آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۶۷۳۱
۱۲:۴۸
۱۳۹۵/۰۳/۰۱

چینی ها در آفریقا خودرو می سازند

پدال نیوز: اتیوپی به زودی شعبه از خودرسازی چین می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای جمعیت 97 میلیون نفری اتیوپی،فقط 84 هزار دستگاه وسیله نقلیه وجود دارد.
 
به گزارش خبر آنلاین، بیشتر آنها هم وارداتی است، اما به تازگی کارخانه های خودروسازی در حال ظهور در داخل مرزهای اتیوپی هستند.
 
گروه خودروسازی لیفان چین در سال 2014 یک واحد خودروسازی در آدیس آبابا پایتخت این کشور ایجاد کرده که ظرفیت تولید آن 20 دستگاه خودرو در روز است.البته بخشی از قطعات این خودروها از چین وارد می شود و 97 درصد از آن توسط نیروی کار اتیوپی مونتاژ می شود.
 
تولید این خودرو در اتیوپی به لیفان چین اجازه داده که 35 درصد از مالبات بر واردات معاف شود به همین جهت محصول ارزان تر در می آید.
 
خودروی لیفان هم اکنون 15 هزار دلار در اتیوپی به فروش می رسد که قیمت آن شبیه قیمت های واردات است که می تواند مزیت رقابتی قوی ایجاد کند.
 
سرپرست بخش اتیوپی خودروسازی لیفان می گوید:«لیفان خودریی جدید است.نیسان و تویوتا ممکن است دومین گروه (برای تولید در اتیوپی) باشند اما آنها خیلی گران هستند.»
 
لیفان همچنین  قصد دارد که سودی بیشتر از از خودروهای جدید در جاده ها بدست آورد.
 
کنستانین استاد دانشگاه در آدیس آبابا می گوید:«خودروهای قدیمی این کشور را آلوده کرده اند و هزینه زیادی برای واردات قطعات یدکی لازم است.با جایگزینی خودروهای جدید می توان مشکلات حمل و نقل را حل کرد.»
 
دیگر کارخانه های خودروسازی چینی مثل جیلی هم در حال بررسی بازاراتیوپی هستند زیرادر این کشور زمینه های رشدوجود دارد.
 
«ما خیلی به توسعه این کشور امیدواریم.» این را معاون کارخانه لیفان در اتیوپی می گوید و اضافه می کند:«اگر ما بتوانیم وافعا بازاری خیلی موفق بساریم ممکن است که دفترمرکزی لیفان در چین حمایت بیشتری انجام بدهد و می توان اتیوپی را به عنوان یک بخش از تولید لیفان در نظر گرفت.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد