مهار خودروهای آلاینده در انتظار تصمیم مجلس
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، ۱۱۲ روز از نشستن منتخبان مجلس دهم بر صندلی نمایندگی گذشته اما هنوز هیچ خبری از بررسی لایحه هوای پاک در صحن علنی و تغییر در زمان معافیت خودروهای نو از معاینه فنی نیست.
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبهروز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنههای تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثهساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفتوگو با رسانهها اعلام کردهاند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی میشود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده میشود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در اینباره به همشهری میگوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی میکنند معاینه فنی ۵ساله هیچگونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرحهای فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرحها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیطزیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبهای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچیک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کردهاند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علیمحمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در اینباره به همشهری میگوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ بهخصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید میکند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کماثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیتتری نسبت به ما تولید میکنند، از سن معاینه فنی کوتاهتری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشمزایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله میگوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلودهترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بیکیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیبزاست و آلودگی هوا زمینهساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید میکند؛ بنابراین باید به شکل جدیتری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب میشود؟
«سن معافیت معاینهفنی خودرو به ۲سال کاهش مییابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمعبندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و بهزودی روزهای آلوده سال آغاز میشود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش میرود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا میتواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
۷اسفند ۱۳۸۹مجلس هشتم طی مصوبهای جنجالی، قانون معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را از ۲به ۵سال افزایش داد. از آن روز بیش از ۲هزار روز گذشته و تبعات سهمگین این تصمیم بارها در اخبار خود را به مسئولان نشان داده است.
از آن روز، روند آلودگی هوای کلانشهرها روزبهروز افزایش یافته و امنیت تردد وسایل نقلیه نیز به سرعت کم شده تا جایی که پلیس بارها بر سر صحنههای تصادف فوتی و جرحی اعلام کرده که نداشتن معاینه فنی حادثهساز شده است. از روز مصوبه مذکور تا امروز ۲مجلس عوض شده و بارها نمایندگان در گفتوگو با رسانهها اعلام کردهاند که باید مصوبه به همان ۲سال معافیت سابق باز گردد اما هنوز هیچ تغییری رخ نداده است. ۵سالی میشود که مجلس معافیت خودروهای نو از معاینه فنی را ۵ساله کرده و هر روز بر دامنه مخالفان آن افزوده میشود.
پلیس و شهرداری موافقند
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور تهران در اینباره به همشهری میگوید: معتقدم که ۵سال معافیت خودرو از معاینه فنی طولانی است. این قانون باید بازنگری شود و خودروها بعد از ۲سال ملزم به معاینه فنی باشند. از سویی سیدنواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران نیز معتقد است: وقتی خودروسازان تنها خودروی خود را ۲سال گارانتی میکنند معاینه فنی ۵ساله هیچگونه توجیه منطقی ندارد، به همین دلیل باید سن معاینه فنی کاهش پیدا کند و مجلس دهم باید در قالب طرحهای فوریتی به سرعت به این موضوع وارد شود.
لایحه هوای پاک؛ نسخه ۹۵
پس از افزایش انتقادها از مصوبه افزایش زمان معافیت خودروها از معاینه فنی در سال ۸۹، همواره نمایندگان مجلس تلاش کردند در قالب طرحها و لوایح به این افزایش معافیت واکنش نشان دهند. در این رابطه از سال۹۱مجلس نهم طرح کاهش مدت معاینه فنی را در کمیسیون عمران مطرح کرد و همچنین در فراکسیون محیطزیست نیز همه بر لزوم کاهش معافیت تأکید کردند اما هیچ مصوبهای تصویب نشد. پس از آن در سال۹۳و با روی کار آمدن دولت یازدهم لایحه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها مطرح شد و نمایندگان کمیسیون کشاورزی نیز همزمان برای کاهش مدت معاینه فنی طرحی را آماده کردند اما هیچیک به صحن علنی مجلس نرسید و تا پایان مجلس نهم مدت معافیت همان ۵سال ماند.
نگاه ۲نماینده
با روی کار آمدن مجلس دهم، دلسوزان به نمایندگان جدید دل خوش کردهاند. در این مجلس لایحه دولتی به اسم لایحه هوای پاک به مجلس رسید. علیمحمد شاعری، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در اینباره به همشهری میگوید: یکی از مواد لایحه هوای پاک به سن معاینه فنی خودروها اشاره دارد. در حقیقت اگر معاینه فنی خودروها به درستی و در زمان مناسب انجام گیرد نقش بسیار خوبی در کاهش آلودگی هوا خواهد داشت؛ بهخصوص در شرایطی که حدود ۷۰درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک یعنی خودروهاست. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، تأکید میکند: معاینه فنی ۵ساله برای خودروها طولانی و کماثر است؛ بنابراین سن معاینه فنی از ۵سال فعلی باید به ۲سال کاهش یابد، در واقع کشورهایی هم که خودروهای با کیفیتتری نسبت به ما تولید میکنند، از سن معاینه فنی کوتاهتری نسبت به کشور ما برخوردارند.
«برای رفع معضلات معاینه فنی باید از مطالعات و اقدامات در سایر کشورها مانند انگلیس و فرانسه استفاده کرد.» عبدالرضا هاشمزایی نماینده مردم تهران در مجلس با بیان این جمله میگوید: لندن در ۲۵سال گذشته جزو آلودهترین شهرها بوده که با به کارگیری علم روز به جای سر دادن شعار توانست بر آلودگی هوا فایق آید. وی معتقد است: هر خودرو تنها برای ۵سال پس از تولید باید در پایتخت تردد کند. در واقع با توجه به شرایط هوای تهران و خودروهای بیکیفیت فعلی، تردد خودروها بیش از ۵سال آسیبزاست و آلودگی هوا زمینهساز مرگ تدریجی است که سلامت شهروندان را تهدید میکند؛ بنابراین باید به شکل جدیتری نسبت به حل این معضل پرداخت.
آیا معافیت ۲ساله پیش از آغاز آلودگی هوا تصویب میشود؟
«سن معافیت معاینهفنی خودرو به ۲سال کاهش مییابد.» این خبری بود که ۱۲شهریور از کمیسیون کشاورزی مجلس شنیده شد. در این روز، لایحه هوای پاک در کمیسیون کشاورزی، جمعبندی و به تصویب رسید و براساس یکی از مواد لایحه هوای پاک، سن معاینه فنی خودروهای شخصی به ۲سال و خودروهای عمومی به یک سال کاهش یافت. در عین حال این مصوبه هنوز به صحن علنی راه نیافته و بهزودی روزهای آلوده سال آغاز میشود. با سرد شدن هوا، شرایط در تهران و کلانشهرها به سمت اینورژن و وارونگی دما پیش میرود. حال باید دید آیا مجلس پیش از آغاز فصل آلودگی هوا میتواند قانون معاینه فنی را اصلاح کند یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!