کد خبر:
۱۰۲۳۶۴ ۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۰۱/۲۳
بازار خودرو در انتظار سقوط بزرگ
پدال نیوز: در حالی که بازار خودرو هنوز از خواب بهاری بیدار نشده است، خودروسازان طرحهای تازهای برای تنظیم بازار در دستور کار قرار دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین: نمایشگاهداران این روزها، بیش از هر زمان دیگری با رکود و کسادی دست و پنجه نرم می کنند.
برخی از فعالان بازار میگویند از نیمه اسفند تا کنون هیچ معامله ای نکردهاند. بررسیها نشان میدهد حجم اندک خرید و فروش تحتتاثیر اجرای طرحهای فروش فوری خودروسازان، به منظور تنظیم بازار ،اتفاق افتاد چرا که خودروسازان از اسفند ماه، با هدف کاهش قیمت خودرو طرح فروش فوری را به مرحله اجرا درآوردند.
پیش از این نیز خودروسازان انبوهی خودرو را با هدف کوتاه کردن دست دلالان از بازار پیش فروش کرده بودند و انباشته شدن تقاضا در این حوزه اتفاقا خود به رشد قیمتها در بازار دامن زده بود اما صدور مجوز فروش فوری ورق را برگرداند.
حالا در شرایطی برخی قیمت پراید ۱۱۱ را ۴۷ میلیون تومان اعلام میکنند که اغلب نمایشگاهداران هنوز هیچ پرایدی به این قیمت نفروختهاند.
بر این اساس اما هفته آینده را خیلیها هفته ریزش قیمتها در بازار خودرو میدانند چرا که از یک سو تحویل خودروهای ثبت نامی ایران خودرو آغاز میشود و از سوی دیگر سایپا تحویل فروش فوری خود را کلید خواهد زد.
این اما همه ماجرا نیست، ایران خودرو اعلام کرده است برنامه فروش فوری خودرو در هفته آینده از سر گرفته خواهد شد تا بار دیگر این خودروساز با هدف مقابله با رشد قیمتها افزایش دلالی وارد میدان شود.
سال داغ خودروسازان، نارضایتی مصرفکنندگان
سال گذشته سال سختی برای اقتصاد ایران بود، خودروسازان هر چند از زیانهای هزاران میلیاردی سخن میگویند اما در دامن زدن به نارضایتی افکار عمومی از صنعت خودرو نیز از تلاش فروگذار نکردند. پراید ۵۰ میلیون تومانی چنان نارضایتی را در افکار عمومی ایجاد کرد که بسیاری از مصرفکنندگان این خودرو را حتی مناسب قیمت پیشین آن، یعنی محدوده ۲۰ تا ۲۵ میلیونی نیز نمیدانستند.
با این حال، به رغم تمام نارضایتیها، خودروسازان سال بسیار پررونقی را گذراندند. سرمایههایی که به دنبال محلی برای تبدیل بودند، به سرعت وارد بازار خودرو و سپس وارد حوزه پیش خرید خودرو شدند تا جایی که برخی فعالان بازار ۹۰ درصد ثبت نام کنندگان و برخی کارشناسان ۶۰ درصد ثبتنامکنندگان را سرمایهگذار و نه مصرف کننده اعلام کردند.
داغی بازار ثبت نام و پیش خرید خودرو خود عاملی بود برای نرسیدن صدای اعتراض؛ چرا که خودروسازان با گرمی بازار، توانستند سرمایههای فراوانی را جذب نمایند و حالا، در سال جاری در موقعیتی تازه قصد دارند از انفجار قیمتی و فعالیت دلالان پیشگیری کنند. این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اتفاقا بازار خودرو دیگر مجالی برای افزایش قیمت ندارد.
فربد زاوه در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بازار خودرو در وضعیتی است که دیگر توانی برای افزایش قیمت ندارد و وقتی قدرت خرید نباشد نمیتوان انتظار انفجار قیمت را داشت.
وی میگوید البته کاهش قیمتها در این بازار چندان قابل تصور نیست اما منظور این است که دیگر افزایش جهشی در این بازار رخ نخواهد داد و شیوه عمل خودروسازان در تحویل خودروهای ثبتنامی می تواند در این حوزه موثر باشد.
برخی از فعالان بازار میگویند از نیمه اسفند تا کنون هیچ معامله ای نکردهاند. بررسیها نشان میدهد حجم اندک خرید و فروش تحتتاثیر اجرای طرحهای فروش فوری خودروسازان، به منظور تنظیم بازار ،اتفاق افتاد چرا که خودروسازان از اسفند ماه، با هدف کاهش قیمت خودرو طرح فروش فوری را به مرحله اجرا درآوردند.
پیش از این نیز خودروسازان انبوهی خودرو را با هدف کوتاه کردن دست دلالان از بازار پیش فروش کرده بودند و انباشته شدن تقاضا در این حوزه اتفاقا خود به رشد قیمتها در بازار دامن زده بود اما صدور مجوز فروش فوری ورق را برگرداند.
حالا در شرایطی برخی قیمت پراید ۱۱۱ را ۴۷ میلیون تومان اعلام میکنند که اغلب نمایشگاهداران هنوز هیچ پرایدی به این قیمت نفروختهاند.
بر این اساس اما هفته آینده را خیلیها هفته ریزش قیمتها در بازار خودرو میدانند چرا که از یک سو تحویل خودروهای ثبت نامی ایران خودرو آغاز میشود و از سوی دیگر سایپا تحویل فروش فوری خود را کلید خواهد زد.
این اما همه ماجرا نیست، ایران خودرو اعلام کرده است برنامه فروش فوری خودرو در هفته آینده از سر گرفته خواهد شد تا بار دیگر این خودروساز با هدف مقابله با رشد قیمتها افزایش دلالی وارد میدان شود.
سال داغ خودروسازان، نارضایتی مصرفکنندگان
سال گذشته سال سختی برای اقتصاد ایران بود، خودروسازان هر چند از زیانهای هزاران میلیاردی سخن میگویند اما در دامن زدن به نارضایتی افکار عمومی از صنعت خودرو نیز از تلاش فروگذار نکردند. پراید ۵۰ میلیون تومانی چنان نارضایتی را در افکار عمومی ایجاد کرد که بسیاری از مصرفکنندگان این خودرو را حتی مناسب قیمت پیشین آن، یعنی محدوده ۲۰ تا ۲۵ میلیونی نیز نمیدانستند.
با این حال، به رغم تمام نارضایتیها، خودروسازان سال بسیار پررونقی را گذراندند. سرمایههایی که به دنبال محلی برای تبدیل بودند، به سرعت وارد بازار خودرو و سپس وارد حوزه پیش خرید خودرو شدند تا جایی که برخی فعالان بازار ۹۰ درصد ثبت نام کنندگان و برخی کارشناسان ۶۰ درصد ثبتنامکنندگان را سرمایهگذار و نه مصرف کننده اعلام کردند.
داغی بازار ثبت نام و پیش خرید خودرو خود عاملی بود برای نرسیدن صدای اعتراض؛ چرا که خودروسازان با گرمی بازار، توانستند سرمایههای فراوانی را جذب نمایند و حالا، در سال جاری در موقعیتی تازه قصد دارند از انفجار قیمتی و فعالیت دلالان پیشگیری کنند. این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اتفاقا بازار خودرو دیگر مجالی برای افزایش قیمت ندارد.
فربد زاوه در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بازار خودرو در وضعیتی است که دیگر توانی برای افزایش قیمت ندارد و وقتی قدرت خرید نباشد نمیتوان انتظار انفجار قیمت را داشت.
وی میگوید البته کاهش قیمتها در این بازار چندان قابل تصور نیست اما منظور این است که دیگر افزایش جهشی در این بازار رخ نخواهد داد و شیوه عمل خودروسازان در تحویل خودروهای ثبتنامی می تواند در این حوزه موثر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان