کد خبر:
۱۰۶۰۳۸ ۰۹:۵۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۷
نسخه های قدیمی کمکی به داخلی سازی نمی کند
زمان پوست اندازی صنعت خودرو فرا رسیده است
پدال نیوز: در حالی تعمیق ساخت داخل به عنوان یکی از ۷ محور رونق تولید در سال ۹۸ مطرح شده که وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در جمع مجلسی ها تاکید کرده نهضت ساخت داخل را با کمک دولت و مجلس شورای اسلامی با تمام قوا به پیش میبرد این در حالیست که در چند روز گذشته نیز رضا رحمانی ممنوعیت استفاده خودروسازان از قطعات وارداتی که تولید داخلی دارند را به طور رسمی اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رضا رحمانی دیروز در جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرده اگر در هر کجای کشور کالا یا قطعه ای امکان ساخت داخل داشت، اطلاع دهید تا جلوی واردات آن برای حمایت از تولید داخلی گرفته شود.
این اظهارات در کنار برنامه این وزارتخانه مبنی بر طرح ملی تعمیق ساخت داخل در شرایطی که خودروسازان بیشتر از هر وقت دیگری با چالش جدی کمبود قطعه مواجه هستند، نشان از عزم جدی افزایش عمق ساخت داخل دارد.
امید رضایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هرچند ماهی را هروقت از آب بگیرید تازه است، اما این پرسش مطرح می شود که چرا عزم ملی برای تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید در حال حاضر که با بحران مواجه هستیم، استارت بخورد؟ می گوید: بدون شک انجام این کار در شرایط نرمال و بدون فشار و تهدید به مراتب راحت تر قابل انجام بود و امکان همکاری با خارجی ها وجود داشت و نقل و انتقال پول نیز امکانپذیر بود ضمن آن که امکان مذاکره با صاحبان فناوری وجود داشت و در کنار داخلی سازی توسعه آن نیز مورد توجه قرار می گرفت.
وی در تشریح وضعیت داخلی سازی قطعات خودرو اظهار می کند: وقتی میزان داخلی سازی قطعات مطرح می شود با احتساب وزن قیمتی، خودروهای سایپا که در کلاس 4000 هزار دلاری و خودروهای ایران خودرو نیز در محدوده 6000 تا 6500 دلاری قرار دارند در صورت محاسبه با ارز عادی در خودرویی مانند پراید 1870 دلار ارزبری داریم که با احتساب وزن 40 درصد وابستگی ارزی خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که بخشی از داخلی سازی به خود قطعه بر نمی گردد و شامل مواد اولیه است، تصریح می کند: خودکفایی در بخش خودرو شامل دو بخش قطعه و مواد اولیه است این در حالیست که در 40 سال گذشته هیچ گزارش مستدل و کاملی از خودروسازان در اختیار نبوده تا مشخص شود کدام قطعه داخلی سازی و کدام یک از قطعات هنوز اقدامی در جهت بومی سازی آن ها صورت نگرفته است بنابراین در ابتدای تدوین این طرح ملی باید توجه شود که داخلی سازی در قطعات بوده و یا مواد اولیه.
وی ادامه می دهد: تحقق این امر با شعار، بخشنامه و دستورالعمل اجرایی نمی شود بلکه سمت و سوی این اقدام باید به سمت همکاری دستگاه های اجرایی با نگاهی میهن پرستانه باشد چرا که کاری جمعی می طلبد و دانشگاه ها، تولیدکنندگان ،صاحبان صنایع، بانکها، سازمان امور مالیاتی، وزارت کار، گمرکات و ... باید برای تحقق این امر تلاش کنند.
رضایی ماشین سازی را موتور محرک همه صنایع می داند و می گوید: ماشین سازی همواره مغفول مانده و بدون شک در صورت بی توجهی به ماشین سازی، قطعه سازی جواب نمی دهد بنابراین در تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید این امر نیز در نگاه همه جانبه و نگاه میهنی مورد توجه قرار گیرد زیرا در صورت نگاه جزیره ای و تنها گذاشتن خودروساز به جایی نخواهیم رسید. امروز همه در جهت کمک به خودروساز هستیم و در این مسیر لازم است محدودیت ها و کمبودها را بدانیم و برای رفع این مشکلات تسهیلاتی پیش بینی کنیم.
وی بر نگاه واقعی به موضوع تاکید می کند و می گوید: پیش بینی کمیته ای فراجناحی نمی تواند اثربخش باشد بلکه این کار با متولی گری وزارت صمت در کنار همراهی خودروسازان محقق خواهد شد و این وزارتخانه می تواند با ایجاد سینرژی لازم زمینه تحقق این امر را فراهم سازد در این میان حمایت سایر صنایع از صنعت خودرو می تواند کمک کند و این کار جز با در اختیار داشتن صنعت خودروی خصوصی محقق نخواهد شد این در حالیست که هم اکنون مدیران خوش فکر به دلیل محدودیت های موجود بی انگیزه شده اند و این بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودرو را در بر می گیرد.
رضایی پویاسازی قطعه سازی را زمینه ای برای خودروسازی عنوان می کند و می گوید: در صورت در اختیار داشتن قطعه سازان حرفه ای محدودیتی برای تولید خودروهای به روز نیست این امر با پیش بینی تیم فنی با اتاق فکر و به صورت گلخانه ای و با دستور اجرایی نمی شود و اگر همه به این باور رسیدیم که باید تغییر ایجاد شود و دوران پوست اندازی صنعت خودرو فرا رسیده و هم اکنون در دروران گذار هستیم، این امر اجرایی خواهد شد اما باید به این نکته توجه شود که تعمیق ساخت داخل و تحقق آن با نسخه های قدیمی امکانپذیر نیست.
انتهای پیام/
این اظهارات در کنار برنامه این وزارتخانه مبنی بر طرح ملی تعمیق ساخت داخل در شرایطی که خودروسازان بیشتر از هر وقت دیگری با چالش جدی کمبود قطعه مواجه هستند، نشان از عزم جدی افزایش عمق ساخت داخل دارد.
امید رضایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هرچند ماهی را هروقت از آب بگیرید تازه است، اما این پرسش مطرح می شود که چرا عزم ملی برای تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید در حال حاضر که با بحران مواجه هستیم، استارت بخورد؟ می گوید: بدون شک انجام این کار در شرایط نرمال و بدون فشار و تهدید به مراتب راحت تر قابل انجام بود و امکان همکاری با خارجی ها وجود داشت و نقل و انتقال پول نیز امکانپذیر بود ضمن آن که امکان مذاکره با صاحبان فناوری وجود داشت و در کنار داخلی سازی توسعه آن نیز مورد توجه قرار می گرفت.
وی در تشریح وضعیت داخلی سازی قطعات خودرو اظهار می کند: وقتی میزان داخلی سازی قطعات مطرح می شود با احتساب وزن قیمتی، خودروهای سایپا که در کلاس 4000 هزار دلاری و خودروهای ایران خودرو نیز در محدوده 6000 تا 6500 دلاری قرار دارند در صورت محاسبه با ارز عادی در خودرویی مانند پراید 1870 دلار ارزبری داریم که با احتساب وزن 40 درصد وابستگی ارزی خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که بخشی از داخلی سازی به خود قطعه بر نمی گردد و شامل مواد اولیه است، تصریح می کند: خودکفایی در بخش خودرو شامل دو بخش قطعه و مواد اولیه است این در حالیست که در 40 سال گذشته هیچ گزارش مستدل و کاملی از خودروسازان در اختیار نبوده تا مشخص شود کدام قطعه داخلی سازی و کدام یک از قطعات هنوز اقدامی در جهت بومی سازی آن ها صورت نگرفته است بنابراین در ابتدای تدوین این طرح ملی باید توجه شود که داخلی سازی در قطعات بوده و یا مواد اولیه.
وی ادامه می دهد: تحقق این امر با شعار، بخشنامه و دستورالعمل اجرایی نمی شود بلکه سمت و سوی این اقدام باید به سمت همکاری دستگاه های اجرایی با نگاهی میهن پرستانه باشد چرا که کاری جمعی می طلبد و دانشگاه ها، تولیدکنندگان ،صاحبان صنایع، بانکها، سازمان امور مالیاتی، وزارت کار، گمرکات و ... باید برای تحقق این امر تلاش کنند.
رضایی ماشین سازی را موتور محرک همه صنایع می داند و می گوید: ماشین سازی همواره مغفول مانده و بدون شک در صورت بی توجهی به ماشین سازی، قطعه سازی جواب نمی دهد بنابراین در تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید این امر نیز در نگاه همه جانبه و نگاه میهنی مورد توجه قرار گیرد زیرا در صورت نگاه جزیره ای و تنها گذاشتن خودروساز به جایی نخواهیم رسید. امروز همه در جهت کمک به خودروساز هستیم و در این مسیر لازم است محدودیت ها و کمبودها را بدانیم و برای رفع این مشکلات تسهیلاتی پیش بینی کنیم.
وی بر نگاه واقعی به موضوع تاکید می کند و می گوید: پیش بینی کمیته ای فراجناحی نمی تواند اثربخش باشد بلکه این کار با متولی گری وزارت صمت در کنار همراهی خودروسازان محقق خواهد شد و این وزارتخانه می تواند با ایجاد سینرژی لازم زمینه تحقق این امر را فراهم سازد در این میان حمایت سایر صنایع از صنعت خودرو می تواند کمک کند و این کار جز با در اختیار داشتن صنعت خودروی خصوصی محقق نخواهد شد این در حالیست که هم اکنون مدیران خوش فکر به دلیل محدودیت های موجود بی انگیزه شده اند و این بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودرو را در بر می گیرد.
رضایی پویاسازی قطعه سازی را زمینه ای برای خودروسازی عنوان می کند و می گوید: در صورت در اختیار داشتن قطعه سازان حرفه ای محدودیتی برای تولید خودروهای به روز نیست این امر با پیش بینی تیم فنی با اتاق فکر و به صورت گلخانه ای و با دستور اجرایی نمی شود و اگر همه به این باور رسیدیم که باید تغییر ایجاد شود و دوران پوست اندازی صنعت خودرو فرا رسیده و هم اکنون در دروران گذار هستیم، این امر اجرایی خواهد شد اما باید به این نکته توجه شود که تعمیق ساخت داخل و تحقق آن با نسخه های قدیمی امکانپذیر نیست.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است