کد خبر:
۱۲۳۱۶۳ ۱۰:۳۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۰
ظرفیت سازی در صنعت خودرو مستلزم بازسازی دوباره خطوط تولید
پدال نیوز: در حالی وزیر صمت از تکمیل ظرفیت های خالی صنعت خودرو در سال جاری خبر می دهد که به نظر می رسد با توقف تولید خودروهای مونتاژی لازم است در ابتدا نسبت به تغییر خطوط تولید اقدام و پس از تامین نقدینگی، برنامه ریزی تولید با ظرفیت های بالا از سر گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت برنامه و اولویت امسال را تکمیل ظرفیت های خالی عنوان و تاکید کرده که امسال برنامه فعال سازی ظرفیت خالی واحدها با هدف توجه به ظرفیت های موجود در داخل و در صنایع منتخب مورد نظر است که خودرو و لاستیک جزو این صنایع است.
نگاهی به آمار و ارقام سال های گذشته نشان می دهد که این صنعت پیشران در چند سال اخیر به واسطه مشکلات ناشی از تحریم ها با ظرفیت های خالی متعددی روبرو بوده است در حالی که این وضعیت در سال 83 در شرایط مطلوبی قرار داشت.
تولید خودرو در سال 82 معادل دو میلیون دستگاه بود اما این رقم در سال 83 به 960 هزار دستگاه رسید که باعث خالی ماندن 6 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شد و حال با کاهش تولید خودرو در سال های اخیر به واسطه مشکلاتی همچون ترک شرکای خارجی و همچنین تحریم های دوباره ایران، پیش بینی می شود ظرفیت های خالی متعددی در این صنعت وجود داشته باشد. آمارها نشان از خالی ماندن 54 درصد ظرفیت تولید خودروسازان در سال 97 حکایت دارد این در حالیست که طی سال های 94 و 95 به واسطه برجام صنعت خودرو حال و روز بهتری داشت.
در این شرایط در مرحله نخست این پرسش مطرح می شود که آیا ظرفیت خالی در صنعت خودرو وجود دارد که وزیر صمت از فعال سازی آن در سال جاری خبر داده و در مرحله دوم نیز این پرسش مطرح می شود که در صورت وجود، چه میزان از این ظرفیت خالی بوده و فضای فعالیت بیشتر در آن وجود دارد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با تایید ظرفیت های خالی زیاد در صنعت خودرو می گوید: در سال 90 حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو به تولید رسید و این ظرفیت تا تولید یک میلیون و 800 هزار دستگاه وجود داشته ، ضمن آن که توان ارتقای آن تا دو میلیون دستگاه خودرو نیز وجود دارد.
وی لازمه تحقق این امر را نوسازی و تجهیز خطوط می داند و می افزاید: در حال حاضر برخی از خودروها که به صورت سی کی دی به تولید می رسیدند از رده خارج شده اند که لازم است تغییراتی در این خصوص انجام شود اما با توجه به ظرفیت پیش بینی شده امسال که یک میلیون و 200 هزار دستگاه است تا ظرفیت کامل خودروسازان فاصله زیادی وجود دارد و توان تولید بیشتر نیز خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص راهکارهای لازم برای استفاده از ظرفیت های خالی صنعت خودرو می گوید: هم اکنون تولید خودروهای سواری روی روال افتاده و تنوع به نسبت مناسبی وجود دارد و هرچند که برخی از این خودروها وابستگی به واردات و خریدهای خارجی دارد و لازم است روی موضوع خودکفایی کامل این خودروها کار شود، اما بزرگترین مشکل فعلی خودروسازان در حال حاضر کمبود نقدینگی است.
مدنی ادامه می دهد: ظرفیتی معادل 20 درصد ظرفیت خودروهایی که بیشتر خودروهای مونتاژی بودند از رده خارج شده و 80 درصد باقی مانده خودروهای داخلی هستند که این خودروها برای تامین قطعات نیاز به نقدینگی دارند ضمن آن که تخصیص بودجه ارزی نیز دارند و از آن جا که نرخ تسریع ارز افزایش یافته به طور قطع به نقدینگی ریالی خودروسازان نیز افزوده خواهد شد که باید تامین این مبالغ انجام شود.
وی یادآور می شود: در عین حال باید نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام شود تا امکان داخلی سازی قطعات وجود داشته باشد . در حال حاضر تولید خودروهای ناقص دوباره از سرگرفته شده که باید نسبت به تامین نقدینگی با هدف جلوگیری از این روند اقدام شود اما بدون شک رسیدن به ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو با توجه به داخلی سازی بالای این خودروها دور از دسترس نیست.
انتهای پیام/
نگاهی به آمار و ارقام سال های گذشته نشان می دهد که این صنعت پیشران در چند سال اخیر به واسطه مشکلات ناشی از تحریم ها با ظرفیت های خالی متعددی روبرو بوده است در حالی که این وضعیت در سال 83 در شرایط مطلوبی قرار داشت.
تولید خودرو در سال 82 معادل دو میلیون دستگاه بود اما این رقم در سال 83 به 960 هزار دستگاه رسید که باعث خالی ماندن 6 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شد و حال با کاهش تولید خودرو در سال های اخیر به واسطه مشکلاتی همچون ترک شرکای خارجی و همچنین تحریم های دوباره ایران، پیش بینی می شود ظرفیت های خالی متعددی در این صنعت وجود داشته باشد. آمارها نشان از خالی ماندن 54 درصد ظرفیت تولید خودروسازان در سال 97 حکایت دارد این در حالیست که طی سال های 94 و 95 به واسطه برجام صنعت خودرو حال و روز بهتری داشت.
در این شرایط در مرحله نخست این پرسش مطرح می شود که آیا ظرفیت خالی در صنعت خودرو وجود دارد که وزیر صمت از فعال سازی آن در سال جاری خبر داده و در مرحله دوم نیز این پرسش مطرح می شود که در صورت وجود، چه میزان از این ظرفیت خالی بوده و فضای فعالیت بیشتر در آن وجود دارد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با تایید ظرفیت های خالی زیاد در صنعت خودرو می گوید: در سال 90 حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو به تولید رسید و این ظرفیت تا تولید یک میلیون و 800 هزار دستگاه وجود داشته ، ضمن آن که توان ارتقای آن تا دو میلیون دستگاه خودرو نیز وجود دارد.
وی لازمه تحقق این امر را نوسازی و تجهیز خطوط می داند و می افزاید: در حال حاضر برخی از خودروها که به صورت سی کی دی به تولید می رسیدند از رده خارج شده اند که لازم است تغییراتی در این خصوص انجام شود اما با توجه به ظرفیت پیش بینی شده امسال که یک میلیون و 200 هزار دستگاه است تا ظرفیت کامل خودروسازان فاصله زیادی وجود دارد و توان تولید بیشتر نیز خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص راهکارهای لازم برای استفاده از ظرفیت های خالی صنعت خودرو می گوید: هم اکنون تولید خودروهای سواری روی روال افتاده و تنوع به نسبت مناسبی وجود دارد و هرچند که برخی از این خودروها وابستگی به واردات و خریدهای خارجی دارد و لازم است روی موضوع خودکفایی کامل این خودروها کار شود، اما بزرگترین مشکل فعلی خودروسازان در حال حاضر کمبود نقدینگی است.
مدنی ادامه می دهد: ظرفیتی معادل 20 درصد ظرفیت خودروهایی که بیشتر خودروهای مونتاژی بودند از رده خارج شده و 80 درصد باقی مانده خودروهای داخلی هستند که این خودروها برای تامین قطعات نیاز به نقدینگی دارند ضمن آن که تخصیص بودجه ارزی نیز دارند و از آن جا که نرخ تسریع ارز افزایش یافته به طور قطع به نقدینگی ریالی خودروسازان نیز افزوده خواهد شد که باید تامین این مبالغ انجام شود.
وی یادآور می شود: در عین حال باید نسبت به پرداخت مطالبات قطعه سازان اقدام شود تا امکان داخلی سازی قطعات وجود داشته باشد . در حال حاضر تولید خودروهای ناقص دوباره از سرگرفته شده که باید نسبت به تامین نقدینگی با هدف جلوگیری از این روند اقدام شود اما بدون شک رسیدن به ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو با توجه به داخلی سازی بالای این خودروها دور از دسترس نیست.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر