اولین آرم طرح ترافیک چند سال پیش صادر شد؟
پدال نیوز-داشتن برچسب طرح ترافیک در ابرشهر تهران که هر سال، متقاضیانش زیاد میشود و ثبتنام اینترنتی پاسخگوی این هجمه از خواستاران طرح نیست، قصهای به درازی یک قرن و نیم دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،روزنامه وقایع اتفاقیه نوشت: طرح ترافیک، ابتدا برای رفتوآمد چارپایان صورت گرفت و البته در آن دوران هم خبری از برگ جریمههای آنچنانی و دوربینهای کنترل نامحسوس نبود. داستان طرح ترافیک، نخستینبار در زمان سلطنت ناصرالدینشاه قاجار در سال 1242 هجریخورشیدی با منع ورود چارپایان باربر به محوطه میدان ارگ یا باغ گلشن به اجرا درآمد.
پس از بنای میدان توپخانه جدید در ارگ سلطنتی، توپها و توپچیان میدان ارگ را به محل جدید انتقال دادند و در وسط میدان ارگ، استخری هشتضلعی بنا کردند و اطراف آن را سنگفرش کالسکهرو ساختند و مابقی میدان را به فضای سبز اختصاص دادند اما عبور و مرور مالها به این محدوده دردسرساز شده بود و صدای شاه صاحبقرانیه را درآورده بود. تا اینکه بلدیه چارهای اندیشید و دید با دادکشیدن بر سر صاحب مال و چماقزدن بر سر حیوانات بیزبان کاری از پیش نمیرود، پس از شیوهای دیگر استفاده کرد. اطراف باغچه را با ستونهای سنگی و نردههای چوبی محصور کرد و برای ممانعت از عبورومرور چارپایان در این میدان، خندق شرقی را پر کرد و روی آن خیابانی ساخت از توپخانه جدید تا دهنه بازار.
در انتهای آن نیز دروازهای به خارج شهر بنا نهاد و آن خیابان را ناصریه نام گذاشت؛ بهاینترتیب، عبور و مرور چارپایان باربر از محدوده میدان ارگ، قطع و نخستین طرح ترافیک ایران در آن وضع شد؛ به عبارتی، از صدقهسری این طرح ترافیک، اولین خیابان تهران به نام ناصریه شکل گرفت
اما در کل، پیشنهاد طرح ترافیک در ارتباط با استفاده بهینه معابر شبکه ارتباطی، نظام یکطرفه خیابانهای مرکزی شهر در اواخر سال 1357 مورد بررسی و طراحی قرار گرفت و سرانجام، در هفته دوم شهریور 1358 به مرحله اجرا درآمد که در ابتدا بهمنظور تسهیل حرکت اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی در یک سمت برخی از خیابانهای اصلی شکل گرفت و بعدها در 19 مرحله، این طرح اجرا شد.
پس از بنای میدان توپخانه جدید در ارگ سلطنتی، توپها و توپچیان میدان ارگ را به محل جدید انتقال دادند و در وسط میدان ارگ، استخری هشتضلعی بنا کردند و اطراف آن را سنگفرش کالسکهرو ساختند و مابقی میدان را به فضای سبز اختصاص دادند اما عبور و مرور مالها به این محدوده دردسرساز شده بود و صدای شاه صاحبقرانیه را درآورده بود. تا اینکه بلدیه چارهای اندیشید و دید با دادکشیدن بر سر صاحب مال و چماقزدن بر سر حیوانات بیزبان کاری از پیش نمیرود، پس از شیوهای دیگر استفاده کرد. اطراف باغچه را با ستونهای سنگی و نردههای چوبی محصور کرد و برای ممانعت از عبورومرور چارپایان در این میدان، خندق شرقی را پر کرد و روی آن خیابانی ساخت از توپخانه جدید تا دهنه بازار.
در انتهای آن نیز دروازهای به خارج شهر بنا نهاد و آن خیابان را ناصریه نام گذاشت؛ بهاینترتیب، عبور و مرور چارپایان باربر از محدوده میدان ارگ، قطع و نخستین طرح ترافیک ایران در آن وضع شد؛ به عبارتی، از صدقهسری این طرح ترافیک، اولین خیابان تهران به نام ناصریه شکل گرفت
اما در کل، پیشنهاد طرح ترافیک در ارتباط با استفاده بهینه معابر شبکه ارتباطی، نظام یکطرفه خیابانهای مرکزی شهر در اواخر سال 1357 مورد بررسی و طراحی قرار گرفت و سرانجام، در هفته دوم شهریور 1358 به مرحله اجرا درآمد که در ابتدا بهمنظور تسهیل حرکت اتوبوسهای شرکت واحد اتوبوسرانی در یک سمت برخی از خیابانهای اصلی شکل گرفت و بعدها در 19 مرحله، این طرح اجرا شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!