آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۳۰
۱۵:۲۶
۱۳۹۴/۰۹/۲۱

آمار جالب درباره جوانان 15 تا 24 ساله ایرانی +نمودار

پدال نیوز: الگوی گذران وقت جوانان نشان می دهد بیشترین زمان صرف نگهداری شخصی و مراقبت از خود می شود و کمترین زمان وقت صرف فعالیت های داوطلبانه و خیریه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، الگوی گذران وقت جوانان نشان می دهد بیشترین زمان صرف نگهداری شخصی و مراقبت از خود می شود و کمترین زمان وقت صرف فعالیت های داوطلبانه و خیریه می شود.

همچنین این الگو نسان می دهد تفاوت چندانی میان دو جنس در گذران وقت وجود ندارد. مرکز آمار گزارش گذران وقت در نقاط شهری در تابستان سال 94 را منتشر کرد. بر اساس این گزارش تفاوت چندانی میان الگوی گذران وقت در گروه های سنی و جنسی مختلف وجود ندارد و تقریبا شیوه گذران وقت در میان همه یکسان است، تنها تفاوت هایی کوچک در این میان وجود دارد.

بر اساس این گزارش زمان نگهداری از خود، آموزش، استفاده از رسانه های جمعی فعالیت های فرهنگی و تفریحی و ... در میان زنان و مردان در رده سنی 15 تا 24 سال تقریبا به یک شیوه است و تنها تفاوت موجود در میان ساعاتی است که زنان و مردان صرف خانه داری و فعالیت های شغلی می کنند.

این گزارش نشان می دهد جوانان 15 تا 24 ساله مانند دیگر افراد بیشترین زمان خود را صرف نگهداری و مراقبت شخصی می کنند؛ زنان 13 ساعت و 4 دقیقه در یک روز و مردان 13 ساعت و 22 دقیقه.پس از مراقبت از خود، بیشترین زمان جوانان صرف فعالیت های آموزشی و فراگیری می شود. در این مورد تفاوت چندانی میان زنان و مردان وجود ندارد. زنان 3 ساعت و 31 دقیقه و مردان 3 ساعت و 34 دقیقه زمان صرف آموزش می کنند.

سومین فعالیتی که بیشترین زمان را از جوانان می گیرد فعالیت های شغلی برای مردان و خانه داری برای زنان است. این گزارش نشان می دهد زنان 3 ساعت و 7 دقیقه در شبانه روز صرف امور خانه داری می کنند و این زمان برای مردان تنها 4 دقیقه است. در مقابل مردان در این رده سنی 2 ساعت 34 دقیقه زمان صرف کار و فعالیت های شغلی می کنند که این زمان برای زنان تنها 23 دقیقه است.

استفاده از رسانه های جمعی هم به یک میزان زمان زنان و مردان را می گیرد. حدود 2 ساعت و 7 تا 9 دقیقه در یک روز.

کمترین زمان صرف شده در این میان مربوط به فعالیت های داوطلبانه و خیریه است که افراد تنها یک تا دو دقیقه از زمان خود را صرف آن می کنند.

گفتنی است که بررسی مطالعات گذران اوقات از سال 88 انجام شده است و بررسی گزارش های متعدد نشان می دهد در همه این سال ها ایرانی ها از یک الگوی تقریبا ثابت برای گذران وقت خود استفاده می کرده اند.به این ترتیب که همواره بیشترین زمان برای همه گروه های سنی و جنسی صرف نگهداری از خود می شود و کمترین زمان هم برای فعالیت های داوطلبانه و خیریه صرف می شود. همچنین مردان زمان بیشتری را صرف امور شغلی می کنند و زنان صرف امور خانه داری.

علی اصغر سعیدی، جامعه شناس در گفت و گو با هفته نامه تجارت فردا در مورد الگوی گذران وقت گفته بود: مشکل این مطالعات این است که جزئیات را نسان نمی دهد. مثلا مشخص نمی کند 13 ساعتی که افراد صرف نگهداری شخصی می کنند چگونه صرف می شود و دقیقا چه فعالیت هایی را به چه میزان ساعت در بر می گیرد. به گفته وی در یک نگاه کلی جامعه ای که در آن بیش از نیمی از ساعات افراد صرف نگهداری از خود می شود یک جامعه کاملا فراغتی است. اما باید دید ایا ایراد از شیوه آمارگیری است و یا واقعا جامعه ایرانی یک جامعه فراغتی است؟

آمار جالب درباره جوانان 15 تا 24 ساله ایرانی
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ