول بزرگ تر از آنچه هست، دیده شود. همه این عوامل
باعث شده کیا پیکانتو بتواند جایزه معتبر طراحی Red Dot را در سال 2012 از
آن خود کند که تاییدی است بر طراحی و کاربردی بودن این خودرو.
فضای باز
فضای باز
طبیعتا نباید از یک هاچ بک کوچک شهری انتظار زیادی در زمینه فضای باز داشته باشیم اما پیکانتو در این زمینه فراتر از انتظار عمل می کند. در حالت استاندارد فضایی به اندازه 200 لیتر در صندوق عقب در اختیار خواهید داشت که فقط اندکی کوچک تر از فضای عقب هاچ بک های بزرگ تر از خود است. ابعاد این فضا به گونه ای است که حتی می توان یک چمدان را به همراه ساک دستی به صورت عمودی در آن قرار داد. چنین فضایی برای یک کاربرد شهری کاملا کافی است اما اگر می خواهید پیکانتو را به سفر ببرید و یا بارهای حجیم تر را با آن حمل کنید، کافی است صندلی های عقب (که به نسبت 40/60 تقسیم شده اند) را بخوابانید تا فضای بزرگی در اختیارتان قرار گیرد.
رانندگی راحت
پیکانتو برای یک رانندگی راحت در ترافیک شهری طراحی شده است و این مسئله در تمام بخش های آن دیده می شود در کنار ابعاد جمع و جور که رانندگی در شهر را راحت تر می کند و البته سنسورهای عقب که دغدغه پارک کردن را کاهش می دهد، پیکانتو در کل هم خودروی نرم و راحتی است ضمن آن که توان موتور آن باعث می شود به راحتی بتوانید پا به پای دیگران در ترافیک شهری برانید. فرمان خودرو برقی است تا به این ترتیب در سرعت های پایین کاملا نرم باشد و در سرعت های بالا برای حفظ تعادل سفت تر می شود. این فرمان یک ویژگی مهم دیگر هم دارد و آن هم عدم دریافت نیرو از موتور خودرو است چرا که نیروی کمکی فرمان به جای هیدرولیک از انرژی الکتریکی تامین می شود. دید اطراف خودرو به لطف شیشه های بزرگ، درب موتور کوتاه و البته آیینه های جانبی خوب است و دغدغه ای از این نظر نخواهیدداشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
