کد خبر:
۳۳۹۹۵ ۱۵:۱۹
۱۳۹۵/۰۵/۳۰
شاسی بلند جدید فولکس واگن توراِگ +تصاویر
پدال نیوز: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- امیر دهقان: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با
بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانتهای فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد
شرایط فروش