بیتوجهی تامین اجتماعی به کامیونداران
پدال نیوز- دبیر کانون کامیونداران کشور گفت: حدود ۱۰ هزار راننده کامیون از سال گذشته تاکنون بیمه شدهاند اما هیچ یک از این رانندگان مشمول پرداخت حق بیمه ۵۰ درصدی از سوی سازمان تامین اجتماعی نشدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، احمد کریمی دبیر کانون کامیونداران کشور گفت: با وجود اینکه موقع بررسی بودجه، کمیسیون تلفیق مجلس پرداخت سهم 50 درصدی بیمه رانندگان از سوی سازمان اجتماعی را تصویب کرد اما رانندگان در بدو خدمت از 50 درصد سهم دولت محروم هستند.
ویگفت: بعد از اعتراضهای رانندگان حملو نقل برون شهری قرار بر این بود که 50 درصد حق بیمه همه رانندگان برون شهری اعم از رانندگان در حال فعالیت و رانندگان بدو خدمت توسط دولت پرداخت شود؛ اما سازمان تامین اجتماعی رانندگان در بدو خدمت را مشمول این مصوبه قرار نداد.
دبیر کانون کامیونداران گفت: رانندهای که در سالهای گذشته بیمه شده است ماهانه 317 هزار تومان حق بیمه پرداخت میکند اما رانندهای که به تازگی کارت هوشمند دریافت کرده ماهانه 634 هزارتومان حق بیمه پرداخت میکند.
وی ادامه داد: استدلال سازمان تامین اجتماعی این است که فقط لیست رانندگانی که در سال اجرای این قانون بیمه شدهاند را مد نظر قرار دارد؛ این درحالی است که هیچ محدودیت زمانی و آماری برای این قانون وجود نداشته ضمن اینکه تعداد زیادی از افرادی که از این قانون استفاده میکردند یا بازنشسته شدند یا با همکاری کانون به دلیل اینکه راننده واقعی نبودند کارت هوشمند آنها باطل شده است.
دبیر کانون کامیونداران خبر داد که تاکنون کارت هوشمند 200 هزار راننده غیرفعال شده است اما اسم رانندگان جدید در لیست بیمه جایگزین نشده است.
به گفته کریمی درسال گذشته 10 هزار نفر راننده ورودی بیمه شدند اما با احتساب 200 هزار نفری که از این شغل خارج شدند و رانندگانی که بازنشسته شدند و یا شغل خود را تغییر دادند جایگزینی به موقع انجام نشده است.
وی گفت: سازمان تامین اجتماعی میگوید در بحث پرداخت بیمههای مشمول یارانه مثل بیمه کارگران ساختمان و رانندگان از دولت طلبکاریم اما مسائل بین دولت و سازمان به رانندگان ارتباطی ندارد.
کریمی تاکید کرد: همه رانندگان حملونقل برون شهری که از طریق صدور بارنامه شناسایی شدند همه باید مشمول حق بیمه 50 درصدی شوند.
ویگفت: بعد از اعتراضهای رانندگان حملو نقل برون شهری قرار بر این بود که 50 درصد حق بیمه همه رانندگان برون شهری اعم از رانندگان در حال فعالیت و رانندگان بدو خدمت توسط دولت پرداخت شود؛ اما سازمان تامین اجتماعی رانندگان در بدو خدمت را مشمول این مصوبه قرار نداد.
دبیر کانون کامیونداران گفت: رانندهای که در سالهای گذشته بیمه شده است ماهانه 317 هزار تومان حق بیمه پرداخت میکند اما رانندهای که به تازگی کارت هوشمند دریافت کرده ماهانه 634 هزارتومان حق بیمه پرداخت میکند.
وی ادامه داد: استدلال سازمان تامین اجتماعی این است که فقط لیست رانندگانی که در سال اجرای این قانون بیمه شدهاند را مد نظر قرار دارد؛ این درحالی است که هیچ محدودیت زمانی و آماری برای این قانون وجود نداشته ضمن اینکه تعداد زیادی از افرادی که از این قانون استفاده میکردند یا بازنشسته شدند یا با همکاری کانون به دلیل اینکه راننده واقعی نبودند کارت هوشمند آنها باطل شده است.
دبیر کانون کامیونداران خبر داد که تاکنون کارت هوشمند 200 هزار راننده غیرفعال شده است اما اسم رانندگان جدید در لیست بیمه جایگزین نشده است.
به گفته کریمی درسال گذشته 10 هزار نفر راننده ورودی بیمه شدند اما با احتساب 200 هزار نفری که از این شغل خارج شدند و رانندگانی که بازنشسته شدند و یا شغل خود را تغییر دادند جایگزینی به موقع انجام نشده است.
وی گفت: سازمان تامین اجتماعی میگوید در بحث پرداخت بیمههای مشمول یارانه مثل بیمه کارگران ساختمان و رانندگان از دولت طلبکاریم اما مسائل بین دولت و سازمان به رانندگان ارتباطی ندارد.
کریمی تاکید کرد: همه رانندگان حملونقل برون شهری که از طریق صدور بارنامه شناسایی شدند همه باید مشمول حق بیمه 50 درصدی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد
شرایط فروش