ایستگاههای مترو تهران در برابر زلزله مقاوم هستند؟
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران گفت: ایستگاههای مترو در برابر زلزله ۹ ریشتری مقاوم هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، احمدی بافنده در دویست و نود و یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران در بررسی لایحه برنامه عملیاتی مدیریت بحران و برنامه واکنش اضطراری در مترو و فضاهای زیرسطحی، اظهار داشت: امروز مترو با توجه به ظرفیت خوبی که دارد و امکان توسعهای که برای آن فراهم است بزرگترین رسالت دولت بعد از انقلاب است.
وی افزود: حملونقل ریلی از ایمنترین حملونقلها محسوب میشود و حدود 200 سال است که حملونقل زمینی مورد استفاده قرار میگیرد.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران افزود: روزانه به اندازه یک سال فرودگاه امام خمینی (ره) در مترو جابهجایی داریم و توسعه تکنولوژی ما را ملزم به رعایت بیشتر ایمنی کرده است.
احمدی بافنده افزود: کمیسیون امنیت و ایمنی مترو تشکیل شده است و امنیت و کنترل مترو بر عهده مدیرعامل شرکت بهرهبرداری است.
وی خاطرنشان کرد: تفاهمنامهای با دانشگاه آزاد در خصوص تابآور کردن تهران امضا کردهایم و از مترو به عنوان یک ظرفیت تابآور استفاده کردهایم.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران خاطرنشان کرد: ایستگاههای مترو تا 9 ریشتر مقاوم در برابر زلزله است و از تونلها زمانی که حادثهای رخ دهد میتوان استفاده کرد.
وی افزود: حملونقل ریلی از ایمنترین حملونقلها محسوب میشود و حدود 200 سال است که حملونقل زمینی مورد استفاده قرار میگیرد.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران افزود: روزانه به اندازه یک سال فرودگاه امام خمینی (ره) در مترو جابهجایی داریم و توسعه تکنولوژی ما را ملزم به رعایت بیشتر ایمنی کرده است.
احمدی بافنده افزود: کمیسیون امنیت و ایمنی مترو تشکیل شده است و امنیت و کنترل مترو بر عهده مدیرعامل شرکت بهرهبرداری است.
وی خاطرنشان کرد: تفاهمنامهای با دانشگاه آزاد در خصوص تابآور کردن تهران امضا کردهایم و از مترو به عنوان یک ظرفیت تابآور استفاده کردهایم.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران خاطرنشان کرد: ایستگاههای مترو تا 9 ریشتر مقاوم در برابر زلزله است و از تونلها زمانی که حادثهای رخ دهد میتوان استفاده کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟