کد خبر:
۳۶۲۸۷ ۱۶:۲۹
۱۳۹۵/۰۶/۲۸
شهرداری علمیترین برنامه را برای کاهش آلودگی هوا دارد
پدال نیوز- شهردار تهران گفت: شهرداری منطقیترین و علمیترین برنامه را از بعد کمی و کیفی در حوزه کاهش آلودگی هوا در اختیار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محمدباقر قالیباف در مراسم بهرهبرداری از 58 واگن مترو و 50 دستگاه اتوبوس تککابین که صبح امروز در شرکت واگنسازی تهران برگزار شد، با اشاره به حادثه کارگاه متروی کیانشهر اظهار داشت: بنده پس از وقوع این حادثه دستور رسیدگی فوری را به معاونت فنی و عمران شهرداری صادر کردم.
وی افزود: اگر یک نمونه از فرهنگ جهادی و مجاهدت دوران دفاع مقدس را مورد اشاره قرار دهیم، تلاشی است که در واگنسازی و متروی تهران شاهد انجام آن هستیم. این درحالی است که از ابتدای سال جاری تاکنون از سوی دولت پولی برای مترو پرداخت نشده است.
شهردار تهران تصریح کرد: از سال 89 تاکنون نیز یک دستگاه اتوبوس هم از سوی دولت به شهرداری واگذار نشده و این درحالی است که دولت وظیفه تأمین هزینه 82.5 درصد اتوبوسهای شهر را برعهده دارد و باید 50 درصد هزینههای مترو را نیز تأمین کند.
وی ادامه داد: در شرایطی که با این مشکلات و به نوعی عدم پشتیبانی کافی در داخل کشور مواجه هستیم، تحریم بین المللی نیز وجود دارد اما متأسفانه در مجموعه مترو و کارهای عمرانی در شهرداری دو قفله هستیم اما با فرهنگ و روحیه جهادی همه مشکلات قابل حل و فصل است.
قالیباف با بیان اینکه ماهانه 200 میلیارد تومان برای مترو باید هزینه شود، تصریح کرد: انصاف نیست از سرمایههای داخلی خود استفاده نکنیم و دستمان را به سوی کسانی که رقیبهای جدی ما هستند دراز کنیم. اعتماد به نیروهای جوان و تحصیلکرده و فرصت دادن به نیروی خلاق مترو را ساخته است نه تکیه بر پول و اعتبار. این درحالی است که برخی با تنبلی و بیحالی به جای کار کردن حرف میزنند و وعده و وعید میدهند.
وی گفت: مدیران در کشور نه تنها 8 ساعت بلکه باید حداقل 15 الی 16 ساعت کار مفید انجام دهند اگر کارها اینگونه انجام شود میتوانیم معضل بیکاری را حل کنیم.
شهردار تهران در ادامه با اشاره به اینکه مهمترین چالش شهر تهران آلودگی هوا و آلودگی صوتی است، گفت: محوریت و مسئولیت حل این مشکل برعهده دولت است اما من بارها اعلام کردهام که این معضل در کوتاه مدت قابل حل است و سال به سال میتوان سیر نزولی کاهش آن را لمس کرد.
وی افزود: حتی اعلام کردیم شهرداری میتواند مسئولیت انجام این کار را برعهده بگیرد؛ البته مسئولان دولتی گفتند شهرداری برنامهای برای این موضوع ندارد ولی از ما خواستار ارائه طرح شدند. در جلسات کارشناسی متعددی که برگزار شد همه دوستان دیدند که شهرداری منطقیترین و علمیترین برنامه را از بعد کمی و کیفی را در حوزه کاهش آلودگی هوا در اختیار دارد. البته دولت مسئولیت این موضوع را خود برعهده گرفت و ما هم از این بابت خوشحال هستیم اما باید شاهد عملی شدن آن نیز باشیم.
قالیباف تصریح کرد: در عین حال ما به عنوان شهرداری کار را رها نکردهایم و توسعه حمل و نقل عمومی را به عنوان یک اقدام ایجابی برای کاهش آلودگی هوا در اولویت قرار دادهایم. در این راستا با ورود ناوگان جدیدی که امروز از آن رونمایی شد 300 هزار نفر به ظرفیت حمل و نقل عمومی افزوده خواهد شد.
وی گفت: متأسفانه سرفاصله حرکت قطارها در خط مترو زیاد است و قطارهایی که از آنها رونمایی شده باید با اولویت خط سه وارد ناوگان شوند البته دولت نیز قول داده 1200 واگن به شهرداری ارائه دهد که با تحقق این وعده شاهد کمک به توسعه حمل و نقل عمومی و در ادامه کاهش آلودگی هوا خواهیم بود.
شهردار تهران با اشاره به اینکه اتوبوسهای برقی نوسازی شده نمونه بارز اقتصاد مقاومتی در شهرداری تهران است، گفت: متأسفانه 300 هزار خودروی کاربراتوری در تهران تردد دارند که 40 درصد آلودگی شهر را تولید میکند البته بنده نمیگویم این خودروها را یکباره از رده خارج شوند اما میتوان آنها را از شهر خارج کرد.
وی ادامه داد: ارتقای کیفیت زندگی در شهر تهران مهمترین هدف مدیریت شهری است و حل آلودگی هوا با عنوان بزرگترین چالش شهر در اولویت قرار دارد.
وی افزود: اگر یک نمونه از فرهنگ جهادی و مجاهدت دوران دفاع مقدس را مورد اشاره قرار دهیم، تلاشی است که در واگنسازی و متروی تهران شاهد انجام آن هستیم. این درحالی است که از ابتدای سال جاری تاکنون از سوی دولت پولی برای مترو پرداخت نشده است.
شهردار تهران تصریح کرد: از سال 89 تاکنون نیز یک دستگاه اتوبوس هم از سوی دولت به شهرداری واگذار نشده و این درحالی است که دولت وظیفه تأمین هزینه 82.5 درصد اتوبوسهای شهر را برعهده دارد و باید 50 درصد هزینههای مترو را نیز تأمین کند.
وی ادامه داد: در شرایطی که با این مشکلات و به نوعی عدم پشتیبانی کافی در داخل کشور مواجه هستیم، تحریم بین المللی نیز وجود دارد اما متأسفانه در مجموعه مترو و کارهای عمرانی در شهرداری دو قفله هستیم اما با فرهنگ و روحیه جهادی همه مشکلات قابل حل و فصل است.
قالیباف با بیان اینکه ماهانه 200 میلیارد تومان برای مترو باید هزینه شود، تصریح کرد: انصاف نیست از سرمایههای داخلی خود استفاده نکنیم و دستمان را به سوی کسانی که رقیبهای جدی ما هستند دراز کنیم. اعتماد به نیروهای جوان و تحصیلکرده و فرصت دادن به نیروی خلاق مترو را ساخته است نه تکیه بر پول و اعتبار. این درحالی است که برخی با تنبلی و بیحالی به جای کار کردن حرف میزنند و وعده و وعید میدهند.
وی گفت: مدیران در کشور نه تنها 8 ساعت بلکه باید حداقل 15 الی 16 ساعت کار مفید انجام دهند اگر کارها اینگونه انجام شود میتوانیم معضل بیکاری را حل کنیم.
شهردار تهران در ادامه با اشاره به اینکه مهمترین چالش شهر تهران آلودگی هوا و آلودگی صوتی است، گفت: محوریت و مسئولیت حل این مشکل برعهده دولت است اما من بارها اعلام کردهام که این معضل در کوتاه مدت قابل حل است و سال به سال میتوان سیر نزولی کاهش آن را لمس کرد.
وی افزود: حتی اعلام کردیم شهرداری میتواند مسئولیت انجام این کار را برعهده بگیرد؛ البته مسئولان دولتی گفتند شهرداری برنامهای برای این موضوع ندارد ولی از ما خواستار ارائه طرح شدند. در جلسات کارشناسی متعددی که برگزار شد همه دوستان دیدند که شهرداری منطقیترین و علمیترین برنامه را از بعد کمی و کیفی را در حوزه کاهش آلودگی هوا در اختیار دارد. البته دولت مسئولیت این موضوع را خود برعهده گرفت و ما هم از این بابت خوشحال هستیم اما باید شاهد عملی شدن آن نیز باشیم.
قالیباف تصریح کرد: در عین حال ما به عنوان شهرداری کار را رها نکردهایم و توسعه حمل و نقل عمومی را به عنوان یک اقدام ایجابی برای کاهش آلودگی هوا در اولویت قرار دادهایم. در این راستا با ورود ناوگان جدیدی که امروز از آن رونمایی شد 300 هزار نفر به ظرفیت حمل و نقل عمومی افزوده خواهد شد.
وی گفت: متأسفانه سرفاصله حرکت قطارها در خط مترو زیاد است و قطارهایی که از آنها رونمایی شده باید با اولویت خط سه وارد ناوگان شوند البته دولت نیز قول داده 1200 واگن به شهرداری ارائه دهد که با تحقق این وعده شاهد کمک به توسعه حمل و نقل عمومی و در ادامه کاهش آلودگی هوا خواهیم بود.
شهردار تهران با اشاره به اینکه اتوبوسهای برقی نوسازی شده نمونه بارز اقتصاد مقاومتی در شهرداری تهران است، گفت: متأسفانه 300 هزار خودروی کاربراتوری در تهران تردد دارند که 40 درصد آلودگی شهر را تولید میکند البته بنده نمیگویم این خودروها را یکباره از رده خارج شوند اما میتوان آنها را از شهر خارج کرد.
وی ادامه داد: ارتقای کیفیت زندگی در شهر تهران مهمترین هدف مدیریت شهری است و حل آلودگی هوا با عنوان بزرگترین چالش شهر در اولویت قرار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو