کد خبر:
۱۱۰۷۵۱ ۱۵:۴۲
۱۳۹۸/۰۶/۲۷
استاد دانشگاه:
نظر کارشناس خودرو به خط و نشان وزیر صنعت برای فرانسوی ها
پدال نیوز- عضو هیات علمیگروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به قلدری های آمریکا در سطح بین الملل و تاثیرات آن در صنعت خوردوی کشورمان، گفت: نمی توانیم به خارجی ها اعتماد کنیم، بنابراین به جای آنکه دنبال خودروساز بینالمللی باشیم، باید ببینیم ضعف اصلیمان در سالهای گذشته چه بوده است و آن را رفع کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «امیرحسن کاکایی» درباره خط و نشان اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت برای فرانسوی ها در همکاری با صنعت خودروی کشورمان، افزود: امروز در میانه یک جنگ تمام عیار اقتصادی به سر میبریم، جنگی که آمریکاییها آغازگر آن بودهاند و امروز حتی با اروپایی ها و چین هم می جنگند.
چندی پیش «رضا رحمانی» وزیر صنعت، معدن وتجارت در روزهای گذشته در گفتوگویی اعلام کرد: «نباید فراموش کرد شرکتهای رنو و پژو خیلی بد با ما رفتار کردند، خلاف تعهدات و هرگونه اصول همکاری و بازرگانی، در واقع هیچ شریکی با شریکش این گونه رفتار نمیکرد. آنها فکر میکنند که وضعیت همیشه اینگونه خواهد ماند، ما به آنها گفتیم که بروند و دیگر هم برنگردند یعنی اگر تحریم هم برداشته شود اینها جایی ندارند.»
کاکایی بیان داشت: آمریکاییها در جنگ اخیر، در حال زیرپا گذاشتن همه قواعد و قوانین بینالمللی هستند و شاهدیم در حالی که محکمترین قراردادهای تاریخ خودروسازی کشورمان را با فرانسویها منعقد کرده بودیم، اما به دلیل قلدرمآبی آمریکایی ها و خارج از عرف و قواعد بینالملل، کشورمان را ترک کردند.
وی در عین حال یادآور شد: چنین بدعهدیهایی تنها منحصر به فرانسوی ها نبوده، در پسابرجام که علاوه بر پژو و سیتروئن فرانسه، میتسوبیشی ژاپن، فولکس واگن آلمان و هیوندایی کره جنوبی نیز همکاری هایی را با صنعت خودروی کشورمان آغاز کرده بودند، یکی یکی کشورمان را ترک کردند و در روزهای اخیر نیز خبرهایی از ترک بازار ایران از سوی بی. وای. دی و لیفان چین شنیده شد.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: امروز شاهد حاکم شدن «قوانین جنگل» هستیم که هر کس با زیر پا گذاشتن قوانین پایه، بر اساس منافع شخصی خود عمل می کند، اوضاع جالبی را شاهد نیستیم و مشخص نیست چه زمانی قواعد تجارت بین الملل به آرامش خواهد رسید؟
این استاد دانشگاه ادامه داد: امروز دیگر مهم نیست فرانسوی ها با وجود سرمایه گذاری 400 میلیون یورویی در کشورمان بازمی گردند یا خیر؟ بلکه باید بتوانیم با توجه به شرایطی که آمریکایی ها به وجود آورده اند روی پای خود بایستیم و اینکه چه راه حلی برای ما ایرانی ها مناسب است؟
وی تاکید کرد: باید به درون صنعت و توانمندی های خود نگاه کنیم و ابتدا بدنه اصلی را درست کرده و در اجزای خرد از خارجی ها کمک بگیریم.
کاکایی اضافه کرد: یکی از نقاط ضعف اصلی ما نبود برخی قطعه سازی ها یا توسعه نیافتن آنهاست، به طور نمونه برخی قطعه سازان ما در 10 تا 15 سال گذشته به شدت تنبل شده بودند و با سفارش قطعات به چینی ها، آنها را به نام ایران تولید می کردند.
این کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: باید قطعه سازان داخلی را در موضوعات توان تولید و توان توسعه محصول که نیازمند فناوری است، رشد بدهیم و بجای خودروساز بین المللی، با فناور قطعه و فناور تولید صحبت کنیم.
وی افزود: در این صورت، اگر حتی یکی از آنها ایران را ترک کرد، کل زنجیره به هم نمی ریزد و علاوه بر آن، دانش به وجود آمده در صنعت باقی می ماند؛ هرچند این مساله به معنای قطع ارتباط با خارج از کشور و خودروسازان بین المللی نیست.
عضو هیات علمیگروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، به وجود بیش از چهار هزار و 500 شرکت دانش بنیان در کشور اشاره کرد و گفت: تعداد زیادی از این شرکتها می توانند به یاری صنعت خودرو بشتابند و با وجود ده ها دانشگاه معتبر و صدها مرکز تحقیقاتی در کشور، توسعه داخلی سازی سرعت گرفته و توانمندیهایمان افزایش مییابد.
واقع نگری بهجای مسحور غرب شدن
وی در پاسخ به ایرنا در خصوص اینکه با این روال آیا فاصلهمان از صنعت روز خودروی جهان به مراتب بیشتر نمی شود؟ گفت: به جای آنکه امروز به عقب ماندگی هایمان فکر کنیم، باید ببینیم چطور می توانیم رشد کنیم؟ به طور مثال در کشوری که مردم خودروی پراید را به سختی می خرند، چگونه می توان از خودروی برقی صحبت کرد؟
این کارشناس صنعت خودرو در عین حال یادآور شد: ایران خودرو و سایپا نیز در سال های گذشته خودروهای برقی و هیبریدی تولید کردند، اما به دلایلی از جمله گرانی قطعات، شارژ باتری و غیره اصلا به تولید انبوه نرسیدند؛ بنابراین یک مساله این است که حتی اگر چنین خودروهایی در کشور تولید شوند، مردم توان خرید آنها را ندارند.
وی خاطرنشان کرد: هرچند در گام نخست، شاید هنرمان این باشد که خودروهای پرتیراژ کنونی را به مقیاس اقتصادی تولید برسانیم (که البته کار کمی نیست)، اما تا مدتی مجبوریم به دلیل شرایط یاد شده جهانی، «مسحور غرب شدن» را کنار گذاشته و واقع نگر باشیم.
کاکایی یادآور شد: در سال های گذشته، در مقاطعی که اراده کردیم فاصله مان با خودروسازان جهانی کم شد، بنابراین تعریف درست از شرایط و داشتن برنامه بسیار مهم است تا در سریعترین زمان ممکن این مسیر را طی کنیم.
عضو هیات علمیگروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت افزود: حرکت کنونی صنعت خودرو اقتصادی نیست و دو خودروساز بزرگ کشور زیانده اند و سایر خودروسازان و موتورسیکلت سازان تقریبا کارشان تمام است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در این شرایط باید از مسئولان پرسید که چه برنامه واقعی برای توسعه دارند؟ زیرا با حرف های قشنگ و گفتار درمانی نمی توان این مسیر را طی کرد.
چندی پیش «رضا رحمانی» وزیر صنعت، معدن وتجارت در روزهای گذشته در گفتوگویی اعلام کرد: «نباید فراموش کرد شرکتهای رنو و پژو خیلی بد با ما رفتار کردند، خلاف تعهدات و هرگونه اصول همکاری و بازرگانی، در واقع هیچ شریکی با شریکش این گونه رفتار نمیکرد. آنها فکر میکنند که وضعیت همیشه اینگونه خواهد ماند، ما به آنها گفتیم که بروند و دیگر هم برنگردند یعنی اگر تحریم هم برداشته شود اینها جایی ندارند.»
کاکایی بیان داشت: آمریکاییها در جنگ اخیر، در حال زیرپا گذاشتن همه قواعد و قوانین بینالمللی هستند و شاهدیم در حالی که محکمترین قراردادهای تاریخ خودروسازی کشورمان را با فرانسویها منعقد کرده بودیم، اما به دلیل قلدرمآبی آمریکایی ها و خارج از عرف و قواعد بینالملل، کشورمان را ترک کردند.
وی در عین حال یادآور شد: چنین بدعهدیهایی تنها منحصر به فرانسوی ها نبوده، در پسابرجام که علاوه بر پژو و سیتروئن فرانسه، میتسوبیشی ژاپن، فولکس واگن آلمان و هیوندایی کره جنوبی نیز همکاری هایی را با صنعت خودروی کشورمان آغاز کرده بودند، یکی یکی کشورمان را ترک کردند و در روزهای اخیر نیز خبرهایی از ترک بازار ایران از سوی بی. وای. دی و لیفان چین شنیده شد.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: امروز شاهد حاکم شدن «قوانین جنگل» هستیم که هر کس با زیر پا گذاشتن قوانین پایه، بر اساس منافع شخصی خود عمل می کند، اوضاع جالبی را شاهد نیستیم و مشخص نیست چه زمانی قواعد تجارت بین الملل به آرامش خواهد رسید؟
این استاد دانشگاه ادامه داد: امروز دیگر مهم نیست فرانسوی ها با وجود سرمایه گذاری 400 میلیون یورویی در کشورمان بازمی گردند یا خیر؟ بلکه باید بتوانیم با توجه به شرایطی که آمریکایی ها به وجود آورده اند روی پای خود بایستیم و اینکه چه راه حلی برای ما ایرانی ها مناسب است؟
وی تاکید کرد: باید به درون صنعت و توانمندی های خود نگاه کنیم و ابتدا بدنه اصلی را درست کرده و در اجزای خرد از خارجی ها کمک بگیریم.
کاکایی اضافه کرد: یکی از نقاط ضعف اصلی ما نبود برخی قطعه سازی ها یا توسعه نیافتن آنهاست، به طور نمونه برخی قطعه سازان ما در 10 تا 15 سال گذشته به شدت تنبل شده بودند و با سفارش قطعات به چینی ها، آنها را به نام ایران تولید می کردند.
این کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: باید قطعه سازان داخلی را در موضوعات توان تولید و توان توسعه محصول که نیازمند فناوری است، رشد بدهیم و بجای خودروساز بین المللی، با فناور قطعه و فناور تولید صحبت کنیم.
وی افزود: در این صورت، اگر حتی یکی از آنها ایران را ترک کرد، کل زنجیره به هم نمی ریزد و علاوه بر آن، دانش به وجود آمده در صنعت باقی می ماند؛ هرچند این مساله به معنای قطع ارتباط با خارج از کشور و خودروسازان بین المللی نیست.
عضو هیات علمیگروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، به وجود بیش از چهار هزار و 500 شرکت دانش بنیان در کشور اشاره کرد و گفت: تعداد زیادی از این شرکتها می توانند به یاری صنعت خودرو بشتابند و با وجود ده ها دانشگاه معتبر و صدها مرکز تحقیقاتی در کشور، توسعه داخلی سازی سرعت گرفته و توانمندیهایمان افزایش مییابد.
واقع نگری بهجای مسحور غرب شدن
وی در پاسخ به ایرنا در خصوص اینکه با این روال آیا فاصلهمان از صنعت روز خودروی جهان به مراتب بیشتر نمی شود؟ گفت: به جای آنکه امروز به عقب ماندگی هایمان فکر کنیم، باید ببینیم چطور می توانیم رشد کنیم؟ به طور مثال در کشوری که مردم خودروی پراید را به سختی می خرند، چگونه می توان از خودروی برقی صحبت کرد؟
این کارشناس صنعت خودرو در عین حال یادآور شد: ایران خودرو و سایپا نیز در سال های گذشته خودروهای برقی و هیبریدی تولید کردند، اما به دلایلی از جمله گرانی قطعات، شارژ باتری و غیره اصلا به تولید انبوه نرسیدند؛ بنابراین یک مساله این است که حتی اگر چنین خودروهایی در کشور تولید شوند، مردم توان خرید آنها را ندارند.
وی خاطرنشان کرد: هرچند در گام نخست، شاید هنرمان این باشد که خودروهای پرتیراژ کنونی را به مقیاس اقتصادی تولید برسانیم (که البته کار کمی نیست)، اما تا مدتی مجبوریم به دلیل شرایط یاد شده جهانی، «مسحور غرب شدن» را کنار گذاشته و واقع نگر باشیم.
کاکایی یادآور شد: در سال های گذشته، در مقاطعی که اراده کردیم فاصله مان با خودروسازان جهانی کم شد، بنابراین تعریف درست از شرایط و داشتن برنامه بسیار مهم است تا در سریعترین زمان ممکن این مسیر را طی کنیم.
عضو هیات علمیگروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت افزود: حرکت کنونی صنعت خودرو اقتصادی نیست و دو خودروساز بزرگ کشور زیانده اند و سایر خودروسازان و موتورسیکلت سازان تقریبا کارشان تمام است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در این شرایط باید از مسئولان پرسید که چه برنامه واقعی برای توسعه دارند؟ زیرا با حرف های قشنگ و گفتار درمانی نمی توان این مسیر را طی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404