۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۰۷:۳۷
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه اعلام کرد:
پدال نیوز- رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: عدم تامین قطعات و مواد اولیه از خارج کشور به دلیل عدم تبادل بانکی و همچنین عدم انتقال قطعات از کشور ثالث به دلیل تحریم های امریکا در کنار نبود نقدینگی از سوی خودروسازان به دلیل عدم اصلاح قیمت محصولات و درنتیجه عدم پرداخت به قطعه سازان از جمله دلایل تاخیر تحویل خودروها بوده است.
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با بیان این مطلب گفت: تولید قطعه سازان در چند ماه اخیر همزمان با افزایش چند برابری قیمت ارز از یک سو و مشکل تامین نقدینگی از سوی دیگر در کنار مشکلات موجود در گمرک و تعلل در ترخیص سفارشات موجود شاهد کاهش تولید قطعه سازان بوده ایم.
وی افزود: به دنبال کاهش تولید در صنعت قطعه، تیراژ تولید خودروسازان نیز کاهش یافت این در حالیست که شاهد افزایش قیمت مواداولیه و عدم اصلاح قیمت ها از سوی شورای رقابت بوده ایم.
وی ادامه داد: عدم ترخیص قطعات با توجه به قوانین وزارت صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصاد و دارایی فرایند گمرک طولانی شده و نه تنها تامین قطعه با مشکلات زیادی مواجه شده بلکه در ارایه خدمات پس از فروش نیز با چالش های جدی و اعتراض های همگانی مواجه هستیم.
نجفی منش با اشاره به افزایش 31 درصدی نرخ ارز مبادله ای نسبت به اوایل سال گذشته ادامه داد: نسبت به اواخر امسال ظرف مدت یک شب حدود 12 درصد افزایش شاهد بوده ایم که این روند منجر به افزایش 30 درصد قطعات شده است این در حالیست که قیمت سفارش گذاری شده قطعات با قیمت ارز قدیم و 3200 تومان بوده اما قطعه سازان در حال حاضر ناگزیر به پرداخت مابه التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید هستند.
وی افزود: به دنبال کاهش تولید در صنعت قطعه، تیراژ تولید خودروسازان نیز کاهش یافت این در حالیست که شاهد افزایش قیمت مواداولیه و عدم اصلاح قیمت ها از سوی شورای رقابت بوده ایم.
وی ادامه داد: عدم ترخیص قطعات با توجه به قوانین وزارت صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصاد و دارایی فرایند گمرک طولانی شده و نه تنها تامین قطعه با مشکلات زیادی مواجه شده بلکه در ارایه خدمات پس از فروش نیز با چالش های جدی و اعتراض های همگانی مواجه هستیم.
نجفی منش با اشاره به افزایش 31 درصدی نرخ ارز مبادله ای نسبت به اوایل سال گذشته ادامه داد: نسبت به اواخر امسال ظرف مدت یک شب حدود 12 درصد افزایش شاهد بوده ایم که این روند منجر به افزایش 30 درصد قطعات شده است این در حالیست که قیمت سفارش گذاری شده قطعات با قیمت ارز قدیم و 3200 تومان بوده اما قطعه سازان در حال حاضر ناگزیر به پرداخت مابه التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید هستند.
خبر فارسی
تازه های سایت
