کد خبر:
۱۲۲۷۷۳ ۰۹:۰۷
۱۳۹۹/۰۲/۰۳
تورم عامل نجات بخش صنعت خودرو /
وضعیت فروش خودروسازان به کجا می رسد؟
پدال نیوز: کرونا این روزها محاسبات مالی و اقتصادی دنیا را بر هم ریخته و از کاهش فروش خودرو تا کاهش چشمگیر قیمت نفت را رقم زده است و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا صنعت خودرو ایران نیز با کاهش فروش مواجه خواهد شد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کرونا در دنیا نه تنها منجر به تعطیلی خطوط تولید خودروسازان شده بلکه کاهش چشمگیر فروش را در برندهای مهم خودروسازی دنیا رقم زده است. آمارها نشان می دهد که در ماه مارس فروش خودرو در بریتانیا، اتحادیه اروپا و کشورهای عضو سازمان تجارت آزاد اروپایی، ۸/ ۵۱ درصد سقوط کرده است.
در این میان ایتالیا با ۸۵ درصد کاهش، فرانسه با ۲/ ۷۲ درصد، اسپانیا با ۳/ ۶۹ درصد و آلمان با ۷/ ۳۷ درصد افت فروش خودرو، به ترتیب منفیترین بازارها را در ماه مارس به خود اختصاص دادن و در میان برندهای خودروساز اروپایی نیز شرکت فولکسواگن با ۶/ ۴۳ درصد کاهش فروش، رنو با ۷/ ۶۳ درصد و پژو-سیتروئن با ۹/ ۶۶ درصد، بزرگترین خودروسازان اروپایی زیاندیده در ماه مارس بودند.
در این شرایط این نگرانی وجود دارد که صنعت خودرو ایران نیز با آغاز فعالیت خود با کاهش خودرو روبرو باشد. به طور قطع در صورت وقوع چنین اتفاقی، از آن جا که خودروسازان روزانه در حدود دو هزار خودرو تولید می کنند، دوباره با کمبود نقدینگی به دلیل عدم فروش مواجه می شونند این در حالیست که از سویی هزینه های نگهداری این خودروها نیز باری مضاعف بر دوش خودروسازان خواهد بود. اما کارشناسان صنعت خودرو نظر متفاوتی دارند و تورم موجود در ایران را مانع از بروز چنین امری می دانند و معتقدند که خریداران خودرو به دلیل ترس از گرانی خودرو به طور قطع خرید خود را انجام می دهند و خودروسازان داخلی با وجود کاهش توان خرید با مشکل کاهش فروش مواجه نخواهند شد.
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان که اکنون بیش از دو میلیون نفر را مبتلا کرده است، موجب شده است تا بسیاری از نمایندگیهای فروش و کارخانههای خودروسازی تعطیل شوند.
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو، در خصوص پیش بینی وضعیت فروش صنعت خودرو و احتمال کاهش فروش در شرایط فعلی می گوید: همزمان با آغاز فعالیت خودروسازان و فروش خودرو با ت جه به پیسینه اقتصادی و بحث کمبود ارز همه در انتظار تورمی در نیمه نخست سال هستند بنابراین پیش بینی می شود که دوباره سرمایه های سرگردانی که از بانک ها بیرون کشیده شده، وارد بازار خودرو می شود.
وی می افزاید: به طور قطع در این شرایط بخشی از این خودروها توسط دلالان و بخشی توسط مصرف کنندگان خرید خواهد شد.
صدرایی با بیان این که کاهش فروش در سایر کشورها به دلیل ثبات اقتصادی است، اظهار می کند: در ایتالیا اسپانیا، فرانسه و آلمان که به شدت با کرونا دست به گریبان بودند تورمی وجود ندارد و خریداران خودرو به این موضوع آگاهی دارند و به همین دلیل نیاز خود به خرید خودرو را به ماه های آینده به تعویق می اندازند اما در ایران مصرف کننده در تلاش برای خرید هرچه سریع تر خودرو به دلیل گران تر نشدن آن است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: بر این اساس در ایران به دلیل شرایط نامتعادل اقتصادی، شرایط تا اندازه ای متفاوت خواهد بود.
وی در خصوص تاثیر کاهش توان خرید بر کاهش تقاضا نیز می گوید: در حال حاضر تولید و فروش خودرو نسبت به دوسال قبل کاهش داشته اما همواره در بازار این نیاز وجود دارد و با وجود پیش بینی کاهش توان خرید به دلیل افزایش قیمت، این خرید به معنای صفر شدن و توقف خرید نخواهد بود.
صدرایی با بیان این که اگر بازار خودرو ایران تحریم نبود و قیمت ها در محدوده سال ۹۵ بود خودروسازان ناگزیر به تامین دست کم یک میلیون ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو با هدف تامین نیاز مصرف کنندگان بودند، تصریح می کند: این در حالیست که هم اکنون این نیاز به حدود ۸۰۰ هزار دستگاه رسیده بنابراین توان خرید کاهش یافته اما همواره این نیاز وجود دارد و در این شرایط خودروسازان برای جذب خریدار ناگزیر به برگزاری مسابقه شرایط فروش خواهند بود تا همچنان بازار خود را حفظ کنند.
به نظر می رسد تورم این بار برخلاف سال های گذشته به داد صنعت خودرو خواهد رسید و از رکود بازار جلوگیری خواهد کرد اما بدون شک به دلیل کاهش توان خرید، خودروسازان باید نسبت به پیش بینی شرایط و تسهیلات خرید با هدف جذب خریدار بیشتر اقدام کنند.
انتهای پیام/
در این میان ایتالیا با ۸۵ درصد کاهش، فرانسه با ۲/ ۷۲ درصد، اسپانیا با ۳/ ۶۹ درصد و آلمان با ۷/ ۳۷ درصد افت فروش خودرو، به ترتیب منفیترین بازارها را در ماه مارس به خود اختصاص دادن و در میان برندهای خودروساز اروپایی نیز شرکت فولکسواگن با ۶/ ۴۳ درصد کاهش فروش، رنو با ۷/ ۶۳ درصد و پژو-سیتروئن با ۹/ ۶۶ درصد، بزرگترین خودروسازان اروپایی زیاندیده در ماه مارس بودند.
در این شرایط این نگرانی وجود دارد که صنعت خودرو ایران نیز با آغاز فعالیت خود با کاهش خودرو روبرو باشد. به طور قطع در صورت وقوع چنین اتفاقی، از آن جا که خودروسازان روزانه در حدود دو هزار خودرو تولید می کنند، دوباره با کمبود نقدینگی به دلیل عدم فروش مواجه می شونند این در حالیست که از سویی هزینه های نگهداری این خودروها نیز باری مضاعف بر دوش خودروسازان خواهد بود. اما کارشناسان صنعت خودرو نظر متفاوتی دارند و تورم موجود در ایران را مانع از بروز چنین امری می دانند و معتقدند که خریداران خودرو به دلیل ترس از گرانی خودرو به طور قطع خرید خود را انجام می دهند و خودروسازان داخلی با وجود کاهش توان خرید با مشکل کاهش فروش مواجه نخواهند شد.
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان که اکنون بیش از دو میلیون نفر را مبتلا کرده است، موجب شده است تا بسیاری از نمایندگیهای فروش و کارخانههای خودروسازی تعطیل شوند.
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو، در خصوص پیش بینی وضعیت فروش صنعت خودرو و احتمال کاهش فروش در شرایط فعلی می گوید: همزمان با آغاز فعالیت خودروسازان و فروش خودرو با ت جه به پیسینه اقتصادی و بحث کمبود ارز همه در انتظار تورمی در نیمه نخست سال هستند بنابراین پیش بینی می شود که دوباره سرمایه های سرگردانی که از بانک ها بیرون کشیده شده، وارد بازار خودرو می شود.
وی می افزاید: به طور قطع در این شرایط بخشی از این خودروها توسط دلالان و بخشی توسط مصرف کنندگان خرید خواهد شد.
صدرایی با بیان این که کاهش فروش در سایر کشورها به دلیل ثبات اقتصادی است، اظهار می کند: در ایتالیا اسپانیا، فرانسه و آلمان که به شدت با کرونا دست به گریبان بودند تورمی وجود ندارد و خریداران خودرو به این موضوع آگاهی دارند و به همین دلیل نیاز خود به خرید خودرو را به ماه های آینده به تعویق می اندازند اما در ایران مصرف کننده در تلاش برای خرید هرچه سریع تر خودرو به دلیل گران تر نشدن آن است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: بر این اساس در ایران به دلیل شرایط نامتعادل اقتصادی، شرایط تا اندازه ای متفاوت خواهد بود.
وی در خصوص تاثیر کاهش توان خرید بر کاهش تقاضا نیز می گوید: در حال حاضر تولید و فروش خودرو نسبت به دوسال قبل کاهش داشته اما همواره در بازار این نیاز وجود دارد و با وجود پیش بینی کاهش توان خرید به دلیل افزایش قیمت، این خرید به معنای صفر شدن و توقف خرید نخواهد بود.
صدرایی با بیان این که اگر بازار خودرو ایران تحریم نبود و قیمت ها در محدوده سال ۹۵ بود خودروسازان ناگزیر به تامین دست کم یک میلیون ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو با هدف تامین نیاز مصرف کنندگان بودند، تصریح می کند: این در حالیست که هم اکنون این نیاز به حدود ۸۰۰ هزار دستگاه رسیده بنابراین توان خرید کاهش یافته اما همواره این نیاز وجود دارد و در این شرایط خودروسازان برای جذب خریدار ناگزیر به برگزاری مسابقه شرایط فروش خواهند بود تا همچنان بازار خود را حفظ کنند.
به نظر می رسد تورم این بار برخلاف سال های گذشته به داد صنعت خودرو خواهد رسید و از رکود بازار جلوگیری خواهد کرد اما بدون شک به دلیل کاهش توان خرید، خودروسازان باید نسبت به پیش بینی شرایط و تسهیلات خرید با هدف جذب خریدار بیشتر اقدام کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور