کد خبر:
۶۳۱۷۲ ۰۹:۵۱
۱۳۹۶/۰۶/۱۲
کاهش قیمت خودرو، شاید زمانی دیگر
تأثیر کاهش نرخ سود بانکی بر قیمت خودرو
پدال نیوز: نرخ سود سپرده بانکی روز گذشته رسماً 15 درصد شد و در کنار آن به خودروسازان فرصت ششماهه دادهشده تا نرخ سود مشارکت خود را به 18 درصد کاهش دهند که برخی کارشناسان بر این عقیده هستند، قیمت تمامشده خودرو در پس این موضوع، طی یک سال آینده افت نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از روز گذشته بهصورت رسمی نرخ سود بانکی یکساله یا بلندمدت به 15 درصد کاهش پیدا کرد که در کنار آن قرار بر آن شد تا نرخ سود مشارکت خودروساز سه درصد بیشتر از نرخ سود سپرده بانکی باشد، بانک مرکزی با تعیین زمان ششماهه به خودروسازان برای رعایت این نرخ سود مشارکت قول داده تا نرخ تسهیلات را کاهش دهد.
افت نرخ سود تسهیلات برای تولیدکنندگان و خودروسازان درنهایت کاهش قیمت تمامشده پول را به همراه دارد و درنهایت قیمت محصول را کاهش میدهد.
این اتفاق در حالی رخداده که برخی از خودروسازان با اعلام نرخ سود مشارکت بالا در حدود 24 تا 27 درصد شرایط فروش جذابی را برای افزایش حجم نقدینگی خود ایجاد میکردند که حال جای سؤال دارد با کاهش نرخ سود مشارکت آیا قیمت تمامشده خودرو روند نزولی به خود میگیرد یا خیر؟ و از سوی دیگر خودروسازان برای جذاب نگهداشتن شرایط فروش خود چه راهی را در پیش میگیرند؟
در این رابطه امیر حسن کاکایی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: کاهش نرخ سود بانکی و سود مشارکت خودروسازان در کوتاهمدت تأثیری بر قیمت نهایی خودرو ندارد، زیرا در شرایط فعلی بهواسطه تعطیلات تابستانی حداکثر تقاضا در بازار وجود دارد.
او با بیان اینکه مردم ایران به نوسانات اقتصادی عادت دارند، میافزاید: کاهش نرخ سود سهدرصدی سود سپرده بانکی تأثیری در رفتار مشتری نخواهد داشت و از سوی دیگر بهواسطه کاهش هماهنگ نرخ سود، بازار جایگزینی برای افراد وجود ندارد، ازاینرو مشتری محصول موردنیاز خود را خریداری میکند.
این کارشناس صنعت خودرو، خاطرنشان میکند: در بلندمدت در راستای کاهش قیمت خودرو، باید نرخ سود تسهیلات افت را تجربه کنند که این موضوع زمانی در حدود 18 تا 24 ماه را نیاز دارد.
کاکایی تصریح کرد: بهواسطه شرایط بازارهایی همچون فولاد، شرکتهای خودروسازی مواد اولیه خود را بهصورت شش ماه تا یک سال خریداری میکنند و این موضوع عاملی میشود که تا زمانی که مواد اولیه جدید خریداری نشود، هزینه تمامشده بنابر هزینههای گذشته محاسبه شود.
این کارشناس صنعت خودرو، با تأکید بر اینکه قیمت پول برای خودروسازان حدود 30 درصد است و کاهش سهدرصدی برای خودروسازان آنچنان تأثیرگذار نیست، خاطرنشان میکند: در ایران خودروسازان بهواسطه شرایط بازار و اقتصادی خود به ایجاد جذابیتهای فروش میپردازند که این موضوع در بازارهای بینالمللی بر عهده بانکها و لیزینگ ها است.
او بیان میکند: وظیفه اصلی خودروساز افزایش کیفیت و تنوع خودرو است که در حال حاضر بازار به سمت تنوعبخشی حرکت میکند و در بازه قیمتی بیش از 30 میلیون تومان رقابت در حال ایجاد است.
کاکایی خاطرنشان میکند: افزایش تنوع برای خودروسازان ایرانی تا حدودی خطرناک است، زیرا با افزایش تنوع تیراژ تولید کاهش پیدا میکند، با افت تیراژ هزینهها سرشکن نمیشود و در سطح جهانی برای جلوگیری از ورود ضربه به شرکتها، ادغام خودروسازان صورت گرفته است.
این کارشناس صنعت خودرو کشور، میگوید: با کاهش نرخ سود مشارکت خودروسازان برای آنکه جذابیتهای خرید همچنان وجود داشته باشد، خودروسازان به سمت افزایش کیفیت و ارائه خدمات خودرویی حرکت خواهند کرد، که البته با توجه به شرایط بازار، اکثر شرکتهای خودرویی در چند وقت اخیر به سمت ارائه خدمات بهروز به مشتریان سوق پیداکردهاند.
او با اشاره به اینکه مشتریان خودرو را یک محصول مصرفی قلمداد میکنند، میافزاید: پیشبینی میشود در یکی دو سال آینده وضعیت صنعت خودرو، شرایط بهتری را تجربه کند.
افت نرخ سود تسهیلات برای تولیدکنندگان و خودروسازان درنهایت کاهش قیمت تمامشده پول را به همراه دارد و درنهایت قیمت محصول را کاهش میدهد.
این اتفاق در حالی رخداده که برخی از خودروسازان با اعلام نرخ سود مشارکت بالا در حدود 24 تا 27 درصد شرایط فروش جذابی را برای افزایش حجم نقدینگی خود ایجاد میکردند که حال جای سؤال دارد با کاهش نرخ سود مشارکت آیا قیمت تمامشده خودرو روند نزولی به خود میگیرد یا خیر؟ و از سوی دیگر خودروسازان برای جذاب نگهداشتن شرایط فروش خود چه راهی را در پیش میگیرند؟
در این رابطه امیر حسن کاکایی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: کاهش نرخ سود بانکی و سود مشارکت خودروسازان در کوتاهمدت تأثیری بر قیمت نهایی خودرو ندارد، زیرا در شرایط فعلی بهواسطه تعطیلات تابستانی حداکثر تقاضا در بازار وجود دارد.
او با بیان اینکه مردم ایران به نوسانات اقتصادی عادت دارند، میافزاید: کاهش نرخ سود سهدرصدی سود سپرده بانکی تأثیری در رفتار مشتری نخواهد داشت و از سوی دیگر بهواسطه کاهش هماهنگ نرخ سود، بازار جایگزینی برای افراد وجود ندارد، ازاینرو مشتری محصول موردنیاز خود را خریداری میکند.
این کارشناس صنعت خودرو، خاطرنشان میکند: در بلندمدت در راستای کاهش قیمت خودرو، باید نرخ سود تسهیلات افت را تجربه کنند که این موضوع زمانی در حدود 18 تا 24 ماه را نیاز دارد.
کاکایی تصریح کرد: بهواسطه شرایط بازارهایی همچون فولاد، شرکتهای خودروسازی مواد اولیه خود را بهصورت شش ماه تا یک سال خریداری میکنند و این موضوع عاملی میشود که تا زمانی که مواد اولیه جدید خریداری نشود، هزینه تمامشده بنابر هزینههای گذشته محاسبه شود.
این کارشناس صنعت خودرو، با تأکید بر اینکه قیمت پول برای خودروسازان حدود 30 درصد است و کاهش سهدرصدی برای خودروسازان آنچنان تأثیرگذار نیست، خاطرنشان میکند: در ایران خودروسازان بهواسطه شرایط بازار و اقتصادی خود به ایجاد جذابیتهای فروش میپردازند که این موضوع در بازارهای بینالمللی بر عهده بانکها و لیزینگ ها است.
او بیان میکند: وظیفه اصلی خودروساز افزایش کیفیت و تنوع خودرو است که در حال حاضر بازار به سمت تنوعبخشی حرکت میکند و در بازه قیمتی بیش از 30 میلیون تومان رقابت در حال ایجاد است.
کاکایی خاطرنشان میکند: افزایش تنوع برای خودروسازان ایرانی تا حدودی خطرناک است، زیرا با افزایش تنوع تیراژ تولید کاهش پیدا میکند، با افت تیراژ هزینهها سرشکن نمیشود و در سطح جهانی برای جلوگیری از ورود ضربه به شرکتها، ادغام خودروسازان صورت گرفته است.
این کارشناس صنعت خودرو کشور، میگوید: با کاهش نرخ سود مشارکت خودروسازان برای آنکه جذابیتهای خرید همچنان وجود داشته باشد، خودروسازان به سمت افزایش کیفیت و ارائه خدمات خودرویی حرکت خواهند کرد، که البته با توجه به شرایط بازار، اکثر شرکتهای خودرویی در چند وقت اخیر به سمت ارائه خدمات بهروز به مشتریان سوق پیداکردهاند.
او با اشاره به اینکه مشتریان خودرو را یک محصول مصرفی قلمداد میکنند، میافزاید: پیشبینی میشود در یکی دو سال آینده وضعیت صنعت خودرو، شرایط بهتری را تجربه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور