کد خبر:
۶۶۱۴۲ ۰۸:۱۶
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
بررسی کراس اوورهای محبوب بازار ایران +تصاویر
پدال نیوز: هیوندای توسان و کیا اسپورتیج که هر دو در خاک کشور کُره متولد شدهاند، بازار خوبی را در ایران برای خود دست و پا کردهاند و در این گزارش به بررسی جدیدترین نسل این دو خودرو پرداخته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج دو کراس اوور محبوب بازار ایران هستند که با
توجه به قیمت نسبتا مناسب، مشتریان و علاقمندان بسیار زیادی در ایران
دارندبه همین علت این دو خودرو توانستند بازار بسیار خوبی برای خود دست و
پا کنند؛ به خصوص شرکت کیا که بخش عظیمی از فروش و محبوبیت خود را مدیون
کراس اوور و شاسی بلندهایش است. حال نسل جدید این دو خودرو محبوب کرهای
با تغییرات ظاهری بسیاری نسبت به نسل قبل، وارد بازار ایران شده است.






طراحی
طراحی
کیا اسپورتیج 2017 نسبت به نسل قدیم به کلی متحول شده است. بر اساس گفته
مسئولین این شرکت تضاد بین خطوط نرم و تیز بدنه از جتهای جنگنده الهام
گرفته شده است و همین امر موجب شده تا این خودرو ، ظاهری تهاجمی به خود
بگیرد. طراحی جلو پنجره و همچنین چراغهای جلو و عقب این مدل نیر به کلی
متحول شده و به نظر میرسد کیا قصد داشته تا طرفدارانش را شگفتزده کند.
جنس مواد به کار رفته در داخل اتاق این خودرو با کیفیتتر و طراحی آن نسبت
به نسل قبل، زیباتر شده است و همچنین سقف پانورامیک آن حال و هوای سرنشینان
را به کلی عوض خواهد کرد.

هیوندای
توسان 2017 نیز نسبت به نسل قبل تغییرات زیادی کرده است. از جمله این
تغییرات، جلوپنجره 6 ضلعی و کروم جدید و همچنین چراغهایی است که شباهت
زیادی به اعضای دیگر خانواده هیوندای، مانند مدل i20 دارد. اولین چیزی که
در اتاق توسان به چشم میخورد، افزایش سایز صفحه نمایش نسل جدید است و
مانند کیا اسپرتیج جدید، فضای اتاق کمی افزایش یافته و فضای بیشتری برای
سرنشینان این خودرو ایجاد میکند و همچنین سقف پانورامیک این خودرو نیز یکی
از نکات مثبت طراحی آن است.

پیشرانه
متاسفانه
در هیوندای توسان جدید، خبری از پیشرانه 2.4 لیتری نیست و مدلهای موجود
در ایران دارای یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر هستند که حداکثر قدرتی معادل
164 اسب بخار تولید میکنند. کیا اسپورتیج نیز از یک پیشرانه 2.4 لیتری
چهار سیلندر بهره میبرد که قدرتی معادل 168 سب بخار تولید میکند.
از
نظر جعبه دنده و انتقال نیرو، این دو خودرو کاملا یکسان و دارای جعبه دنده
6 سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل (AWD) هستند.


مصرف سوخت و استانداردها
امروزه
مصرف سوخت به یکی از فاکتورهای مهم برای خودروسازان تبدیل شده است. مصرف
سوخت ترکیبی هیوندای توسان 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر و این رقم برای کیا
اسپورتیج، 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
این دو برادر ناتنی، هر دو دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 هستند.
ظرفیت باک اسپورتیج و توسان به ترتیب 55 و 62 لیتر است.
ایمنی
این
دو خودرو دارای 5 ستاره ایمنی در تصادفات از سازمان یورو انکپ و همچنین
دارای 6 کیسه هوا هستند که میتواند امنیت سرنشینان را به خوبی در تصادفات
تامین کند.
سیستمهایی مانند ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری (DSC) و ردیابی نقاط کور نیز در هر دوی این خودروها وجود دارد.

قیمت
کیا
اسپورتیج و هیوندای توسان دو کراس اوور با قیمت تقریبا مشابه هستند و در
عین این که یک خودرو خانوادگی و جا دار به حساب می آیند، توانایی پیمودن
مسیرهای ناهموار را دارند. در حال حاضر آپشنهای بسیار متفاوتی برای هر
دوی این پسرهای کرهای در بازار وجود دارد که طبیعتا بسته به امکانات هر
تیپ، قیمتها متغییر است.

کیا
اسپورتیج 2017 در بازار ایران بسته به امکاناتش، بین 185 تا 200 میلیون در
بازار ایران خرید و فروش میشود و رقیب هموطنش، هیوندای توسان 2017 نیز با
در نظر گرفتن همان شرایط بین 180 تا 195 میلیون در بازار ایران معامله
میشود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد بازار خودروهای از رده خارج داغ شد بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور خودروهای خارجی در نیمه دوم سال