کد خبر:
۱۰۴۵۲۳ ۰۹:۰۳
۱۳۹۸/۰۲/۳۰
قدیمیترین پورشه زنده زمین!
ماشین شخصی فردیناند پورشه +تصاویر
پدال نیوز: فردیناند پورشه، مؤسس شرکت پورشه، میخواست که یک نسخهی سبکتر، سریعتر از خودروی KdF-Wagen که همان نسخه اصلی و اولیه فولکسواگن بیتل بوده است را تولید کند. پورشه سریع و جذابی که باید در مسابقه خیابانی بین شهرهای برلین آلمان تا روم ایتالیا در سال ۱۹۳۹ شرکت داده میشد؛ اما این مسابقه خودرویی، هیچگاه دلیل اصلی وجود پورشه Type ۶۴ نبوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در دنیای خودروهای مدرن و امروزی که هر یک مجموعهای بزرگ از فنآوریهای
روز دنیا هستند، شاید گاهی اوقات نگاهی به خودروهای کلاسیک و بعضاً نام
داری که به همراه خود یک اسم بزرگ را یدک میکشند نیز چندان بد نباشد.
درست مانند همین پورشه Type ۶۴ مدل سال
۱۹۳۹ که در کنار این قدمت ۸۰ ساله خود، قدیمیترین خودروی شرکت اشتوتگارتی
پورشه نیز بوده و همچنین خودروی شخصی هر دو نفر فردیناند و فری (Ferry)
پورشه بوده است.

این خودرو را میتوان بهنوعی، نماد تمامی
خودروهای پورشهای دانست که این شرکت تاکنون در طول قدمت حدود ۹۰ ساله
خود، تولید کرده است. خودرویی که قرار است در تاریخ پانزدهم اگوست ۲۰۱۹، در
حراجی RM Monterey به فروش برسد.
فردیناند پورشه، مؤسس شرکت پورشه،
میخواست که یک نسخهی سبکتر، سریعتر از خودروی KdF-Wagen که همان نسخه
اصلی و اولیه فولکسواگن بیتل بوده است را تولید کند. پورشه سریع و جذابی
که باید در مسابقه خیابانی بین شهرهای برلین آلمان تا روم ایتالیا در سال
۱۹۳۹ شرکت داده میشد؛ اما این مسابقه خودرویی، هیچگاه دلیل اصلی وجود
پورشه Type ۶۴ نبوده است.

شرکت فولکسواگن نیز، سفارش تولید سه
خودروی بادوام مسابقهای از روی خودروی KdF-Wagen را به همان تیم طراحی
داده بود که بعدازآن، خودروی پورشه ۳۵۶ را تولید کردند.
اگرچه ممکن است قدیمیترین خودروی پورشه،
از قوای محرکه و سیستم تعلیقی مشابه با فولکسواگن Type۱ استفاده کرده
باشد، اما این خودرو، در بسیاری از مؤلفههای دیگر، زمین تا آسمان با
خودروی فولکسواگن تفاوت دارد.
برای مثال، سیستم تعلیق و بدنه از جنس آلیاژ این پورشه از فنآوری
مشابه با هواپیماهای مورداستفاده در جنگ جهانی دوم استفاده کرده و همچنین،
موتور این خودرو با سیستم خنک کاری، طوری تیونینگ و تقویتشده بود که
بتواند ۳۲ اسب بخار قدرت تولید کند.

فری پورشه نیز در این میان، فکر میکرد که Type۶۴، یک حلقه گمشده بین
فولکس بیتل و پورشه ۳۵۶ است. سومین نسخه از خودروی پورشه Type۶۴، با شاسی
اولین نمونه از این خودرو که در تصادفی در ماه ژوئن سال ۱۹۴۰، آسیبدیده
بود ساخته شد. این خودرو، بهعنوان یک خودروی خانوادگی و به مدت زیادی
توسط، فردیناند و فری پورشه، استفاده شد.

زمانی که در سال ۱۹۴۴ تا ۱۹۴۸، شرکت پورشه، به Gmund اتریش نقلمکان
کرد، این خودرو به همراه دومین نسخه از آن، در خود آلمان نگهداری شد. در
حال حاضر نیز، سومین نسخه از Type۶۴، تنها نمونهای است که توانسته از جنگ
جهانی دوم، جان سالم به درببرد.

طبق گفتههای مارکوس گوریگ، متخصص صنعت خودرو، بدون Type۶۴، درواقع
خودروهایی بانام پورشه ۵۵۰، ۳۵۶ و حتی ابرخودروی ۹۱۱ نیز وجود نداشتند.
این داستان اساسی پورشه است. خودرویی که شروعی برای افسانه بیپایان پورشه
بوده و شخص خریدار این پورشه، روی صندلیهایی خواهد نشست که میزبان شخصی
مالک و مؤسس پورشه بودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!