کد خبر:
۶۵۱۹۶ ۱۵:۲۴
۱۳۹۶/۰۷/۱۰
دوران افول نمایشگاه های خودرویی فرا رسیده است؟
پدال نیوز- آمار شرکت کنندگان در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت سال جاری نشان میدهد که علاقه مصرف کنندگان به این رخداد خودرویی در حال کاهش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بلاگ اتو، 810 هزار بازدیدکننده امسال برای بررسی جدیدترین خودروها در بازار و داغ ترین کانسپت ها در این صنعت، به مرکز بزرگ گردهمایی های فرانکفورت سفر کردند.
این در حالیست که در دوره قبلی برگزاری این نمایشگاه در سال 2015، تعداد 930 هزار نفر در این نمایشگاه حضور یافته بودند و تعداد بازدیدکنندگان 12.9 درصد کاهش یافته است. نمایشگاه های خودرویی در پاریس، لس آنجلس، دیترویت و نیویورک نیز همین وضع کاهش متقاضی را در سالهای اخیر تجربه کرده اند.
9 خودروساز در نمایشگاه فرانکفورت امسال حضور نداشتند که تا حدودی نشان دهنده این کاهش بازدید کننده است. شرکت های آلفارومئو، فیات، جیپ، پژو، سیتروئن، دی اس، نیسان، اینفینیتی، میتسوبیشی و ولوو همگی در این رویداد غایب بودند.
حضور در نمایشگاه های خودرو امر بسیار پرهزینه و گرانی است و خودروسازان روز به روز به دنبال راه های دیگری برای رسیدن به مشتریان هستند. برخی نظیر ولوو و آئودی ترجیح میدهند نمایشگاه های مخصوص خودشان را خارج از فصل برگزاری نمایشگاه ها ترتیب دهند، و دیگران نیز روی نمایشگاه های کوچکتر و کم هزینه تر همچون فستیوال گودوود تمرکز میکنند.
رونماییها در فرانکفورت عمدتا ساکن و استاتیک هستند و مصرف کنندگان کنجکاو میتوانند با بررسی تصاویر زنده و با جزئیات هر رونمایی در وبسایتها، از شلوغی نمایشگاه نیز اجتناب کنند.
این در حالیست که در دوره قبلی برگزاری این نمایشگاه در سال 2015، تعداد 930 هزار نفر در این نمایشگاه حضور یافته بودند و تعداد بازدیدکنندگان 12.9 درصد کاهش یافته است. نمایشگاه های خودرویی در پاریس، لس آنجلس، دیترویت و نیویورک نیز همین وضع کاهش متقاضی را در سالهای اخیر تجربه کرده اند.
9 خودروساز در نمایشگاه فرانکفورت امسال حضور نداشتند که تا حدودی نشان دهنده این کاهش بازدید کننده است. شرکت های آلفارومئو، فیات، جیپ، پژو، سیتروئن، دی اس، نیسان، اینفینیتی، میتسوبیشی و ولوو همگی در این رویداد غایب بودند.
حضور در نمایشگاه های خودرو امر بسیار پرهزینه و گرانی است و خودروسازان روز به روز به دنبال راه های دیگری برای رسیدن به مشتریان هستند. برخی نظیر ولوو و آئودی ترجیح میدهند نمایشگاه های مخصوص خودشان را خارج از فصل برگزاری نمایشگاه ها ترتیب دهند، و دیگران نیز روی نمایشگاه های کوچکتر و کم هزینه تر همچون فستیوال گودوود تمرکز میکنند.
رونماییها در فرانکفورت عمدتا ساکن و استاتیک هستند و مصرف کنندگان کنجکاو میتوانند با بررسی تصاویر زنده و با جزئیات هر رونمایی در وبسایتها، از شلوغی نمایشگاه نیز اجتناب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها