کد خبر:
۶۳۷۱۶ ۱۵:۵۱
۱۳۹۶/۰۶/۱۹
لزوم تخصیص گازوئیل استاندارد به حمل و نقل
پدال نیوز- معاون سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه فعلا به همه جایگاه های سوخت، گازوئیل یورو4 داده نمی شود، گفت: وزارت نفت موظف است طی برنامه زمانی مشخص، سوخت مورد نیاز بخش حمل و نقل را تامین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، وحید مرندی مقدم اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایران بر اساس ماده 4 قانون استاندارد از گازوئیل(نفت گاز) هم در طول سال های گذشته و هم در حال حاضر نمونه برداری کرده و بر اساس استانداردهای ملی، آن را ارزیابی و انطباق داده و گزارش آنرا به مقامات ذی ربط ارسال می کند. بنابراین برنامه های نظارتی سازمان ملی استاندارد ایران محدود به استانداردهای اجباری نیست. اما این سازمان در خصوص استانداردهای اجباری، علاوه بر نظارت، اقدامات حقوقی مرتبط را نیز انجام می دهد.
وی ادامه داد: استاندارد ملی ایران برای نفت گاز در حال حاضر بر اساس مشخصات فنی نفت گاز اروپا با معیار آلایندگی یورو 4 است که با شماره 4903 به تصویب کمیته ملی مربوطه رسیده و در آن حداکثر مقدار مجاز گوگرد 50 میلیگرم در یک کیلو گرم یا 50 پی پی ام است. البته شاخه های دیگری نظیر هیدروکربن های آروماتیک نیز باید ارزیابی شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردها زمانی اجباری می شود که توسط نهاد ذی صلاح همچون مجلس شورای اسلامی یا شورای عالی استاندارد تصویب و ابلاغ شود. بنابراین از آنجایی که قانون هوای پاک در 11 مرداد 96 به تصویب مجلس و تأیید شورای نگهبان رسیده و توسط رئیس جمهور ابلاغ شده است، می بایست سیاست های اجرایی آن از سوی شورای عالی استاندارد تدوین و ابلاغ شود.
وی با بیان اینکه نتایج آزمایشهای سازمان ملی استاندارد نشان می دهد نفت گاز با معیارهای آلایندگی یورو 4 در کشور توزیع میشده اما نه به صورت کامل در تمام جایگاهها، اظهار داشت: بدیهی است توزیع سوخت باید متناسب با انواع مصرف و تعداد خودروهای موجود باشد نه فقط خودروهای تولیدی. در حال حاضر تنها بخش حمل و نقل مصرف کننده نفت گاز نیست و بخش های نیروگاهی هم مصرف کننده این محصولات هستند و مدیریت مصرف در کنار مدیریت تولید حائز اهمیت است.
این مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد با اشاره به مهلت سه ساله به وزارت نفت مبنی بر انطباق سوخت تولیدی با استاندارد ملی ایران که در ماده 18 قانون هوای پاک مصوب 11 مرداد 96 مجلس، تأکید کرد: وزارت نفت نیز فعالیت های خود در این زمینه را به ویژه در پالایشگاه های تبریز و ستاره خلیج فارس افزایش داده است. بنابراین وجود یک برنامه زمان بندی سه ساله که به تصویب شورای عالی استاندارد برسد در بخش حمل و نقل و جایگاه های عرضه سوخت ضروری است.
وی ادامه داد: استاندارد ملی ایران برای نفت گاز در حال حاضر بر اساس مشخصات فنی نفت گاز اروپا با معیار آلایندگی یورو 4 است که با شماره 4903 به تصویب کمیته ملی مربوطه رسیده و در آن حداکثر مقدار مجاز گوگرد 50 میلیگرم در یک کیلو گرم یا 50 پی پی ام است. البته شاخه های دیگری نظیر هیدروکربن های آروماتیک نیز باید ارزیابی شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردها زمانی اجباری می شود که توسط نهاد ذی صلاح همچون مجلس شورای اسلامی یا شورای عالی استاندارد تصویب و ابلاغ شود. بنابراین از آنجایی که قانون هوای پاک در 11 مرداد 96 به تصویب مجلس و تأیید شورای نگهبان رسیده و توسط رئیس جمهور ابلاغ شده است، می بایست سیاست های اجرایی آن از سوی شورای عالی استاندارد تدوین و ابلاغ شود.
وی با بیان اینکه نتایج آزمایشهای سازمان ملی استاندارد نشان می دهد نفت گاز با معیارهای آلایندگی یورو 4 در کشور توزیع میشده اما نه به صورت کامل در تمام جایگاهها، اظهار داشت: بدیهی است توزیع سوخت باید متناسب با انواع مصرف و تعداد خودروهای موجود باشد نه فقط خودروهای تولیدی. در حال حاضر تنها بخش حمل و نقل مصرف کننده نفت گاز نیست و بخش های نیروگاهی هم مصرف کننده این محصولات هستند و مدیریت مصرف در کنار مدیریت تولید حائز اهمیت است.
این مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد با اشاره به مهلت سه ساله به وزارت نفت مبنی بر انطباق سوخت تولیدی با استاندارد ملی ایران که در ماده 18 قانون هوای پاک مصوب 11 مرداد 96 مجلس، تأکید کرد: وزارت نفت نیز فعالیت های خود در این زمینه را به ویژه در پالایشگاه های تبریز و ستاره خلیج فارس افزایش داده است. بنابراین وجود یک برنامه زمان بندی سه ساله که به تصویب شورای عالی استاندارد برسد در بخش حمل و نقل و جایگاه های عرضه سوخت ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!