ضرورت ایجاد مراکز تحقیق و توسعه خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که صنعت خودرو نیازمند بروزرسانی در خط تولید و استفاده از فناوری‌های جدید است، توسعه مراکز طراحی و تولید در شرکت‌های خودروساز می‌تواند صنعت خودرو ایران را در دستیابی به توسعه درون‌زا و عرضه محصولات جدید و روزآمد کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به‌طور قطع با سرمایه‌گذاری شرکت‌های خودروسازی در حوزه طراحی و فعال‌سازی مراکز تحقیق و توسعه، امکان دستیابی شرکت‌های خودروساز به دانش روز در این زمینه و طراحی و تولید خودروهای جدید فراهم است. هر چند شرکت‌های تحقیق و توسعه در شرکت‌های خودروساز ایجاد شده است اما متاسفانه شاهد بازده و عملکرد چندانی از این شرکت‌ها نیستیم. خودروسازان باید در جریان همکاری و مشارکت با شرکت‌های خارجی مراکز طراحی و تحقیق و توسعه را ایجاد کنند تا نتیجه مطلوب حاصل شده و شاهد ارتقای طراحی و فناوری در صنعت خودرو ایران باشیم. علاوه بر آن باید شرکتی مشترک در جریان همکاری ایران‌خودرو با پژو ایجاد شود و به طور حتم در راستای ایجاد این شرکت مشترک باید مرکز طراحی و تحقیق و توسعه مشترک نیز به‌وجوداید تا به نوآوری و توسعه محصول در حوزه خودروسازی دست یابیم. درحال‌حاضر ظرفیت تولید در صنعت خودرو ایران بسیار مناسب است ضمن اینکه با همکاری‌های اخیر و ایجاد ظرفیت‌های جدید، با رشد بهتری در تولید مواجه خواهیم شد. چنانچه خودروسازان قراردادهای همکاری مشترکی با شرکت‌های معتبر دنیا داشته باشند و مراکز تحقیق و توسعه مشترکی را در این زمینه ایجاد و محصولات متنوعی را تولید و عرضه کنند، رشد صنعت خودرو ایران و رضایت مصرف‌کنندگان داخلی به وجود می‌آید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان