آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۸۳۰۷
۱۴:۳۷
۱۳۹۵/۰۷/۲۵
خودروسازان ارزشی برای ستاره های کیفی قائل هستند، نیستند!

حرکت درجای صنعت خودرو در ارتقاء کیفی محصولات +جدول کیفیت خودروها

پدال نیوز: یکی از دلایل مهمی که موجب شد تا شرکت ISQI، گزارش های ماهیانه کیفیت و تولید خودرو را منتشر کند، مجبور کردن خودروسازان به ارتقاء سطح کیفی محصولات خود است اما گویی این آمارها برای خودروسازان زیاد الزام آور نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در جدیدترین گزارش ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حوزه خودرو، همچنان بیشترین رده کیفی متعلق به خودروهای 3 ستاره است و از کیفیت 4 و 5 ستاره خبری نیست.



بر اساس گزارش این شرکت، نیو مزدا و گرند ویتارا مانند مرداد ماه 95 تنها 3 ستاره کیفی دریافت کرده اند و این 2 مدل خودرو که در مرداد ماه نیز همین تعداد ستاره را دریافت کرده بودند و گویاهیچ تلاشی برای افزایش تعداد ستاره ها نشده است.


در گروه بعدی کیا سراتو که در ماه گذشته 2 ستاره کیفی داشت خود را از این درجه کیفی جدا کرده و حالا دیگر 3 ستاره است، این تغییر نشان می دهد که شرکت سایپا میزان اهمیت این ستاره ها را به خوبی درک کرده و از کاهش مقبولیت خودروی خود نگران است.


در میان خودروهای رنگ و وارنگ تولیدی در کشور یک خودرو نتوانست امتیازات لازم را کسب کند و یک ستاره خود را از دست داد. آریو که در سایت خودرویی بن رو تولید می شود در ماه گذشته 2 ستاره بود اما در شهریور ماه یک ستاره طلایی خود را از دست داد.


اما در گروه وانت ها اساسا هیچ تغییر روی نداده است و همچنان وانت تندر با 3 ستاره یکه تاز گروه وانت ها است البته همچنان میزان استقبال ایز این خودروی با کیفیت پایین است.


واقعیت این است که در ماه های گذشته خودروسازان ایران یهیچ تلاشی برای ارتقا کیفی خودروهای خود نکرده اند و این پیام خوبی برای صنعت خودرو و آینده کیفی محصولات داخلی ندارد.


 

 

 

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ