کد خبر:
۳۴۹۶۰ ۰۹:۲۹
۱۳۹۵/۰۶/۱۲
کیا کادنزا 2017، خودرویی مدرن تر، خشن تر +تصاویر
پدال نیوز: فروش جهانی نسل جدید کادنزا به زودی آغاز می‌شود؛ خودرویی که لوکس‌تر، مدرن‌تر، خشن‌تر و جادارتر از کادنزای نسل قبل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فروش جهانی نسل جدید کادنزا به زودی آغاز می‌شود؛ خودرویی که
لوکس‌تر، مدرن‌تر، خشن‌تر و جادارتر از کادنزای نسل قبل است. 
1. اولین کیا با دو جلوپنجره!
کادنزا 2017 در استودیوی آمریکایی کیا در کالیفرنیا طراحی شده است؛ همان‌جایی که قبلا دو مفهومی Kia Track'ster و Kia GT4 Stinger را ساخته بودند؛ ضمنا کیا سول نیز در همین استودیو طراحی شده است.
آقای
Orth Hedrick معاون برنامه‌ریزی محصولات کیاموتور آمریکا می‌گوید: هرچیزی
که در کادنزا 2017 می‌بینید نسبت به گذشته یا تغییر کرده یا بهتر شده است.
ظاهر خودرو، به‌غیر از پنجره‌ها و درب‌ها، دیگر هیچ شباهتی به نسل قبل ندارد. چراغ‌های کشیده جلو و جلوپنجره جدیدش ثابت می‌کند که طراحان کیا داغ دلشان را روی کادنزا 2017 خالی کرده‌اند! و عجیب است که این کارشان با موافقت کامل پیترا شرایر، طراح ارشد کمپانی، همراه بوده. اما صرف‌نظر از ظاهر، همین که ضریب درگ کادنزا از 0.29 به 0.28 کاهش یافته است نشان می‌دهد که طراحان کیا در کارشان موفق بوده‌اند.
در مورد جلوپنجره این خودرو حرف زیادی برای گفتن داریم! شکل کلی قسمت جلویی کادنزا 2017 پیرو همان زبان طراحی معروف Tiger Nose کیاست، با این تفاوت که خطوط عمودی آن مقعرند؛ طرحی کاملا جدید که تاکنون در هیچکدام از خودروهای کیا ندیده بودیم. کیا نام این طرح مقعر جلوپنجره را Intaglio گذاشته است و آن را فقط برای تیپ‌های گران‌تر کادنزا عرضه می‌کند. تیپ‌های ارزان‌تر کادنزا همان جلوپنجره معروف Diamond Butterfly را خواهند داشت که در سایر خودروهای کیا نیز به چشم می‌خورد.
کیا به LEDهای درون چراغ عقب Piano Key می‌گوید و انصافا هم شبیه کلیدهای پیانوست! طرح Zشکل نوار LED که هم در چراغ جلو و هم در چراغ عقب قرار دارد نیز دیگر نوآوری جدید کادنزا 2017 است.
کادنزا 2017 رینگ‌های جدید 18 و 19 اینچی دارد که روی آن‌ها را تایرهای میشلین پوشانده‌اند. همچنین سایز رینگ‌های ترمز نیز در جلو از 11 به 12 اینچ و در عقب از 11 به 11.1 اینچ افزایش یافته است.
2. تریم جدید کابین: قهوه‌ای تیره!
درون کابین کادنزا 2017 همه چیز جدید است و ردپایی از نسل قبلی آن وجود ندارد؛ فرمان، داشبورد، صفحه کیلومتر، کنسول و حتی تریم درب‌ها همگی از نو طراحی شده‌اند. برای این سدان نیمه‌لوکس تریم قهوه‌ای تیره نیز به تازگی افزوده شده است تا تعداد تریم‌های کابین کادنزا به 4 عدد برسد. 
در کابین کادنزا صندلی راننده هم پایین‌تر آمده و هم عریض‌تر شده است. همچنین المنت‌های درون این صندلی، که برای گرم‌کردن آن هستند، از نو طراحی شده‌اند تا گرما را بهتر توزیع کنند. گرم‌کن صندلی‌های کادنزا 2017 نخستین سیستم گرم‌کن کیاست که در بازه‌های زمانی مشخص به صورت اتومات دمایش تغییر می‌کند.
3. شاسی محکم‌تر ولی سبک‌تر
تغییرات نسل دوم کادنزا تنها مربوط به ظاهر بیرونی و داخلی آن نیست. کیا می‌گوید در کادنزا 2017 شاسی خودرو را نیز بهبود داده که به کاهش وزن و افزایش استحکامش منجر شده است. البته باید این حرف کیا را نادیده بگیریم! چراکه تمام خودروهای کیا پلتفرم مشترکی با خودروهای هیوندای دارند.
4. راحتی بیشتر برای سرنشینان
طول کادنزا 2017 مشابه نسل قبلی است، ولی عرض بیشتر و ارتفاع کمتری نسبت به آن دارد. فاصله محوری خودرو نیز اندکی (1.3 سانتی‌متر) افزایش یافته است. طراحان کیا برای جبران ارتفاع کمتر کادنزا انتهای سقف را حدود 5 سانتی‌متر عقب برده‌اند که البته باعث افزایش حجم صندوق نیز شده است.
5. 8سرعته به‌جای 6سرعته
نسل اول کادنزا پیشرانه‌های مختلفی داشت، ولی کیا همه آن‌ها را با گیربکس 6سرعته اتومات تحویل مشتریان می‌داد. در کادنزای جدید نیز همه مدل‌ها با گیربکس یکسانی عرضه می‌شوند، ولی این گیربکس کاملا جدید و از نوع 8سرعته اتومات است. این گیربکس ساخت خود کیا و مختص خودروهای دیفرانسیل جلوست.
6. بهبود نامعلوم پیشرانه!
از آنجا که هنوز کادنزا 2017 راهی بازار نشده، کیا نیز اطلاعات فنی دقیق آن را منتشر نکرده، ولی گفته که انجین 3.3 لیتری V6 آن را بهبود داده است. با اینکه از سایر انجین‌های کادنزا برای بازارهای اروپا و آمریکا هنوز خبری نیست، کیا تکلیف سه انجین این خودرو را در بازار کره جنوبی کاملا مشخص کرده است.
7. ویژگی‌های جالب دیگر...
سال
پیش و در نمایشگاه خودرو نیویورک 2015 بود که کیاموتور نسل جدید کادنزا
(K7 در کره جنوبی) را به نمایش گذاشت. کادنزا، که ششمین سال زندگی‌اش را
می‌گذراند و حالا با تغییراتی اساسی نیز روبرو شده است، از پائیز امسال
به‌عنوان مدل 2017 وارد بازار خواهد شد.
1. اولین کیا با دو جلوپنجره!
کادنزا 2017 در استودیوی آمریکایی کیا در کالیفرنیا طراحی شده است؛ همان‌جایی که قبلا دو مفهومی Kia Track'ster و Kia GT4 Stinger را ساخته بودند؛ ضمنا کیا سول نیز در همین استودیو طراحی شده است.
ظاهر خودرو، به‌غیر از پنجره‌ها و درب‌ها، دیگر هیچ شباهتی به نسل قبل ندارد. چراغ‌های کشیده جلو و جلوپنجره جدیدش ثابت می‌کند که طراحان کیا داغ دلشان را روی کادنزا 2017 خالی کرده‌اند! و عجیب است که این کارشان با موافقت کامل پیترا شرایر، طراح ارشد کمپانی، همراه بوده. اما صرف‌نظر از ظاهر، همین که ضریب درگ کادنزا از 0.29 به 0.28 کاهش یافته است نشان می‌دهد که طراحان کیا در کارشان موفق بوده‌اند.
در مورد جلوپنجره این خودرو حرف زیادی برای گفتن داریم! شکل کلی قسمت جلویی کادنزا 2017 پیرو همان زبان طراحی معروف Tiger Nose کیاست، با این تفاوت که خطوط عمودی آن مقعرند؛ طرحی کاملا جدید که تاکنون در هیچکدام از خودروهای کیا ندیده بودیم. کیا نام این طرح مقعر جلوپنجره را Intaglio گذاشته است و آن را فقط برای تیپ‌های گران‌تر کادنزا عرضه می‌کند. تیپ‌های ارزان‌تر کادنزا همان جلوپنجره معروف Diamond Butterfly را خواهند داشت که در سایر خودروهای کیا نیز به چشم می‌خورد.
کیا به LEDهای درون چراغ عقب Piano Key می‌گوید و انصافا هم شبیه کلیدهای پیانوست! طرح Zشکل نوار LED که هم در چراغ جلو و هم در چراغ عقب قرار دارد نیز دیگر نوآوری جدید کادنزا 2017 است.
کادنزا 2017 رینگ‌های جدید 18 و 19 اینچی دارد که روی آن‌ها را تایرهای میشلین پوشانده‌اند. همچنین سایز رینگ‌های ترمز نیز در جلو از 11 به 12 اینچ و در عقب از 11 به 11.1 اینچ افزایش یافته است.
2. تریم جدید کابین: قهوه‌ای تیره!
درون کابین کادنزا 2017 همه چیز جدید است و ردپایی از نسل قبلی آن وجود ندارد؛ فرمان، داشبورد، صفحه کیلومتر، کنسول و حتی تریم درب‌ها همگی از نو طراحی شده‌اند. برای این سدان نیمه‌لوکس تریم قهوه‌ای تیره نیز به تازگی افزوده شده است تا تعداد تریم‌های کابین کادنزا به 4 عدد برسد.
همچنین White Package آن نیز همچون گذشته به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد.
در کابین کادنزا صندلی راننده هم پایین‌تر آمده و هم عریض‌تر شده است. همچنین المنت‌های درون این صندلی، که برای گرم‌کردن آن هستند، از نو طراحی شده‌اند تا گرما را بهتر توزیع کنند. گرم‌کن صندلی‌های کادنزا 2017 نخستین سیستم گرم‌کن کیاست که در بازه‌های زمانی مشخص به صورت اتومات دمایش تغییر می‌کند.
3. شاسی محکم‌تر ولی سبک‌تر
تغییرات نسل دوم کادنزا تنها مربوط به ظاهر بیرونی و داخلی آن نیست. کیا می‌گوید در کادنزا 2017 شاسی خودرو را نیز بهبود داده که به کاهش وزن و افزایش استحکامش منجر شده است. البته باید این حرف کیا را نادیده بگیریم! چراکه تمام خودروهای کیا پلتفرم مشترکی با خودروهای هیوندای دارند.
برای
کادنزای جدید نیز از پلتفرم مشترک Y7 استفاده کرده‌اند؛ همان پلتفرمی که
هم‌اکنون روی هیوندای سوناتا LF (نسل هفتم) و کیا اپتیما JF (نسل چهارم)
نیز قرار دارد. بیش از 50% پلتفرم Y7 از فولاد مقاومت بالا (AHSS) ساخته
شده که دو برابر نسل پیشین است.
4. راحتی بیشتر برای سرنشینان
طول کادنزا 2017 مشابه نسل قبلی است، ولی عرض بیشتر و ارتفاع کمتری نسبت به آن دارد. فاصله محوری خودرو نیز اندکی (1.3 سانتی‌متر) افزایش یافته است. طراحان کیا برای جبران ارتفاع کمتر کادنزا انتهای سقف را حدود 5 سانتی‌متر عقب برده‌اند که البته باعث افزایش حجم صندوق نیز شده است.
5. 8سرعته به‌جای 6سرعته
نسل اول کادنزا پیشرانه‌های مختلفی داشت، ولی کیا همه آن‌ها را با گیربکس 6سرعته اتومات تحویل مشتریان می‌داد. در کادنزای جدید نیز همه مدل‌ها با گیربکس یکسانی عرضه می‌شوند، ولی این گیربکس کاملا جدید و از نوع 8سرعته اتومات است. این گیربکس ساخت خود کیا و مختص خودروهای دیفرانسیل جلوست.
6. بهبود نامعلوم پیشرانه!
از آنجا که هنوز کادنزا 2017 راهی بازار نشده، کیا نیز اطلاعات فنی دقیق آن را منتشر نکرده، ولی گفته که انجین 3.3 لیتری V6 آن را بهبود داده است. با اینکه از سایر انجین‌های کادنزا برای بازارهای اروپا و آمریکا هنوز خبری نیست، کیا تکلیف سه انجین این خودرو را در بازار کره جنوبی کاملا مشخص کرده است.
7. ویژگی‌های جالب دیگر...
- اضافه شدن ایربگ زانویی راننده تعداد ایربگ‌های کادنزا 2017 را به 9 عدد رسانده است
- HUD یا نمایشگر اطلاعات ضروری روی شیشه جلو
- Surround View Monitor یا نمایش 360 درجه‌ای اطراف خودرو
- شارژر وایرلس برای اسمارت‌فون
- Smart Trunk یا بازکننده اتومات درب صندوق (اگر با در دست داشتن ریموت حداقل 3 ثانیه پشت خودرو بایستید)
- سیستم چندرسانه‌ای UVO با دو سیستم عامل Android Auto و Apple® CarPlay به صورت استاندارد
- سیستم صوتی سفارشی Harman/Kardon با 12 اسپیکر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
