بررسی ها نشان می دهد؛
از عوامل مهم وقوع تصادفات جاده ای چیست؟
پدال نیوز: بررسی های کارشناسان نشان می دهد که خستگی و خواب آلودگی ناشی از رانندگی طولانی مدت، از مهمترین عوامل تصادفات جاده ای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، خواب آلودگی و خستگی رانندگان یکی از مهمترین عوامل تصادفات در محورهای برون شهری است بطوریکه اغلب رانندگان که مسافت های طولانی را به خصوص در شب رانندگی می کنند با مشکل خواب آلودگی مواجه می شوند که در نهایت هم تصادفات سنگینی را رقم می زند.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها