کد خبر:
۶۵۰۵۷ ۱۱:۴۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۸
مقایسه ظاهری شاسی بلند جدید هیوندای با رقبایش + تصویر
پدال نیوز: زمان زیادی از معرفی "هیوندای کنا"ی 2018 به عنوان اولین خودروی سابکامپکت این خودروسازی نمیگذرد. خودروئی که تازهوارد این بخش حساب شده و قرار است با حرفهایترها به رقابت بپردازد. به همین دلیل است که توجه زیادی به نمای خارجی این خودرو شده تا بتواند حرفهای زیادی برای گفتن ارائه دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید نمای خارجی این کراساوور در هنگام ورود به بازار آن هم در قالب یک
خودروی تولیدی به مذاق همگان خوش نیاید اما این احتمال نیز وجود دارد که به
واسطه برخی از خصوصیات خوبش آغازی چالشی را به نمایش بگذارد. در این میان
نکته اساسی این است که به بررسی و مقایسه تازه وارد کرهای با رقبایش در
این بخش بپردازیم.




در نمای جلو، هیوندائی کنای 2018 خود را با یک ساختار چراغ و نورپردازی سه ردیفه نشان میدهد. چراغهای روزتاب در ردیف بالا و چراغهای خوشهای اصلی در مرکز قرار میگیرند. مهشکنها نیز در لایه پائینی و به سمت داخل متمایلند. در کنا جلو پنجره بزرگ و آبشاری هیوندائی نیز کاملا برجسته است که باعث افزایش شباهت آن به دیگر محصولات این خودروسازی میشود.
در مقایسه با نیسان جوک و تویوتا CHR چهره هیوندائی کنا چندان متقارن و دو قطبی به نظر نمیرسد. چهره کنا مرسوم و متعارف بوده و مانند رقبای ژاپنیایاش از خطوط شکسته و زاویه دار در آن خبری نیست. با این وجود زمانی که این خودرو با جیپ "رنگید" مقایسه میشود به دلیل روکش بدنه و گسترش چراغهای خوشهای مزیتهای خود را به رخ میکشد.



زمانی که از نمای جانبی به این خودرو نگاه کنیم، کنا بسیار سنتیتر به نظر میرسد. این موضوع در هنگام مقایسه خودرو با مدلهای جوک و CHRکه پر از چین، زاویه و خطوط شکسته نامتعارف هستند، بیشتر محسوس است. البته وضعیت کنا در برابر رنگید باز هم بهتر است. ساختار قوسدار و روکش بدنه وضعیت خودرو را از مدل جعبهای شکل رنگید بهتر و مجزا میکند. در نمای عقب نیز کنا به واسطه طراحی چراغهای عقب از رقیبان دیگرش مجزا خواهد شد.
درون خودرو نیز ویژگیهای داشبورد در یک ساختار مرسوم و متعارف تعریف شدهاند که صفحه نمایش لمسی متحرک یکی از آنها محسوب میشود.




اگر در نمای بیرونی یک رنگ سبز لیموئی را انتخاب کنید، تریم داخلی نیز به رنگ سبز روشن خواهد بود.
با این وجود میتوان گفت فضای داخلی هیوندائی کنای 2018 نیز به مراتب محافظهکارانهتر از رنگید ساخته شده است. ما در رنگید شاهد خطوط و منحنیهای بیضی و تخممرغ شکل و در CHR شاهد خطوط و اشکال الماس شکال هستیم. فضای و طراحی داخلی جوک نیز کمی مرسومتر از بقیه یه نظر میرسد و این سادگی به پای طراحی محافظهکارانه کنا نخواهد رسید.




قدرت
این خودرو از یک موتور 2 لیتری با 175 اسببخار گرفته میشود که با یک
سامانه انتقال قدرت 6 سرعته هماهنگی دارد. البته انواعی از این خودرو با
موتور 1.6 لیتری توربوشارژ ارائه خواهند شد که از یک جعبه دنده خودکار دو
کلاچه و خودکار همخوانی دارند. احتمالا این خودرو در سال آینده و در هنگام
ورود به بازار به عنوان یکی از برجستهترین کراساوورهای سابکامپکت بخش
خود به رسمیت شناخته میشود.
منبع: عصرایران
هیوندایی کنا

تویوتا CH-R

نیسان جوک

جیپ رنگید

در نمای جلو، هیوندائی کنای 2018 خود را با یک ساختار چراغ و نورپردازی سه ردیفه نشان میدهد. چراغهای روزتاب در ردیف بالا و چراغهای خوشهای اصلی در مرکز قرار میگیرند. مهشکنها نیز در لایه پائینی و به سمت داخل متمایلند. در کنا جلو پنجره بزرگ و آبشاری هیوندائی نیز کاملا برجسته است که باعث افزایش شباهت آن به دیگر محصولات این خودروسازی میشود.
در مقایسه با نیسان جوک و تویوتا CHR چهره هیوندائی کنا چندان متقارن و دو قطبی به نظر نمیرسد. چهره کنا مرسوم و متعارف بوده و مانند رقبای ژاپنیایاش از خطوط شکسته و زاویه دار در آن خبری نیست. با این وجود زمانی که این خودرو با جیپ "رنگید" مقایسه میشود به دلیل روکش بدنه و گسترش چراغهای خوشهای مزیتهای خود را به رخ میکشد.
مقایسه در نمای جانبی
هیوندایی کنا

تویوتا CH-R

جیپ رنگید

نیسان جوک

زمانی که از نمای جانبی به این خودرو نگاه کنیم، کنا بسیار سنتیتر به نظر میرسد. این موضوع در هنگام مقایسه خودرو با مدلهای جوک و CHRکه پر از چین، زاویه و خطوط شکسته نامتعارف هستند، بیشتر محسوس است. البته وضعیت کنا در برابر رنگید باز هم بهتر است. ساختار قوسدار و روکش بدنه وضعیت خودرو را از مدل جعبهای شکل رنگید بهتر و مجزا میکند. در نمای عقب نیز کنا به واسطه طراحی چراغهای عقب از رقیبان دیگرش مجزا خواهد شد.
درون خودرو نیز ویژگیهای داشبورد در یک ساختار مرسوم و متعارف تعریف شدهاند که صفحه نمایش لمسی متحرک یکی از آنها محسوب میشود.
مقایسه نمای عقب خودروها
هیوندایی کنا

تویوتاCH-R

نیسان جوک

جیپ رنگید

اگر در نمای بیرونی یک رنگ سبز لیموئی را انتخاب کنید، تریم داخلی نیز به رنگ سبز روشن خواهد بود.
با این وجود میتوان گفت فضای داخلی هیوندائی کنای 2018 نیز به مراتب محافظهکارانهتر از رنگید ساخته شده است. ما در رنگید شاهد خطوط و منحنیهای بیضی و تخممرغ شکل و در CHR شاهد خطوط و اشکال الماس شکال هستیم. فضای و طراحی داخلی جوک نیز کمی مرسومتر از بقیه یه نظر میرسد و این سادگی به پای طراحی محافظهکارانه کنا نخواهد رسید.
مقایسه نمای داخلی خودروها
هیوندایی کنا

تویوتاCH-R

جیپ رنگید

نیسان جوک

منبع: عصرایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!