کد خبر:
۶۴۳۸۱ ۱۶:۰۲
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
داستان تکراری در فروش اینترنتی خودرو
پدال نیوز:یک بار کلیک، دوبار کلیک، سه بارکلیک و... این داستان تکراری در فروش اینترنتی خودرو است این نوع فروش برای خیلیها حکم خوان هایی دارد که عبور از آن نیازمند عزمی بسیار جزم است و البته این احتمال هم وجود دارد که فرد متقاضی باز هم به خودرویی که میخواهد دست پیدا نکند و دست به دامن حوالههایی بشود که فروش آن با ابهامهای متعددی همراه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «ایران» در ادامه نوشت: میگویند خرید و فروش حوالهها ممنوع است ،چرا که خودروساز تنها صاحب حواله را میشناسد و خودرو حتی با وکالتنامه به فرد دیگری داده نمیشود ،اما تجربه سالیان پیش نشان داده است که حوالهها براحتی دست به دست شدند و در موقع تحویل خودرو هم مشکلی پیش نیامده است. جدیدترین این حوالهها به خودروی 2008 بر میگردد که کمتر از 24 ساعت حواله آن در تمام سایتها عرضه شد.
روز یکشنبه پیش فروش «استپ وی» آغاز شد اما ثبتنام برای این خودرو برای خیلیها غیرممکن شد، چرا که سایت به گونهای سنگین بود که از مرحله اول امکان ورود به مرحله دوم فراهم نبود. در مورد سایر خودروهای پرمتقاضی نیز چنین مشکلی پیش میآید. این اتفاق گویای آن است که بازار عطش خودروهای جدید را دارد و هر زمان خودرویی جدید به فهرست خودروسازان اضافه میشود مردم برای خرید آن اقدام میکنند ،لذا در تمام پیش فروشها صفهای طولانی است که در نهایت خیلی از مردم از آن ،جا میمانند و نمایندگی خودروسازان برنده این ثبتنامها میشوند. اما بخش امور مشتریان خودروسازان در برابر این سؤال که به غیر از ثبتنام در سایت امکان دیگری برای خرید وجود دارد؟به یک جمله بسنده میکردند «فروش تنها از طریق سایت امکانپذیر است.»
فروش اینترنتی، سالمترین راه
مصطفی خان کرمی معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو درباره فروشهای اینترنتی میگوید: «یکی از سالمترین و منصفانهترین راهها برای فروش خودرو به صورت اینترنتی است، لذا تمام سعی ما این است که تعداد عرضه خودرو را به حدی برسانیم که بتوانیم بخشی از نیاز جامعه را پاسخ دهیم.» رضا سنجابی که در یکی از نمایندگیهای خودروسازان فعالیت میکند گفت: «نمایندگیها با اخذ یک تا دو میلیون تومان برای خودروهای جدید ثبتنام میکنند، لذا کسانی که نتوانستند برای خودروهای جدید ثبتنام کنند برخی از نمایندگیها با اخذ پول چنین کاری را انجام میدهند.»
در این میان رضا تقیزاده معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: «فروش اینترنتی ساندرو استپ وی با استقبال گسترده مردم روبهرو شد،به گونهای که در دقایقی قبل از آغاز فروش بیش از 50 هزار نفر در سایت اینترنتی حضور داشتند.»
مشکل عدم تعادل در عرضه و تقاضا
وی افزود: «با توجه به پیشبینی تقاضای بازار برای این محصول، گروه سایپا جهت پاسخگویی مناسب و رعایت انصاف، سیاستهایی از قبیل محدودیت ثبتنام یک خودرو برای هر فرد بر اساس کد ملی در نظر گرفت که اعمال این بازرسیها و مراجعات همزمان بیش از حد به سایت باعث کندی سیستم در ساعات اولیه فروش این محصول شد.»
به هرترتیب فروش خودرو به شکل و شمایلی که خودروسازان برای مردم طراحی میکنند نمیتواند کارساز باشد،چرا که خیلیها از خرید باز میمانند، لذا توصیه کارشناسان این است که وقتی خودروی جدید میخواهد به بازار عرضه شود خودروسازان سعی کنند عرضه و تقاضا هماهنگ شود.وقتی عرضه خودروهای جدید در بازار کم باشد و مردم برای خرید خودروهای جدید لحظه شماری کنند بهطور قطع فروشهای اینترنتی نمیتواند نظر آحاد جامعه را جلب کند. از سویی نکته دیگری که این روزها کارشناسان خودرویی به آن اشاره میکنند مجوز پیش فروش خودرو است.
خودروسازان برای پیش فروش خودرو باید درخواست خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه کنند، لذا اینگونه که برخی از منابع مطلع عنوان میکنند خودروسازان برای پیشفروشها هیچ مجوزی نگرفته اند، لذا نظارتی هم بر چنین فروشی وجود ندارد.
روز یکشنبه پیش فروش «استپ وی» آغاز شد اما ثبتنام برای این خودرو برای خیلیها غیرممکن شد، چرا که سایت به گونهای سنگین بود که از مرحله اول امکان ورود به مرحله دوم فراهم نبود. در مورد سایر خودروهای پرمتقاضی نیز چنین مشکلی پیش میآید. این اتفاق گویای آن است که بازار عطش خودروهای جدید را دارد و هر زمان خودرویی جدید به فهرست خودروسازان اضافه میشود مردم برای خرید آن اقدام میکنند ،لذا در تمام پیش فروشها صفهای طولانی است که در نهایت خیلی از مردم از آن ،جا میمانند و نمایندگی خودروسازان برنده این ثبتنامها میشوند. اما بخش امور مشتریان خودروسازان در برابر این سؤال که به غیر از ثبتنام در سایت امکان دیگری برای خرید وجود دارد؟به یک جمله بسنده میکردند «فروش تنها از طریق سایت امکانپذیر است.»
فروش اینترنتی، سالمترین راه
مصطفی خان کرمی معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو درباره فروشهای اینترنتی میگوید: «یکی از سالمترین و منصفانهترین راهها برای فروش خودرو به صورت اینترنتی است، لذا تمام سعی ما این است که تعداد عرضه خودرو را به حدی برسانیم که بتوانیم بخشی از نیاز جامعه را پاسخ دهیم.» رضا سنجابی که در یکی از نمایندگیهای خودروسازان فعالیت میکند گفت: «نمایندگیها با اخذ یک تا دو میلیون تومان برای خودروهای جدید ثبتنام میکنند، لذا کسانی که نتوانستند برای خودروهای جدید ثبتنام کنند برخی از نمایندگیها با اخذ پول چنین کاری را انجام میدهند.»
در این میان رضا تقیزاده معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: «فروش اینترنتی ساندرو استپ وی با استقبال گسترده مردم روبهرو شد،به گونهای که در دقایقی قبل از آغاز فروش بیش از 50 هزار نفر در سایت اینترنتی حضور داشتند.»
مشکل عدم تعادل در عرضه و تقاضا
وی افزود: «با توجه به پیشبینی تقاضای بازار برای این محصول، گروه سایپا جهت پاسخگویی مناسب و رعایت انصاف، سیاستهایی از قبیل محدودیت ثبتنام یک خودرو برای هر فرد بر اساس کد ملی در نظر گرفت که اعمال این بازرسیها و مراجعات همزمان بیش از حد به سایت باعث کندی سیستم در ساعات اولیه فروش این محصول شد.»
به هرترتیب فروش خودرو به شکل و شمایلی که خودروسازان برای مردم طراحی میکنند نمیتواند کارساز باشد،چرا که خیلیها از خرید باز میمانند، لذا توصیه کارشناسان این است که وقتی خودروی جدید میخواهد به بازار عرضه شود خودروسازان سعی کنند عرضه و تقاضا هماهنگ شود.وقتی عرضه خودروهای جدید در بازار کم باشد و مردم برای خرید خودروهای جدید لحظه شماری کنند بهطور قطع فروشهای اینترنتی نمیتواند نظر آحاد جامعه را جلب کند. از سویی نکته دیگری که این روزها کارشناسان خودرویی به آن اشاره میکنند مجوز پیش فروش خودرو است.
خودروسازان برای پیش فروش خودرو باید درخواست خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه کنند، لذا اینگونه که برخی از منابع مطلع عنوان میکنند خودروسازان برای پیشفروشها هیچ مجوزی نگرفته اند، لذا نظارتی هم بر چنین فروشی وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان