کد خبر:
۱۰۲۳۶۴ ۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۰۱/۲۳
بازار خودرو در انتظار سقوط بزرگ
پدال نیوز: در حالی که بازار خودرو هنوز از خواب بهاری بیدار نشده است، خودروسازان طرحهای تازهای برای تنظیم بازار در دستور کار قرار دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین: نمایشگاهداران این روزها، بیش از هر زمان دیگری با رکود و کسادی دست و پنجه نرم می کنند.
برخی از فعالان بازار میگویند از نیمه اسفند تا کنون هیچ معامله ای نکردهاند. بررسیها نشان میدهد حجم اندک خرید و فروش تحتتاثیر اجرای طرحهای فروش فوری خودروسازان، به منظور تنظیم بازار ،اتفاق افتاد چرا که خودروسازان از اسفند ماه، با هدف کاهش قیمت خودرو طرح فروش فوری را به مرحله اجرا درآوردند.
پیش از این نیز خودروسازان انبوهی خودرو را با هدف کوتاه کردن دست دلالان از بازار پیش فروش کرده بودند و انباشته شدن تقاضا در این حوزه اتفاقا خود به رشد قیمتها در بازار دامن زده بود اما صدور مجوز فروش فوری ورق را برگرداند.
حالا در شرایطی برخی قیمت پراید ۱۱۱ را ۴۷ میلیون تومان اعلام میکنند که اغلب نمایشگاهداران هنوز هیچ پرایدی به این قیمت نفروختهاند.
بر این اساس اما هفته آینده را خیلیها هفته ریزش قیمتها در بازار خودرو میدانند چرا که از یک سو تحویل خودروهای ثبت نامی ایران خودرو آغاز میشود و از سوی دیگر سایپا تحویل فروش فوری خود را کلید خواهد زد.
این اما همه ماجرا نیست، ایران خودرو اعلام کرده است برنامه فروش فوری خودرو در هفته آینده از سر گرفته خواهد شد تا بار دیگر این خودروساز با هدف مقابله با رشد قیمتها افزایش دلالی وارد میدان شود.
سال داغ خودروسازان، نارضایتی مصرفکنندگان
سال گذشته سال سختی برای اقتصاد ایران بود، خودروسازان هر چند از زیانهای هزاران میلیاردی سخن میگویند اما در دامن زدن به نارضایتی افکار عمومی از صنعت خودرو نیز از تلاش فروگذار نکردند. پراید ۵۰ میلیون تومانی چنان نارضایتی را در افکار عمومی ایجاد کرد که بسیاری از مصرفکنندگان این خودرو را حتی مناسب قیمت پیشین آن، یعنی محدوده ۲۰ تا ۲۵ میلیونی نیز نمیدانستند.
با این حال، به رغم تمام نارضایتیها، خودروسازان سال بسیار پررونقی را گذراندند. سرمایههایی که به دنبال محلی برای تبدیل بودند، به سرعت وارد بازار خودرو و سپس وارد حوزه پیش خرید خودرو شدند تا جایی که برخی فعالان بازار ۹۰ درصد ثبت نام کنندگان و برخی کارشناسان ۶۰ درصد ثبتنامکنندگان را سرمایهگذار و نه مصرف کننده اعلام کردند.
داغی بازار ثبت نام و پیش خرید خودرو خود عاملی بود برای نرسیدن صدای اعتراض؛ چرا که خودروسازان با گرمی بازار، توانستند سرمایههای فراوانی را جذب نمایند و حالا، در سال جاری در موقعیتی تازه قصد دارند از انفجار قیمتی و فعالیت دلالان پیشگیری کنند. این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اتفاقا بازار خودرو دیگر مجالی برای افزایش قیمت ندارد.
فربد زاوه در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بازار خودرو در وضعیتی است که دیگر توانی برای افزایش قیمت ندارد و وقتی قدرت خرید نباشد نمیتوان انتظار انفجار قیمت را داشت.
وی میگوید البته کاهش قیمتها در این بازار چندان قابل تصور نیست اما منظور این است که دیگر افزایش جهشی در این بازار رخ نخواهد داد و شیوه عمل خودروسازان در تحویل خودروهای ثبتنامی می تواند در این حوزه موثر باشد.
برخی از فعالان بازار میگویند از نیمه اسفند تا کنون هیچ معامله ای نکردهاند. بررسیها نشان میدهد حجم اندک خرید و فروش تحتتاثیر اجرای طرحهای فروش فوری خودروسازان، به منظور تنظیم بازار ،اتفاق افتاد چرا که خودروسازان از اسفند ماه، با هدف کاهش قیمت خودرو طرح فروش فوری را به مرحله اجرا درآوردند.
پیش از این نیز خودروسازان انبوهی خودرو را با هدف کوتاه کردن دست دلالان از بازار پیش فروش کرده بودند و انباشته شدن تقاضا در این حوزه اتفاقا خود به رشد قیمتها در بازار دامن زده بود اما صدور مجوز فروش فوری ورق را برگرداند.
حالا در شرایطی برخی قیمت پراید ۱۱۱ را ۴۷ میلیون تومان اعلام میکنند که اغلب نمایشگاهداران هنوز هیچ پرایدی به این قیمت نفروختهاند.
بر این اساس اما هفته آینده را خیلیها هفته ریزش قیمتها در بازار خودرو میدانند چرا که از یک سو تحویل خودروهای ثبت نامی ایران خودرو آغاز میشود و از سوی دیگر سایپا تحویل فروش فوری خود را کلید خواهد زد.
این اما همه ماجرا نیست، ایران خودرو اعلام کرده است برنامه فروش فوری خودرو در هفته آینده از سر گرفته خواهد شد تا بار دیگر این خودروساز با هدف مقابله با رشد قیمتها افزایش دلالی وارد میدان شود.
سال داغ خودروسازان، نارضایتی مصرفکنندگان
سال گذشته سال سختی برای اقتصاد ایران بود، خودروسازان هر چند از زیانهای هزاران میلیاردی سخن میگویند اما در دامن زدن به نارضایتی افکار عمومی از صنعت خودرو نیز از تلاش فروگذار نکردند. پراید ۵۰ میلیون تومانی چنان نارضایتی را در افکار عمومی ایجاد کرد که بسیاری از مصرفکنندگان این خودرو را حتی مناسب قیمت پیشین آن، یعنی محدوده ۲۰ تا ۲۵ میلیونی نیز نمیدانستند.
با این حال، به رغم تمام نارضایتیها، خودروسازان سال بسیار پررونقی را گذراندند. سرمایههایی که به دنبال محلی برای تبدیل بودند، به سرعت وارد بازار خودرو و سپس وارد حوزه پیش خرید خودرو شدند تا جایی که برخی فعالان بازار ۹۰ درصد ثبت نام کنندگان و برخی کارشناسان ۶۰ درصد ثبتنامکنندگان را سرمایهگذار و نه مصرف کننده اعلام کردند.
داغی بازار ثبت نام و پیش خرید خودرو خود عاملی بود برای نرسیدن صدای اعتراض؛ چرا که خودروسازان با گرمی بازار، توانستند سرمایههای فراوانی را جذب نمایند و حالا، در سال جاری در موقعیتی تازه قصد دارند از انفجار قیمتی و فعالیت دلالان پیشگیری کنند. این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند اتفاقا بازار خودرو دیگر مجالی برای افزایش قیمت ندارد.
فربد زاوه در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بازار خودرو در وضعیتی است که دیگر توانی برای افزایش قیمت ندارد و وقتی قدرت خرید نباشد نمیتوان انتظار انفجار قیمت را داشت.
وی میگوید البته کاهش قیمتها در این بازار چندان قابل تصور نیست اما منظور این است که دیگر افزایش جهشی در این بازار رخ نخواهد داد و شیوه عمل خودروسازان در تحویل خودروهای ثبتنامی می تواند در این حوزه موثر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران