کد خبر:
۶۳۷۱۶ ۱۵:۵۱
۱۳۹۶/۰۶/۱۹
لزوم تخصیص گازوئیل استاندارد به حمل و نقل
پدال نیوز- معاون سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه فعلا به همه جایگاه های سوخت، گازوئیل یورو4 داده نمی شود، گفت: وزارت نفت موظف است طی برنامه زمانی مشخص، سوخت مورد نیاز بخش حمل و نقل را تامین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، وحید مرندی مقدم اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایران بر اساس ماده 4 قانون استاندارد از گازوئیل(نفت گاز) هم در طول سال های گذشته و هم در حال حاضر نمونه برداری کرده و بر اساس استانداردهای ملی، آن را ارزیابی و انطباق داده و گزارش آنرا به مقامات ذی ربط ارسال می کند. بنابراین برنامه های نظارتی سازمان ملی استاندارد ایران محدود به استانداردهای اجباری نیست. اما این سازمان در خصوص استانداردهای اجباری، علاوه بر نظارت، اقدامات حقوقی مرتبط را نیز انجام می دهد.
وی ادامه داد: استاندارد ملی ایران برای نفت گاز در حال حاضر بر اساس مشخصات فنی نفت گاز اروپا با معیار آلایندگی یورو 4 است که با شماره 4903 به تصویب کمیته ملی مربوطه رسیده و در آن حداکثر مقدار مجاز گوگرد 50 میلیگرم در یک کیلو گرم یا 50 پی پی ام است. البته شاخه های دیگری نظیر هیدروکربن های آروماتیک نیز باید ارزیابی شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردها زمانی اجباری می شود که توسط نهاد ذی صلاح همچون مجلس شورای اسلامی یا شورای عالی استاندارد تصویب و ابلاغ شود. بنابراین از آنجایی که قانون هوای پاک در 11 مرداد 96 به تصویب مجلس و تأیید شورای نگهبان رسیده و توسط رئیس جمهور ابلاغ شده است، می بایست سیاست های اجرایی آن از سوی شورای عالی استاندارد تدوین و ابلاغ شود.
وی با بیان اینکه نتایج آزمایشهای سازمان ملی استاندارد نشان می دهد نفت گاز با معیارهای آلایندگی یورو 4 در کشور توزیع میشده اما نه به صورت کامل در تمام جایگاهها، اظهار داشت: بدیهی است توزیع سوخت باید متناسب با انواع مصرف و تعداد خودروهای موجود باشد نه فقط خودروهای تولیدی. در حال حاضر تنها بخش حمل و نقل مصرف کننده نفت گاز نیست و بخش های نیروگاهی هم مصرف کننده این محصولات هستند و مدیریت مصرف در کنار مدیریت تولید حائز اهمیت است.
این مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد با اشاره به مهلت سه ساله به وزارت نفت مبنی بر انطباق سوخت تولیدی با استاندارد ملی ایران که در ماده 18 قانون هوای پاک مصوب 11 مرداد 96 مجلس، تأکید کرد: وزارت نفت نیز فعالیت های خود در این زمینه را به ویژه در پالایشگاه های تبریز و ستاره خلیج فارس افزایش داده است. بنابراین وجود یک برنامه زمان بندی سه ساله که به تصویب شورای عالی استاندارد برسد در بخش حمل و نقل و جایگاه های عرضه سوخت ضروری است.
وی ادامه داد: استاندارد ملی ایران برای نفت گاز در حال حاضر بر اساس مشخصات فنی نفت گاز اروپا با معیار آلایندگی یورو 4 است که با شماره 4903 به تصویب کمیته ملی مربوطه رسیده و در آن حداکثر مقدار مجاز گوگرد 50 میلیگرم در یک کیلو گرم یا 50 پی پی ام است. البته شاخه های دیگری نظیر هیدروکربن های آروماتیک نیز باید ارزیابی شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردها زمانی اجباری می شود که توسط نهاد ذی صلاح همچون مجلس شورای اسلامی یا شورای عالی استاندارد تصویب و ابلاغ شود. بنابراین از آنجایی که قانون هوای پاک در 11 مرداد 96 به تصویب مجلس و تأیید شورای نگهبان رسیده و توسط رئیس جمهور ابلاغ شده است، می بایست سیاست های اجرایی آن از سوی شورای عالی استاندارد تدوین و ابلاغ شود.
وی با بیان اینکه نتایج آزمایشهای سازمان ملی استاندارد نشان می دهد نفت گاز با معیارهای آلایندگی یورو 4 در کشور توزیع میشده اما نه به صورت کامل در تمام جایگاهها، اظهار داشت: بدیهی است توزیع سوخت باید متناسب با انواع مصرف و تعداد خودروهای موجود باشد نه فقط خودروهای تولیدی. در حال حاضر تنها بخش حمل و نقل مصرف کننده نفت گاز نیست و بخش های نیروگاهی هم مصرف کننده این محصولات هستند و مدیریت مصرف در کنار مدیریت تولید حائز اهمیت است.
این مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد با اشاره به مهلت سه ساله به وزارت نفت مبنی بر انطباق سوخت تولیدی با استاندارد ملی ایران که در ماده 18 قانون هوای پاک مصوب 11 مرداد 96 مجلس، تأکید کرد: وزارت نفت نیز فعالیت های خود در این زمینه را به ویژه در پالایشگاه های تبریز و ستاره خلیج فارس افزایش داده است. بنابراین وجود یک برنامه زمان بندی سه ساله که به تصویب شورای عالی استاندارد برسد در بخش حمل و نقل و جایگاه های عرضه سوخت ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش