چرا برنامه تولید "خودروی رقابتی" محقق نشد!؟
11 مدل سواری داخلی در پایین ترین سطح کیفی
پدال نیوز- در حالی طبق قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت ملزم به اقداماتی برای تولید خودروهای رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) شده است که هنوز نشانهای دال بر تحقق این هدف دیده نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، چندی پیش ایسنا گزارش داد که براساس جدیدترین ارزیابی کیفی صورت گرفته، 11 مدل خودروی سواری در حال تولید در خودروسازان داخلی در پایینترین سطح کیفی قرار دارند.
این وضعیت در حالی است که نگاهی به سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" نشان میدهد که بر طبق این سند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داخلی ملزم به برنامهریزی برای تولید خودروهای ارزان قیمت، با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای خارجی شدهاند.
با این حال بررسی گزارشهای فعلی ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد که این هدف هنوز محقق نشده و 11 مدل خودروی داخلی از جمله پرتیراژترین سواریهای در حال تولید شامل پراید و پژو 405، در پایینترین سطح کیفی تولید میشوند.
در این شرایط که مشخص نیست چرا هنوز اقداماتی در راستای تحقق سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، صورت نگرفته است، بازخوانی اهداف این سند در بخش تولید خودروی رقابتپذیر، خالی از لطف نیست.
در این سند اقدامات زیر در راستای تولید خودروی رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) پیشبینی شده است:
طراحی و تولید خودرو با برند داخلی، استفاده از پلتفرم مشترک توسط یک یا چند خودروساز داخلی و یا معتبر جهانی با حفظ مزیت رقابتی/صادراتی.
تولید خودروهای ارزان و کم مصرف و سازگار با محیط زیست.
بکارگیری و توسعه فنآوریهای نوین در تولید خودرو (مانند سامانههای هوشمند CVT).
کاهش تدریجی و حذف تولید خودرو به روشهای SKD و فول CKD.
ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی.
ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی برابر با استانداردهای روز اتحادیه اروپا.
ایجاد و توسعه مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استانداردها و تائیدیههای لازم.
ویرایش دوم سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404"در سال 1393 به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.
این وضعیت در حالی است که نگاهی به سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404" نشان میدهد که بر طبق این سند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داخلی ملزم به برنامهریزی برای تولید خودروهای ارزان قیمت، با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای خارجی شدهاند.
با این حال بررسی گزارشهای فعلی ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد که این هدف هنوز محقق نشده و 11 مدل خودروی داخلی از جمله پرتیراژترین سواریهای در حال تولید شامل پراید و پژو 405، در پایینترین سطح کیفی تولید میشوند.
در این شرایط که مشخص نیست چرا هنوز اقداماتی در راستای تحقق سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، صورت نگرفته است، بازخوانی اهداف این سند در بخش تولید خودروی رقابتپذیر، خالی از لطف نیست.
در این سند اقدامات زیر در راستای تولید خودروی رقابتپذیر (با خودروهای خارجی) پیشبینی شده است:
طراحی و تولید خودرو با برند داخلی، استفاده از پلتفرم مشترک توسط یک یا چند خودروساز داخلی و یا معتبر جهانی با حفظ مزیت رقابتی/صادراتی.
تولید خودروهای ارزان و کم مصرف و سازگار با محیط زیست.
بکارگیری و توسعه فنآوریهای نوین در تولید خودرو (مانند سامانههای هوشمند CVT).
کاهش تدریجی و حذف تولید خودرو به روشهای SKD و فول CKD.
ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی.
ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی برابر با استانداردهای روز اتحادیه اروپا.
ایجاد و توسعه مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استانداردها و تائیدیههای لازم.
ویرایش دوم سند "اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404"در سال 1393 به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کمیسیون خرید و فروش خودرو در تهران مشخص شد یک خودرو، دو قیمت؛ رانت میلیاردی در بازار خودرو؟ پلاک گذاری خودروهای وارداتی خارج نشین مشروط شد مالیات هوشمند، جایگزینی برای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ثبت نام اسقاط کشندههای فرسوده متوقف شد فقط سهمیه اول کارت سوخت ذخیره میشود وقتی سیاست گذاری ناعادلانه، بازار خودرو را به دلالی تبدیل میکند فراخوان رالی خانوادگی مشتریان راسا موتور در متین آباد شرایط فروش رنو گرند کولئوس 2026 ویژه مهر ۱۴۰۵ شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو تغییر اولویت ارزی خودرو احیای مدلهای قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین رودستر تسلا پرواز کرد حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رودستر تسلا پرواز کرد احیای مدلهای قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین تغییر اولویت ارزی خودرو فراخوان رالی خانوادگی مشتریان راسا موتور در متین آباد وقتی سیاست گذاری ناعادلانه، بازار خودرو را به دلالی تبدیل میکند فقط سهمیه اول کارت سوخت ذخیره میشود ثبت نام اسقاط کشندههای فرسوده متوقف شد مالیات هوشمند، جایگزینی برای قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو پلاک گذاری خودروهای وارداتی خارج نشین مشروط شد یک خودرو، دو قیمت؛ رانت میلیاردی در بازار خودرو؟ کمیسیون خرید و فروش خودرو در تهران مشخص شد شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو شرایط فروش رنو گرند کولئوس 2026 ویژه مهر ۱۴۰۵