۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۱۸:۳۷
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: به نظرمی‌رسد شرکت خودروسازی لوتوس پس از پشت سرگذاشتن فراز و نشیب‌های فراوان، سرانجام به روزهای خوب خود می‌رسد.
به گزارش پدال نیوز، به نظرمی‌رسد شرکت خودروسازی لوتوس پس از پشت سرگذاشتن فراز و نشیب‌های فراوان، سرانجام به روزهای خوب خود می‌رسد. این برند انگلیسی در سال ۲۰۱۷ توسط شرکت چینی جیلی خریداری شد و با توجه به موفقیت ولوو و زیرمجموعه آن یعنی پل‌استار پس از به مالکیت درآمدن توسط جیلی، می‌توان آینده خوبی را برای لوتوس نیز متصور بود.
جیلی تا به امروز برنامه کاری خود را با لوتوس اعلام نکرده است، اما ظاهرا قصد سرمایه‌گذاری عظیمی در این شرکت دارد و بنا دارد که از طریق لوتوس، به رقابت با بزرگانی همچون فراری، مک‌لارن و پورشه بپردازد. جین مارک، مدیرعامل سابق لوتوس در ماه سپتامبر خبر سرمایه‌گذاری عظیم جیلی را در این شرکت داده بود. این سرمایه‌گذاری با این وسعت به یقین راه را برای توسعه یک ابرخودروی برقی یا هیبریدی و یک شاسی‌بلند با برند لوتوس هموار خواهد کرد. لوتوس در حال حاضر نسبت به زمانی که شرکت مالزیایی پروتون مالکیت آن را برعهده داشت، بودجه بیشتری دارد، چراکه جیلی برای پیشرفت زیرمجموعه‌های خود حاضر به پرداخت مبالغ سنگینی است.
جیلی تا به امروز برنامه کاری خود را با لوتوس اعلام نکرده است، اما ظاهرا قصد سرمایه‌گذاری عظیمی در این شرکت دارد و بنا دارد که از طریق لوتوس، به رقابت با بزرگانی همچون فراری، مک‌لارن و پورشه بپردازد. جین مارک، مدیرعامل سابق لوتوس در ماه سپتامبر خبر سرمایه‌گذاری عظیم جیلی را در این شرکت داده بود. این سرمایه‌گذاری با این وسعت به یقین راه را برای توسعه یک ابرخودروی برقی یا هیبریدی و یک شاسی‌بلند با برند لوتوس هموار خواهد کرد. لوتوس در حال حاضر نسبت به زمانی که شرکت مالزیایی پروتون مالکیت آن را برعهده داشت، بودجه بیشتری دارد، چراکه جیلی برای پیشرفت زیرمجموعه‌های خود حاضر به پرداخت مبالغ سنگینی است.
خبر فارسی
تازه های سایت
