آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۵۲۳۱
۱۱:۱۴
۱۳۹۵/۰۲/۱۵

فیلتردوده به جنگ آلاینده‌های هوا می‌آید

پدال نیوز: در شرایطی که ۶سال است هیچ اتوبوسی از سوی دولت به تهران داده نشده، نصب فیلترهای دوده روی آنها می‌تواند نویدی برای کاسته شدن بخش قابل توجه آلایندگی این وسایل نقلیه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، تحقیقات گسترده علمی دانشگاه‌های داخلی در این‌باره انجام شده که نشان می‌دهد برای کاهش آلودگی ناشی از خودروهای دیزلی باید سراغ راهکار کنترلی استفاده از فیلتر دوده(DPF) رفت. این فناوری قابلیت حذف دود سیاه، ذرات معلق بسیار ریز، اکسیدهای فلزی خطرناک ناشی از سایش موتور و هیدروکربن‌های معطر از اگزوز خودروهای دیزل دارد و با شرایط کارکرد و عملکردی در ایران سازگار است.
 
    قانونی که یک‌سال زمین مانده
 
24فروردین 93بود که هیأت وزیران طی مصوبه‌ای نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی را از سال 94برای خودروسازان الزامی کرد اما اجرای آن یک سال به تأخیر افتاد. خودروسازان از آن تاریخ تاکنون 2 سال وقت داشتند که برخی این مصوبه را دنبال کرده و کارهای تحقیق و توسعه‌ای لازم را انجام دادند اما تعداد دیگری از خودروسازان نیز در این راستا کاری انجام ندادند و امیدوار بودند که مثل مصوبه یورو 2و یورو 3 این یکی هم به تعویق بیفتد یا مشمول استثنا شود. در این کشاکش سازمان حفاظت محیط‌زیست و دولت بر اجرای مصوبه نصب فیلترهای دوده پافشاری داشته‌اند اما هنوز نشانه‌ای از اجرای آن دیده نمی‌شود و نزدیک‌ترین وعده‌ها به مهر 95می‌رسد.
 
    چرا موتورهای دیزلی آلاینده است؟
 
وسایل نقلیه دیزلی نظیر اتوبوس‌های شهری و غیرشهری، کامیون و مینی‌بوس از گازوئیل استفاده می‌کنند اما این سوخت با احتراق در موتورهای دیزلی، ترکیبی خطرناک را از اگزوز این خودروها در شهر پراکنده می‌کند. از ترکیب گازوئیل و هوا در موتور دیزل اتوبوس و کامیون، منواکسید کربن، دی اکسید کربن، آب، نیتروژن، اکسید نیتروژن، دی اکسید نیتروژن، کربن، ذرات آلی فرار و 200ماده سمی از اگزوز آنها خارج می‌شود که از بین آنها، ترکیبات اکسید نیتروژن، کربن و ذرات آلی فرار آن بسیار خطرناک است.
 
    اجبار نصب از مهرماه
 
براساس مطالعات انجام شده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، 38درصد ناوگان اتوبوسرانی شهر فرسوده است و فیلتر دوده باید برای آنها نصب شود اما راهکار بهتر این است که این 38درصد از رده خارج و اتوبوس‌های جدید جایگزین شوند تا به جای هزینه زیاد فیلتر دوده، این رقم بخشی از قیمت اتوبوس‌های نو شود. نصب هر فیلتر 40میلیون تومان هزینه دارد اما تمام هزینه‌های اضافی و اشکالات در سر راه نصب، در برابر فایده استفاده از این فناوری در سلامت و بهداشت جامعه و کیفیت هوا بسیار ناچیز است.
 
به‌گفته سیدوحید حسینی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزل نو از مهر‌ماه سال‌جاری اجباری می‌شود و طی این مصوبه همه خودروسازان مکلف می‌شوند که روی خودروهای دیزلی تولیدی، فیلتر نصب کنند.
 
    اهمیت نظارت در اجرای مصوبه
 
ضلع مهم اجرای مصوبه الزام نصب فیلتر دوده، پلیس است که باید به‌عنوان ضمانت اجرای این مصوبه اقدام کند. وجود سیستم‌های نظارتی کارا و دقیق عنصری حیاتی برای تکمیل این مصوبه است. پلیس برای نظارت بر اجرایی شدن مصوبه هیأت دولت، باید خودروهای فاقد فیلتر دوده را پلاک‌گذاری نکند. با نصب فیلتر دوده روی یک خودروی دیزلی نو، این اطمینان حاصل می‌شود که روی عمر 20- 15 ساله، خودروی دیزلی در جاده یا شهر آلودگی ایجاد نشود.
 
    فراریان تحریم درصدد مقابله
 
تعدادی از خودروسازان خارجی و همان‌هایی که در زمان تحریم‌ها با کوچک ترین تلنگری بازار ایران را ترک کردند، قصد مقابله با مصوبه فیلتر دوده در کشور را دارند. حسینی مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا در این‌باره می‌گوید:‌ این شرکت‌ها سعی دارند محصولات بدون فیلتر را به کشور بفروشند؛ محصولاتی که در شرایط کنونی در اروپا قابل فروش نیست، درحالی‌که این مسئله توجه ویژه‌ مسئولان و مردم را می‌طلبد تا این اتفاق نیفتد و مصوبه نصب فیلتر دوده برای خودروهای دیزلی درون شهری مهر‌ماه و برای خودروهای دیزلی برون شهری تا انتهای سال 95اجرا شود.
 
 
 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم!