کد خبر:
۱۲۲۵۴۸ ۰۷:۵۷
۱۳۹۹/۰۱/۳۱
نباید قیمت خودرو دیکته شود
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو میگوید: درحالحاضر همه میدانند که با این وضعیت، دیگر جایی برای زیاندهی خودروسازان وجود ندارد، اما «هیچکس جرات ندارد قیمتها را تصحیح کند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : یک کارشناس خودرو میگوید: درحالحاضر همه میدانند که با این وضعیت، دیگر جایی برای زیاندهی خودروسازان وجود ندارد، اما «هیچکس جرات ندارد قیمتها را تصحیح کند.» امیرحسن کاکایی با اشاره به بحث بازگشت شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو گفت: اینکه مجدد بحث بازگشت شورای رقابت به میان آمده است یا بحث اینکه ببینیم چه کسی مسوول باشد، تنها باعث وقتکشی میشود.
او افزود: دلیل اصلی این وقتکشی هم این است که سیاستمداران ما درحالحاضر، نمیخواهند با واقعیتها روبهرو شده و بعضا تصمیمات اقتصادی کلان را مبتنی بر معیارهای سیاسی میگیرند. این استاد دانشگاه تاکید کرد: در حقیقت مشکل ما این نیست که چه کسی مسوول و چه نهادی تصمیمگیر است؛ مشکل ما انتخاب یک منطق درست برای بهروزرسانی قیمتها و کنترل بازار است که بهنظر نمیرسد فعلا روی میز قرار داشته باشد. کاکایی با اشاره به اینکه شورای رقابت یک شورا در سطح ملی است، تاکید کرد: بحث این شورا و افراد در آن نیست؛ مشکل منطقی است که به این شورا دیکته میشود و براساس آن تصمیمها گرفته میشود حال میخواهد اسم شورای رقابت روی آن گذاشته شود یا سازمان حمایت یا هر اسم و نهاد دیگر! او ادامه داد: مهم عددی است که اعلام میشود که اعداد درستی نیست. البته ظاهرا هم اصرار دارند که همان قیمتهای سال گذشته باقی بماند یا حداکثر تورم ۱۰ درصد لحاظ شود؛ درحالیکه تورم بالای ۲۰ درصد درحالحاضر پیش روی ماست و ضمن اینکه یک ماه گذشته هم تورمهایی اتفاق افتاده است. اکنون تا بخواهد قیمتی تعیین و اعمال شود، شش ماه گذشته بنابراین باید از الان قیمتهای شش ماه آینده آنالیز شود اما متاسفانه همیشه تصمیمگیریها با تاخیر است و نتیجه آن همین است که حاشیه بسیار زیادی برای خودرو در بازار بهوجود میآید.
او افزود: دلیل اصلی این وقتکشی هم این است که سیاستمداران ما درحالحاضر، نمیخواهند با واقعیتها روبهرو شده و بعضا تصمیمات اقتصادی کلان را مبتنی بر معیارهای سیاسی میگیرند. این استاد دانشگاه تاکید کرد: در حقیقت مشکل ما این نیست که چه کسی مسوول و چه نهادی تصمیمگیر است؛ مشکل ما انتخاب یک منطق درست برای بهروزرسانی قیمتها و کنترل بازار است که بهنظر نمیرسد فعلا روی میز قرار داشته باشد. کاکایی با اشاره به اینکه شورای رقابت یک شورا در سطح ملی است، تاکید کرد: بحث این شورا و افراد در آن نیست؛ مشکل منطقی است که به این شورا دیکته میشود و براساس آن تصمیمها گرفته میشود حال میخواهد اسم شورای رقابت روی آن گذاشته شود یا سازمان حمایت یا هر اسم و نهاد دیگر! او ادامه داد: مهم عددی است که اعلام میشود که اعداد درستی نیست. البته ظاهرا هم اصرار دارند که همان قیمتهای سال گذشته باقی بماند یا حداکثر تورم ۱۰ درصد لحاظ شود؛ درحالیکه تورم بالای ۲۰ درصد درحالحاضر پیش روی ماست و ضمن اینکه یک ماه گذشته هم تورمهایی اتفاق افتاده است. اکنون تا بخواهد قیمتی تعیین و اعمال شود، شش ماه گذشته بنابراین باید از الان قیمتهای شش ماه آینده آنالیز شود اما متاسفانه همیشه تصمیمگیریها با تاخیر است و نتیجه آن همین است که حاشیه بسیار زیادی برای خودرو در بازار بهوجود میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟
شرایط فروش