کد خبر:
۵۶۹۸۲ ۰۸:۵۸
۱۳۹۶/۰۳/۱۸
خروج آمریکا از توافق پاریس به نفع خودروسازان است؟
پدال نیوز: دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا پنجشنبه گذشته خروج آمریکا از توافق پاریس را اعلام کرد. توافق پاریس، توافقی درباره تغییرات اقلیمی است و هدف آن کاستن از انتشار گازهای گلخانهای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ترامپ اعلام کرد این توافق محدودیتهای اقتصادی شدیدی برای شهروندان آمریکا ایجاد میکند و به بهبود وضع محیطزیست منجر نمیشود. در اینجا تاثیرات خروج آمریکا از این توافق را با طرح این سوال که خروج آمریکا از توافق پاریس، صنعت خودرو را چگونه تحتتاثیر قرار میدهد، بررسی کرده ایم. یکی از تاثیرات احتمالی، توسعه تکنولوژی «خودروهای سبز» و تولید این نوع خودروها خواهد بود. حتی پیش از اعلام خروج آمریکا از توافق پاریس، برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقد بودند که چین سریعتر از آمریکا خودروهای برقی را خواهد پذیرفت. این در شرایطی است که جری براون، فرماندار کالیفرنیا، قرار است به چین سفر کند و سیاستهای خودرویی این ایالت را به چینیها اعلام کند. ازجمله این سیاستها قانونی است که به موجب آن فروش سالانه خودروهای بدون آلایندگی که با باتری یا هیدروژن کار میکنند، باید افزایش یابد. به گزارش دنیای اقتصاد، با توجه به این مساله که بازارهای عمده در اقتصادهای پیشرفته (شامل اروپا، ژاپن، کره و کالیفرنیا) و در اقتصادهای نوظهور (شامل چین، هند و آفریقا) به توافق پاریس متعهد هستند، خودروسازان آمریکایی معتقدند رقابت جهانی آنها را وادار خواهد کرد بهرغم خروج آمریکا از این توافق، به توسعه تکنولوژیهای سبز ادامه دهند.این در شرایطی است که بهنظر میرسد فروش خودرو در آمریکا در حال کاهش است و این مساله به این معنی است که اگر خودروسازان میخواهند فروش، درآمد و سود خود را افزایش دهند، باید بازیگرانی جهانی باشند که صرفنظر از استانداردهای میزان انتشار گازهای آلاینده و صرفنظر از خروج آمریکا از توافق پاریس، قادرند در همه نقاط جهان رقابت کنند. در حقیقت، خودروسازان عمده آمریکایی در اولین واکنشها به خبر خروج آمریکا از توافق پاریس، بر تعهد خود مبنیبر کاهش گازهای آلاینده تاکید کردند. شرکتهای فورد و جنرال موتورز اعلام کردند خروج آمریکا از توافق پاریس بر دیدگاه آنها درباره تغییرات اقلیمی و یا برنامههایشان درمورد کاهش انتشار گاز کربن تاثیری ندارد. جنرال موتورز در بیانیهای که برای خبرگزاری سیانبیسی ارسال شده، اعلام کرده است: «جنرالموتورز از تعهدات زیست محیطی خود عقبنشینی نخواهد کرد و موضع ما درمورد تغییرات اقلیمی تغییر نکرده است. توافقنامههای بینالمللی به جای خود، ما به ایجاد محیطزیستی بهتر متعهد هستیم.» جنرال موتورز همچنین اعلام کرد حامی اقدامات اقلیمی است و تنها خودروسازی است که بیانیه «کرس کلایمت» را امضا کرده است. جنرال موتورز میگوید: «هیچ چیز به اندازه پیشتازی ما در زمینه خودروهای برقی و خودروی برقی شورولت بولت، نشاندهنده تعهد ما به محیطزیست نیست.»
شرکت فورد نیز به خبرگزاری سیانبیسی اعلام کرد این شرکت معتقد است «تغییرات اقلیمی یک مساله جدی و واقعی است و فورد به شدت به کاهش گازهای گلخانهای خودروها و کارخانههای خود متعهد است.» فورد در بیانیهای اعلام کرده است: «تعهد ما به محیطزیست موجب شده است که ما به شدت روی برقیسازی سرمایهگذاری کنیم و 13 خودروی برقی جدید به محصولات خود اضافه کنیم.» با این وجود جک نراد، مدیر اجرایی مرکز تحقیقات خودرویی کلی بلو بوک، معتقد است خودروسازان آمریکایی بهرغم بیانیههایی که صادر کردهاند، از خروج آمریکا از توافق پاریس خوشحال هستند. او میگوید: «احتمالا خودروسازان خرسندی خود را از خروج آمریکا از توافق اقلیمی پاریس پنهان میکنند، اما بسیاری از آنها خوشحال هستند که مجبور نخواهند شد خودروهایی را بفروشند که بهنظر نمیرسد مصرفکنندگان آمریکایی دوست داشته باشند.»
از سوی دیگر، خودروسازان آلمانی نگران هستند که در نتیجه خروج آمریکا از توافق پاریس، نسبت به رقبای آمریکایی خود از رقابتپذیری کمتری برخوردار شوند. این در شرایطی است که اقتصاد، جهانی شده است. فروش تنها در یک بازار برای یک شرکت خودروسازی به معنی تبدیل شدن به خودروسازی مرده است. علاوهبر این، شرکتهای خودروساز سالها تلاش کردهاند از پلتفرمی بهره ببرند که قابلیت استفاده در بازارهای گوناگون را داشته باشد. این تصور که خودروسازان بهدلیل خروج آمریکا از توافق پاریس ناگهان تعداد پلتفرمها را افزایش خواهند داد و صرفهجویی در هزینهها و حاشیه سود را کاهش خواهند داد، تصوری اشتباه است چون مغایر با منافع خودروسازان است.
در همین زمینه، ربکا لیدلند، تحلیلگر ارشد مرکز کلی بلو بوک، میگوید گرچه آمریکا از توافق پاریس خارج شده است، اما خودروهایی که در آمریکا فروخته میشوند باید مطابق با مقررات تعیین شده از سوی نهادهای دولتی همچون اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا، آژانس حفاظت از محیطزیست و هیات منابع هوایی کالیفرنیا باشند.او میگوید: «گرچه خودروسازان ممکن است از تسهیل استانداردهای سختگیرانه برای خودروهای بدون آلایندگی استقبال کنند، اما بعید است ناگهان مسیر خود را تغییر دهند و تولید شاسیبلندهای هشت سیلندر پر مصرفی را آغاز کنند که در دنیا منسوخ شدهاند و دیگر در میان مصرفکنندگان آمریکایی طرفدار ندارند.»مایکل کربس، کارشناس مرکز آتوتریدر، میگوید: «بهرغم تصمیم دولت آمریکا برای خروج از توافق پاریس، خودروسازان جهانی باید برای رعایت قوانین سختگیرانه در کشورهایی که به توافق پاریس پایبند هستند، به توسعه خودروهای سبز ادامه دهند. در غیر این صورت نمیتوانند خودروهایشان را در بازارهای جهانی ازجمله چین بفروشند و از نظر تکنولوژیکی نیز عقب میافتند.»
شرکت فورد نیز به خبرگزاری سیانبیسی اعلام کرد این شرکت معتقد است «تغییرات اقلیمی یک مساله جدی و واقعی است و فورد به شدت به کاهش گازهای گلخانهای خودروها و کارخانههای خود متعهد است.» فورد در بیانیهای اعلام کرده است: «تعهد ما به محیطزیست موجب شده است که ما به شدت روی برقیسازی سرمایهگذاری کنیم و 13 خودروی برقی جدید به محصولات خود اضافه کنیم.» با این وجود جک نراد، مدیر اجرایی مرکز تحقیقات خودرویی کلی بلو بوک، معتقد است خودروسازان آمریکایی بهرغم بیانیههایی که صادر کردهاند، از خروج آمریکا از توافق پاریس خوشحال هستند. او میگوید: «احتمالا خودروسازان خرسندی خود را از خروج آمریکا از توافق اقلیمی پاریس پنهان میکنند، اما بسیاری از آنها خوشحال هستند که مجبور نخواهند شد خودروهایی را بفروشند که بهنظر نمیرسد مصرفکنندگان آمریکایی دوست داشته باشند.»
از سوی دیگر، خودروسازان آلمانی نگران هستند که در نتیجه خروج آمریکا از توافق پاریس، نسبت به رقبای آمریکایی خود از رقابتپذیری کمتری برخوردار شوند. این در شرایطی است که اقتصاد، جهانی شده است. فروش تنها در یک بازار برای یک شرکت خودروسازی به معنی تبدیل شدن به خودروسازی مرده است. علاوهبر این، شرکتهای خودروساز سالها تلاش کردهاند از پلتفرمی بهره ببرند که قابلیت استفاده در بازارهای گوناگون را داشته باشد. این تصور که خودروسازان بهدلیل خروج آمریکا از توافق پاریس ناگهان تعداد پلتفرمها را افزایش خواهند داد و صرفهجویی در هزینهها و حاشیه سود را کاهش خواهند داد، تصوری اشتباه است چون مغایر با منافع خودروسازان است.
در همین زمینه، ربکا لیدلند، تحلیلگر ارشد مرکز کلی بلو بوک، میگوید گرچه آمریکا از توافق پاریس خارج شده است، اما خودروهایی که در آمریکا فروخته میشوند باید مطابق با مقررات تعیین شده از سوی نهادهای دولتی همچون اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا، آژانس حفاظت از محیطزیست و هیات منابع هوایی کالیفرنیا باشند.او میگوید: «گرچه خودروسازان ممکن است از تسهیل استانداردهای سختگیرانه برای خودروهای بدون آلایندگی استقبال کنند، اما بعید است ناگهان مسیر خود را تغییر دهند و تولید شاسیبلندهای هشت سیلندر پر مصرفی را آغاز کنند که در دنیا منسوخ شدهاند و دیگر در میان مصرفکنندگان آمریکایی طرفدار ندارند.»مایکل کربس، کارشناس مرکز آتوتریدر، میگوید: «بهرغم تصمیم دولت آمریکا برای خروج از توافق پاریس، خودروسازان جهانی باید برای رعایت قوانین سختگیرانه در کشورهایی که به توافق پاریس پایبند هستند، به توسعه خودروهای سبز ادامه دهند. در غیر این صورت نمیتوانند خودروهایشان را در بازارهای جهانی ازجمله چین بفروشند و از نظر تکنولوژیکی نیز عقب میافتند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها