کد خبر:
۵۳۵۲۱ ۱۶:۰۸
۱۳۹۶/۰۲/۰۱
با افزایش داخلی سازی چه میزان قیمت خودرو کاهش می یابد ؟
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است که داخلی سازی به مفهوم کاهش قیمت تولید نیست بلکه حرکت در این مسیر ضمن توسعه توان تولید در داخل ، در رشد اشتغالزایی در کشور نقش موثری به دنبال دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : اینکه مطرح می شود با افزایش داخلی سازی ، قیمت ها کاهش می یابد استدلال درستی نیست.
وی تصریح کرد : هر چند در مقابل محصولات وارداتی ، قیمت تولیدات داخلی درصدی کمتر خواهد بود به طوری که هم اکنون هزینه تولید در ایران حدود 5 تا 10 درصدی کمتر از تولید در خارج از کشور است.
وی در ادامه مهمترین اقدام در جهت حمایت از تولید داخل را رفع موانع موجود بر مسیر تولید اعلام کرد و اظهار داشت : متاسفانه برخی مجریان قوانین ، بواسطه قوانین موجود ، سنگ اندازی هایی را در مسیر تولید دارند که لازم است با عزم همگانی این موانع از سر راه برداشته شود.
وی در ادامه به نقش مهم ارز تک نرخی بر جریان بازار تولید خودروسازان پرداخت و گفت : در صورتی که سود تسهیلات بانکی بر اساس نرخ جهانی گردیده و قیمت ارز نیز تک نرخی شود ، مسلما تولید در ایران در شرایط رقابتی بهتری قرار خواهد گرفت.
رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران، همچنین اختصاص تسهیلاتی به منظور حمایت تشویقی از تولید را گام دیگری در این راستا دانست و اظهار داشت : برای حرکت سرمایه ها در بخش های تولیدی همچون برخی از کشورها باید به سرمایه گذاران مشوقها و تسهیلات بلاعوض داده شود.
نجفی منش تصریح کرد : قطعا رفع موانع تولید و حذف قواعد بازدارنده در مسیر تولیدکنندگان موجب تمایل مردم به تولیدات داخلی خواهد شد.
وی افزود : هر چند در شرایط کنونی ، هر گونه همکاری منطقی با خودروسازان خارجی می تواند در توسعه توان داخل و پیشرفت صنعت خودرو و قطعه سازی نقش مؤثری داشته باشد.
وی گفت : البته در جریان تولید محصولات جدید، تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید قطعا منطقی تر خواهد بود .
وی با توجه به لزوم تقویت توان قطعه سازان در شرایط کنونی تصریح کرد : ادغام قطعه سازان با هدف افزایش پتانسیل شرکتهای قطعه سازی بی شک در تیراژ قطعات و تولید در مقیاس اقتصادی و دستیابی به قیمت و کیفیت رقابتی نقش موثری خواهد داشت.
وی تصریح کرد : هر چند در مقابل محصولات وارداتی ، قیمت تولیدات داخلی درصدی کمتر خواهد بود به طوری که هم اکنون هزینه تولید در ایران حدود 5 تا 10 درصدی کمتر از تولید در خارج از کشور است.
وی در ادامه مهمترین اقدام در جهت حمایت از تولید داخل را رفع موانع موجود بر مسیر تولید اعلام کرد و اظهار داشت : متاسفانه برخی مجریان قوانین ، بواسطه قوانین موجود ، سنگ اندازی هایی را در مسیر تولید دارند که لازم است با عزم همگانی این موانع از سر راه برداشته شود.
وی در ادامه به نقش مهم ارز تک نرخی بر جریان بازار تولید خودروسازان پرداخت و گفت : در صورتی که سود تسهیلات بانکی بر اساس نرخ جهانی گردیده و قیمت ارز نیز تک نرخی شود ، مسلما تولید در ایران در شرایط رقابتی بهتری قرار خواهد گرفت.
رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران، همچنین اختصاص تسهیلاتی به منظور حمایت تشویقی از تولید را گام دیگری در این راستا دانست و اظهار داشت : برای حرکت سرمایه ها در بخش های تولیدی همچون برخی از کشورها باید به سرمایه گذاران مشوقها و تسهیلات بلاعوض داده شود.
نجفی منش تصریح کرد : قطعا رفع موانع تولید و حذف قواعد بازدارنده در مسیر تولیدکنندگان موجب تمایل مردم به تولیدات داخلی خواهد شد.
وی افزود : هر چند در شرایط کنونی ، هر گونه همکاری منطقی با خودروسازان خارجی می تواند در توسعه توان داخل و پیشرفت صنعت خودرو و قطعه سازی نقش مؤثری داشته باشد.
وی گفت : البته در جریان تولید محصولات جدید، تنوع کم و تیراژ بیشتر در تولید قطعا منطقی تر خواهد بود .
وی با توجه به لزوم تقویت توان قطعه سازان در شرایط کنونی تصریح کرد : ادغام قطعه سازان با هدف افزایش پتانسیل شرکتهای قطعه سازی بی شک در تیراژ قطعات و تولید در مقیاس اقتصادی و دستیابی به قیمت و کیفیت رقابتی نقش موثری خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد بازار خودروهای از رده خارج داغ شد بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور خودروهای خارجی در نیمه دوم سال