کد خبر:
۶۸۶۵۰ ۱۰:۵۸
۱۳۹۶/۰۸/۲۱
دو نکته مهم مغفول مانده از سوی خودروسازان
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم می گوید : رقابت و سخت گیری در استانداردها عامل رشد و توسعه همه جانبه صنعت خودرو است، در حالی که توجه به این مهم در این صنعت مغفول مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : تا زمانی که در میان خودروسازان رقابتی ایجاد نشود و حق انتخابی برای مشتریان وجود نداشته باشد طبعا کیفیت خودروهای داخلی نیز افزایش نخواهد یافت.
وی تصریح کرد : امروز نبود رقابت در تولید موجب شده تا خودروها به هر قیمتی در بازار فروخته شود و مردم مجبور به خرید کالایی شوند که ارزش واقعی آن کالا، مبلغی نیست که می پردازند.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه کیفیت خودروهای داخلی عموما در نازل ترین سطح کیفی قرار دارد ، افزود: تا زمانی که مدیریت ها در این صنعت دولتی باشد ، متولی این صنعت باقی بمانند، کیفیت صنعت خودروسازی کشور روز به روز افت خواهد کرد.
وی تاکید کرد : معمولا با عنوان حمایت از تولید صحبت ها خوبی مطرح می شود ، در حالی که هر سال کیفیت محصولات افت و قیمت بالا می رود بنابراین تا زمانی که جریان فعالیت در این صنعت دولتی است و خصوصیسازی به درستی انجام نشود روال کیفیت و قیمت همین خواهد بود.
وی گفت : وجود انحصار در فرآیند تولید خودرو،عدم توجه به مشتری مداری و انجام هزینههای لازم برای ارتقای کیفیت، از دلایل پایین بودن کیفیت برخی از خودروهای تولیدی در کشور است.
نماینده ساوه و زرندیه در خانه ملت با اشاره به اینکه قیمت خودرو در داخل کشور بیش از قیمت جهانی به متقاضیان عرضه می شود، اظهار داشت : : اگر بازار خودروی کشور رقابتی شود،مردم می توانند خودروی متنوع، با کیفیت و با قیمت مناسب تهیه کنند.
منصوری همچنین با توجه به اهداف چشم انداز 1404 صنعت خودرو و لزوم تولید 3 میلیون دستگاه خودرو ،تاکید کرد : در شرایطی که صنعت خودرو ایران با این رقم فاصله زیادی دارد ، باید فضای تولید را برای ورود سرمایه های خارجی باز کرد و نباید جریان تولید خودرو را به دو خودروسازی بزرگ کشور محدود کرد و باید نسبت به ایجاد قطب جدید توسط بخش خصوصی اقدام شود.
به گفته وی دولت باید با در نظرگرفتن سیاست های کلان در صنعت خودرو، ساماندهی این صنعت را در دستور کار خود قرار دهد هر چند تا زمانی که صنعت خودرو ایران دولتی است، نمی توان انتظاری در حوزه رقابت پذیری در تولید،کیفیت و قیمت داشت.
وی تصریح کرد : امروز نبود رقابت در تولید موجب شده تا خودروها به هر قیمتی در بازار فروخته شود و مردم مجبور به خرید کالایی شوند که ارزش واقعی آن کالا، مبلغی نیست که می پردازند.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه کیفیت خودروهای داخلی عموما در نازل ترین سطح کیفی قرار دارد ، افزود: تا زمانی که مدیریت ها در این صنعت دولتی باشد ، متولی این صنعت باقی بمانند، کیفیت صنعت خودروسازی کشور روز به روز افت خواهد کرد.
وی تاکید کرد : معمولا با عنوان حمایت از تولید صحبت ها خوبی مطرح می شود ، در حالی که هر سال کیفیت محصولات افت و قیمت بالا می رود بنابراین تا زمانی که جریان فعالیت در این صنعت دولتی است و خصوصیسازی به درستی انجام نشود روال کیفیت و قیمت همین خواهد بود.
وی گفت : وجود انحصار در فرآیند تولید خودرو،عدم توجه به مشتری مداری و انجام هزینههای لازم برای ارتقای کیفیت، از دلایل پایین بودن کیفیت برخی از خودروهای تولیدی در کشور است.
نماینده ساوه و زرندیه در خانه ملت با اشاره به اینکه قیمت خودرو در داخل کشور بیش از قیمت جهانی به متقاضیان عرضه می شود، اظهار داشت : : اگر بازار خودروی کشور رقابتی شود،مردم می توانند خودروی متنوع، با کیفیت و با قیمت مناسب تهیه کنند.
منصوری همچنین با توجه به اهداف چشم انداز 1404 صنعت خودرو و لزوم تولید 3 میلیون دستگاه خودرو ،تاکید کرد : در شرایطی که صنعت خودرو ایران با این رقم فاصله زیادی دارد ، باید فضای تولید را برای ورود سرمایه های خارجی باز کرد و نباید جریان تولید خودرو را به دو خودروسازی بزرگ کشور محدود کرد و باید نسبت به ایجاد قطب جدید توسط بخش خصوصی اقدام شود.
به گفته وی دولت باید با در نظرگرفتن سیاست های کلان در صنعت خودرو، ساماندهی این صنعت را در دستور کار خود قرار دهد هر چند تا زمانی که صنعت خودرو ایران دولتی است، نمی توان انتظاری در حوزه رقابت پذیری در تولید،کیفیت و قیمت داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد