کد خبر:
۶۶۷۲۳ ۱۶:۲۵
۱۳۹۶/۰۷/۲۸
توصیه یک کارشناس درباره استانداردهای خودرویی
پدال نیوز- کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه رابطه استاندارد اجباری و قدرت خرید مردم یک رابطه مستقیم است، گفت: اگر سازمان استاندارد فارغ از قدرت خرید مردم این استانداردها را تدوین کرده باشد قطعا شکست خواهد خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، فرید زاوه در پاسخ به این سئوال که آیا ارتقای استانداردهای 55 گانه خودرو به 83 مورد اجرایی خواهد شد یا نه، اظهار کرد: پیشبینی این است که این استانداردها برای خودروهای سواری اجرایی نشود به خصوص برای خودروهای سایپا و ایران خودرو، خوشبین به اجرا نیستم.
کارشناس صنعت خودرو افزود: احتمالا درصد زیادی از خودروها برای تطبیق با این استانداردها یک تا دو سال وقت خواهند گرفت یا همانند سنوات گذشته خودروسازان با کلمات بازی خواهند کرد.
وی درباره اینکه چه خودروهایی خواهند توانست این استانداردها را کسب کنند، گفت: اگر استانداردهای روز دنیا باشد که هم اکنون در اروپا در حال اجرا است تقریبا هیچ خودروی داخلی نمیتواند این استانداردها را کسب کند.
زاوه ادامه داد: اما اگر استانداردهای روز اروپا نباشد و سختگیری کمتری باشد خودروهای پارس، سمند، پراید و پژو قطعا نمیتوانند این استانداردها را کسب کنند.
کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: حداکثر یک تا دو محصول از رده خارج میشوند تا بازار دچار خلا نشود تا به مرور سایر تولیدات به تیراژ برسند.
وی با بیان اینکه رابطه استاندارد اجباری و قدرت خرید مردم یک رابطه مستقیم است، گفت: اگر سازمان استاندارد فارغ از قدرت خرید مردم این استانداردها را تدوین کرده باشد قطعا شکست خواهد خورد.
زاوه تاکید کرد: اگر متناسب با شرایط اقتصادی جامعه ارتقا استانداردها صورت نگرفته باشد قطعا بازار خودرو دچار بحران میشود.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: با توجه به پیشینه سازمان استاندارد، بعید است این سازمان به وضعیت اقتصادی در تدوین استانداردها توجهی کرده باشد.
وی در پاسخ به این سئوال که آیا با خارج شدن پراید و پژو 405 از خط تولید، فکری برای جایگزینی این خودروها توسط خودروسازان صورت گرفته است، گفت:متاسفانه جایگزینی برای این خودروها نشده و اگر این اتفاق بیفتد بازار دچار خلا بزرگی خواهد شد، اصولا خودروهای پرتیراژ جایگزینی ندارند.
کارشناس صنعت خودرو افزود: احتمالا درصد زیادی از خودروها برای تطبیق با این استانداردها یک تا دو سال وقت خواهند گرفت یا همانند سنوات گذشته خودروسازان با کلمات بازی خواهند کرد.
وی درباره اینکه چه خودروهایی خواهند توانست این استانداردها را کسب کنند، گفت: اگر استانداردهای روز دنیا باشد که هم اکنون در اروپا در حال اجرا است تقریبا هیچ خودروی داخلی نمیتواند این استانداردها را کسب کند.
زاوه ادامه داد: اما اگر استانداردهای روز اروپا نباشد و سختگیری کمتری باشد خودروهای پارس، سمند، پراید و پژو قطعا نمیتوانند این استانداردها را کسب کنند.
کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: حداکثر یک تا دو محصول از رده خارج میشوند تا بازار دچار خلا نشود تا به مرور سایر تولیدات به تیراژ برسند.
وی با بیان اینکه رابطه استاندارد اجباری و قدرت خرید مردم یک رابطه مستقیم است، گفت: اگر سازمان استاندارد فارغ از قدرت خرید مردم این استانداردها را تدوین کرده باشد قطعا شکست خواهد خورد.
زاوه تاکید کرد: اگر متناسب با شرایط اقتصادی جامعه ارتقا استانداردها صورت نگرفته باشد قطعا بازار خودرو دچار بحران میشود.
کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: با توجه به پیشینه سازمان استاندارد، بعید است این سازمان به وضعیت اقتصادی در تدوین استانداردها توجهی کرده باشد.
وی در پاسخ به این سئوال که آیا با خارج شدن پراید و پژو 405 از خط تولید، فکری برای جایگزینی این خودروها توسط خودروسازان صورت گرفته است، گفت:متاسفانه جایگزینی برای این خودروها نشده و اگر این اتفاق بیفتد بازار دچار خلا بزرگی خواهد شد، اصولا خودروهای پرتیراژ جایگزینی ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
طرح جدید فروش لاستیک و روغن در تهران کلید خورد عرضه مستقیم تایر با قیمت کارخانه افزایش مییابد ورود خودروهای لوکس به مناطق آزاد ممنوع شد مهلت ترخیص خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور ابلاغ شد هشدار سازمان حمایت به خریداران خودرو آیا وزارت صمت باید پاسخگوی زیان سایپا باشد؟ هشدار درباره قطعات استوک خودرو معادله متفاوت خودرو و بازارهای موازی 212 در مسیر تبدیل شدن به یک برند مستقل گمرک نباید مانع از شماره گذاری خودروهای وارداتی شود عقب نشینی اروپا از ممنوعیت خودروهای بنزینی و دیزلی طرح ممنوعیت واردات خودرو کلید خورد +جزئیات طرح فروش محصولات هرمس خودرو ویژه مهر 1405 جزئیات شرایط فروش جتا VS5 مدل 2026 شرایط فروش دو مدل تویوتا نیلان خودرو اعلام شد کمیسیون خرید و فروش خودرو در تهران مشخص شد یک خودرو، دو قیمت؛ رانت میلیاردی در بازار خودرو؟ پلاک گذاری خودروهای وارداتی خارج نشین مشروط شد مالیات هوشمند، جایگزینی برای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ثبت نام اسقاط کشندههای فرسوده متوقف شد فقط سهمیه اول کارت سوخت ذخیره میشود وقتی سیاست گذاری ناعادلانه، بازار خودرو را به دلالی تبدیل میکند فراخوان رالی خانوادگی مشتریان راسا موتور در متین آباد شرایط فروش رنو گرند کولئوس 2026 ویژه مهر ۱۴۰۵ شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو تغییر اولویت ارزی خودرو احیای مدلهای قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین رودستر تسلا پرواز کرد حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
212 در مسیر تبدیل شدن به یک برند مستقل معادله متفاوت خودرو و بازارهای موازی هشدار درباره قطعات استوک خودرو آیا وزارت صمت باید پاسخگوی زیان سایپا باشد؟ هشدار سازمان حمایت به خریداران خودرو مهلت ترخیص خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور ابلاغ شد ورود خودروهای لوکس به مناطق آزاد ممنوع شد عرضه مستقیم تایر با قیمت کارخانه افزایش مییابد طرح جدید فروش لاستیک و روغن در تهران کلید خورد