کد خبر:
۱۰۲۹۵۷ ۱۵:۳۳
۱۳۹۸/۰۲/۰۲
تجمعات اعتراضی دستاویزی برای موج سواری دلالان در بازار خودرو
چراغ قرمز وزارت صنعت به سودجویان بازار خودرو /فرمان قیمت خودرو باز هم به دست دلالان می افتد؟
پدال نیوز: اگر چه لغو افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو برای خودروهای تا موعد تحویل دیماه 97 رضایت بخشی از مشتریان را به همراه داشت، اما در مجموع این تصمیم به زیان چند هزار میلیارد ریالی شرکتهای خودروسازی تمام شد و در این بین بازار خودرو از چنین تصمیمی بی نصیب نماند و آسیب جدی را از سودجویی دلالان دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سال 97 بازار خودرو کشور روزهای متلاطمی را پشتسر گذاشت و به دلیل نوسانات ارزی و افت ناگهانی ارزش پول ملی، این بازار تبدیل به میدانی برای سرمایهگذاری افرادی شد که میخواستند ارزش سرمایه خود را حفظ کنند و گاه نیز از این بازار سود ببرند. پیگیریها نشان میدهد که سال گذشته حجم عظیمی از خودروهای پیش فروش شده توسط دلالان ثبت نام شد و این افراد سودجو روی موج نابسامانی های بازار سوار شده و برای کسب سود و درآمدهای کاذب به ثبت نام و خرید و فروش خودرو روی آوردند.
همزمان با موج پیش خرید خودرو و سیر صعودی قیمت ها در بازار و جریان بلاتکلیفی طولانی خودروسازان از قیمت های جدید بود که در دیماه سال گذشته وزارت صنعت پس از چند ماه تایید و تکذیب سیاستهای کلی، قیمتگذاری خودرو را اعلام کرد و مطابق این سیاست مشخص شد که خودروها در 2 مرحله افزایش قیمت خواهند داشت. مرحله اول، افزایش قیمت 30 درصدی خودروهای زیر 45 میلیون تومان بود که خودروهای با موعد تحویل ابتدای شهریور تا انتهای دیماه 97 را شامل میشد.
بر اساس تصمیم وزارت صنعت، خودروسازان مجاز شدند ۳۰ درصد به قیمت محصولات پیشفروشی خود با موعد تحویل مذکور، اضافه کرده و در مرحله دوم نیز که از ابتدای بهمن به اجرا درآمد، قیمت خودروهای داخلی 5 درصد زیر حاشیه بازار تعیین شد تا پس از سالها پیگیری به نوعی آزادسازی قیمت خودرو نیز رقم بخورد.
به دنبال اعلام تصمیم وزارت صمت به افزایش 30 درصدی قیمت خودرو ، شماری از معترضان به افزایش 30 درصدی قیمت خودروهایی که پیش از این با قیمتی ارزانتر پیش فروش کرده بودند ، مقابل ساختمان وزارت صنعت، معدن و تجارت تجمع کردند و پس از برگزاری چنین تجمعاتی بود که وزیر صمت در چرخشی روشن، خودروسازان را ملزم به تحویل خودرو تا موعد تحویل دی ماه با قیمت قدیم و بدون اعمال افزایش قیمت 30 درصدی کرد.
این تصمیم وزیر هر چند باعث خوشحالی بخشی از مردم که ماه ها در انتظار تحویل خودروهای خود بودند، شد، اما بیش از همه موجب شادمانی بی حد " دلالان بازار خودرو" شد. چرا که با این تصمیم وزیر صنعت میتوانستند خودروهای ثبت نامی را بدون اعمال افزایش قیمت، از کارخانه تحویل گرفته و به قیمت بازار آزاد به فروش برسانند و سود چند هزار میلیارد تومانی به جیب بزنند.
اگر چه لغو افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو برای خودروهای تا موعد تحویل دیماه 97 رضایت بخشی مشتریان را به همراه داشت، اما در مجموع این تصمیم به زیان چند هزار میلیارد ریالی شرکتهای خودروساز تمام شد و در این بین بازار خودرو از چنین تصمیمی بی نصیب نماند و آسیب دید.
در شرایطی که بسیاری از کارشناسان لغو مصوبه 30 درصدی موعد تحویل تا دیماه 97 را به اعتراض مشتریان ربط می دهند برخی خبرها حاکی است که تعدادی از خریداران خودروهای ثبت نامی با موعد تحویل دو ماه پایانی 97 نیز درصدد هستند تا با دستاویز قرار دادن فشار افزایش 30 درصدی قیمت خودروها تجمعات اعتراضی را برگزار کنند و در بازار نابسامان اقتصادی، وزارت صنعت را همچون سال گذشته در تنگنا قرار داده و با لغو مجوز افزایش قیمت خودرو از فضای فشارهای اخیر به دولت بهره برده و سود دو چندانی را از بازار خودرو کسب کنند.
چراغ قرمز وزارت صنعت به سودجویان بازار خودرو
این اتفاقات در حالی است که به گفته کارشناسان ، وزارت صنعت در سال گذشته با اخذ چنین تصمیمی به نوعی مبادی ورودی نقدینگی صنعت خودرو را محدودتر کرد و این مسئله نه تنها به نفع بازار خودرو نشد بلکه زیان خریداران بازار را به دنبال داشت در حالی که دلالان نفع وافری از این بازار بردند و در واقع چنین تصمیمی چراغ سبزی به دلالان بود.
با تکرار جریانات سال گذشته بیم آن می رود با عملی شدن خواست مشتریانی که این روزها به دنبال لغو مصوبه افزایش 30 درصدی خودروهای ثبت نامی هستند این اتفاقات بابی شود برای کسب سود بیشتر دلالان از بازار خودرو و زیان بیشتر خودروسازان .
حال در چنین شرایطی است که انتظار می رود وزارت صنعت به دنبال اقدام هماهنگ اخیر دلالان ، با اقتدار مسیر سوء استفاده این افراد را بسته و با نشان دادن چراغ قرمز مانع از موج سواری بیشتر دلالان از شرایط فعلی و افزایش زیاندهی بیشتر خودروسازان و خروج مصرف کنندگان واقعی از بازار خودرو شود .پرشین خودرو
همزمان با موج پیش خرید خودرو و سیر صعودی قیمت ها در بازار و جریان بلاتکلیفی طولانی خودروسازان از قیمت های جدید بود که در دیماه سال گذشته وزارت صنعت پس از چند ماه تایید و تکذیب سیاستهای کلی، قیمتگذاری خودرو را اعلام کرد و مطابق این سیاست مشخص شد که خودروها در 2 مرحله افزایش قیمت خواهند داشت. مرحله اول، افزایش قیمت 30 درصدی خودروهای زیر 45 میلیون تومان بود که خودروهای با موعد تحویل ابتدای شهریور تا انتهای دیماه 97 را شامل میشد.
بر اساس تصمیم وزارت صنعت، خودروسازان مجاز شدند ۳۰ درصد به قیمت محصولات پیشفروشی خود با موعد تحویل مذکور، اضافه کرده و در مرحله دوم نیز که از ابتدای بهمن به اجرا درآمد، قیمت خودروهای داخلی 5 درصد زیر حاشیه بازار تعیین شد تا پس از سالها پیگیری به نوعی آزادسازی قیمت خودرو نیز رقم بخورد.
به دنبال اعلام تصمیم وزارت صمت به افزایش 30 درصدی قیمت خودرو ، شماری از معترضان به افزایش 30 درصدی قیمت خودروهایی که پیش از این با قیمتی ارزانتر پیش فروش کرده بودند ، مقابل ساختمان وزارت صنعت، معدن و تجارت تجمع کردند و پس از برگزاری چنین تجمعاتی بود که وزیر صمت در چرخشی روشن، خودروسازان را ملزم به تحویل خودرو تا موعد تحویل دی ماه با قیمت قدیم و بدون اعمال افزایش قیمت 30 درصدی کرد.
این تصمیم وزیر هر چند باعث خوشحالی بخشی از مردم که ماه ها در انتظار تحویل خودروهای خود بودند، شد، اما بیش از همه موجب شادمانی بی حد " دلالان بازار خودرو" شد. چرا که با این تصمیم وزیر صنعت میتوانستند خودروهای ثبت نامی را بدون اعمال افزایش قیمت، از کارخانه تحویل گرفته و به قیمت بازار آزاد به فروش برسانند و سود چند هزار میلیارد تومانی به جیب بزنند.
اگر چه لغو افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو برای خودروهای تا موعد تحویل دیماه 97 رضایت بخشی مشتریان را به همراه داشت، اما در مجموع این تصمیم به زیان چند هزار میلیارد ریالی شرکتهای خودروساز تمام شد و در این بین بازار خودرو از چنین تصمیمی بی نصیب نماند و آسیب دید.
در شرایطی که بسیاری از کارشناسان لغو مصوبه 30 درصدی موعد تحویل تا دیماه 97 را به اعتراض مشتریان ربط می دهند برخی خبرها حاکی است که تعدادی از خریداران خودروهای ثبت نامی با موعد تحویل دو ماه پایانی 97 نیز درصدد هستند تا با دستاویز قرار دادن فشار افزایش 30 درصدی قیمت خودروها تجمعات اعتراضی را برگزار کنند و در بازار نابسامان اقتصادی، وزارت صنعت را همچون سال گذشته در تنگنا قرار داده و با لغو مجوز افزایش قیمت خودرو از فضای فشارهای اخیر به دولت بهره برده و سود دو چندانی را از بازار خودرو کسب کنند.
چراغ قرمز وزارت صنعت به سودجویان بازار خودرو
این اتفاقات در حالی است که به گفته کارشناسان ، وزارت صنعت در سال گذشته با اخذ چنین تصمیمی به نوعی مبادی ورودی نقدینگی صنعت خودرو را محدودتر کرد و این مسئله نه تنها به نفع بازار خودرو نشد بلکه زیان خریداران بازار را به دنبال داشت در حالی که دلالان نفع وافری از این بازار بردند و در واقع چنین تصمیمی چراغ سبزی به دلالان بود.
با تکرار جریانات سال گذشته بیم آن می رود با عملی شدن خواست مشتریانی که این روزها به دنبال لغو مصوبه افزایش 30 درصدی خودروهای ثبت نامی هستند این اتفاقات بابی شود برای کسب سود بیشتر دلالان از بازار خودرو و زیان بیشتر خودروسازان .
حال در چنین شرایطی است که انتظار می رود وزارت صنعت به دنبال اقدام هماهنگ اخیر دلالان ، با اقتدار مسیر سوء استفاده این افراد را بسته و با نشان دادن چراغ قرمز مانع از موج سواری بیشتر دلالان از شرایط فعلی و افزایش زیاندهی بیشتر خودروسازان و خروج مصرف کنندگان واقعی از بازار خودرو شود .پرشین خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!