بررسی ها نشان می دهد؛
از عوامل مهم وقوع تصادفات جاده ای چیست؟
پدال نیوز: بررسی های کارشناسان نشان می دهد که خستگی و خواب آلودگی ناشی از رانندگی طولانی مدت، از مهمترین عوامل تصادفات جاده ای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، خواب آلودگی و خستگی رانندگان یکی از مهمترین عوامل تصادفات در محورهای برون شهری است بطوریکه اغلب رانندگان که مسافت های طولانی را به خصوص در شب رانندگی می کنند با مشکل خواب آلودگی مواجه می شوند که در نهایت هم تصادفات سنگینی را رقم می زند.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها