احتمال تصادف دو برابری اتومبیل «خودران»

به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، 2 پژوهشگر متخصص از دانشگاه میشیگان امریکا در قالب «بررسی رکوردهای آماری عمومی مربوط به تصادفات رانندگی که اتومبیل‌های خودران (هوشمند) در آنها دخیل بوده‌اند» اقدام به جمع‌آوری و تحلیل داده‌های آماری مربوط به این سوانح رانندگی در محدوده‌ای وسیع و با مد نظر قرار دادن تمامی جزییات کرده و نتایج تحقیقات خود را در آخرین روزهای ماه گذشته میلادی (اکتبر 2015) یعنی حدود یک هفته قبل منتشر کردند که چکیده این نتایج را شاید بتوان در این عبارت ـ عنوان شده در گزارش ـ مشاهده کرد که «اطلاعات جمع‌آوری شده نشان می‌دهد به صورت میانگین، اتومبیل‌های (هوشمند) خودران 2 برابر خودروهایی که به وسیله انسان هدایت می‌شوند، درگیر تصادفات رانندگی می‌شوند، هر چند که نتایج به‌دست آمده در نهایت نتایجی نسبی و تقریبی محسوب می‌شوند. »
این 2 محقق اتومبیل‌های خودران را با مد نظر قرار دادن آخرین سطح هوشمندی که تا به امروز به آن رسیده‌اند، مورد آزمایش و بررسی‌های مختلف قرار داده و در پایان به این نتیجه دست پیدا کرده‌اند که خودروهای هوشمند بدون راننده به طور متوسط در هر یک میلیون مایل مسافت پیموده به وسیله وسایل نقلیه دچار 9/1 تصادف منجر به خسارت می‌شوند، در حالی که این آمار در اتومبیل‌هایی که به وسیله انسان هدایت و رانده می‌شوند، در همان مسیر مشابه طی شده، به صورت میانگین معادل 1/9 سانحه رانندگی برآورد شده است.
این برآورد میانگین اندک برای خودروهایی که رانندگی آنها برعهده انسان بوده است و نه به وسیله ابزار و تجهیزات هوشمند و هوش مصنوعی، هر چند در ابتدای امر و در ظاهر ممکن است آماری بسیار پایین و قابل توجه به‌نظر برسد اما باید این نکته مهم را نیز مد نظر قرار داد بسیاری از مردم که با اتومبیل‌های خود در خیابان‌ها و معابر شهری تردد می‌کنند بیشتر تصادفات رانندگی کوچک و جزئی خودشان را به پلیس و ماموران راهنمایی و رانندگی گزارش نمی‌کنند (تا سابقه تصادف آنها که امتیازی منفی به شمار می‌رود در بایگانی پلیس و حتی شرکت‌های بیمه‌گر ثبت نشود)‌ اما با این وجود، حتی با در نظر گرفتن این بخش از سوانح رانندگی اعلام نشده و لحاظ کردن آمار نسبی آن در محاسبات این طرح پژوهشی نیز نتیجه حاصل شده بیانگر وقوع میانگین 4/1 تصادف در هر یک میلیون مایل مسافت طی شده از سوی اتومبیل‌های در حال تردد با استفاده از راننده و هوش انسانی است.
 
 
البته با مشاهده این آمار مبادا تصور کنید که اتومبیل‌های متکی بر فناوری خودران و هوشمند، خودروهایی نامطمئن و خطرناک هستند، چراکه این 2پژوهشگر در آزمایش‌های گوناگونی که به صورت تصادف رانندگی طراحی و اجرا کرده‌اند، به این نتیجه رسیده‌اند که اتومبیل‌های خودران در حقیقت قربانیان برخوردها و تصادفات بوده‌اند، نه عامل مقصر آن. به عبارت دیگر در مجموع 11 تصادف فرضی که در این تحقیق برای اتومبیل‌های خودران طراحی و اجرا شد، طرف مقصر در همه این تصادف‌ها عامل انسانی بود، نه خودروهای مجهز به تجهیزات و وسایل هوشمند.
در حال حاضر مطابق آمار رسمی مربوط به سوانح رانندگی، از مجموع تصادفات واقعی که همه روزه در ترافیک شهری روی می‌دهد، در 94 درصد، خطای انسانی عامل اصلی تصادف محسوب می‌شود و به همین دلیل مقامات رسمی و کارشناسان متخصص در حیطه حمل‌ونقل شهری و جاده‌ای بسیار امیدوارند که با فراگیر شدن استفاده از این اتومبیل‌های خودران به وسیله عموم مردم و افزایش تعداد آنها در معابر و خیابان‌ها، تعداد سوانح رانندگی به ویژه مرگ و میر ناشی از این تصادفات به‌شدت کاهش پیدا کند.
البته یافته اخیر این 2 محقق هر چند ممکن است منجر به تعدیل میزان امیدواری اشاره شده یا حتی مایوس کردن برخی دیگر شود اما حتی در صورت شدیدتر شدن و افزایش سوانح رانندگی، یک احتمال ممکن که به وسیله پژوهشگران دانشگاه میشیگان بسیار تقویت شده این نکته است که در هر صورت اتومبیل‌های خودران هنوز مطمئن‌تر به نظر می‌رسند و احتمال جرح و فوت تصادفات رانندگی در صورت استفاده از خودروهای هوشمند بدون راننده به مراتب کمتر خواهد بود.
 
 
به طور کلی اتومبیل‌های خودران در مقایسه با انسان‌ها کمتر دچار تصادفات جدی می‌شوند. در شرایط معمول رانندگی نرخ برخورد و صدمه انسانی معادل 31/4درصد و ضربه و صدمات واردشده به سر و گردن 3/6 درصد در کل تصادفات برآورد شده است. این در حالی است که در رابطه با اتومبیل‌های خودران، نرخ برخورد فقط به میزان 9/1 درصد بوده و درباره برخورد و صدمه به سر و گردن سرنشین در این خودروها (حداقل) در جاده‌های ایالت کالیفرنیای امریکا تا به امروز موردی ثبت نشده و علاوه بر آن تمامی جراحت‌هایی که به سرنشینان اتومبیل‌های خودران در تصادفات رانندگی وارد شده، صدمه‌ها و جراحت‌هایی مختصر و جزئی بوده است.
اما موضوع مهم دیگری که مطرح است تازه‌وارد بودن و سابقه اندک این خودران‌ها در رانندگی شهری است و در حال حاضر مجموع مسافت طی شده به وسیله اتومبیل‌های خودران که به وسیله 10 شرکت امریکایی نظیر فولکس واگن، گوگل و دلفی عرضه و آزمایش شده‌اند، به 1/2 میلیون مایل می‌رسد و این مسافت پیموده نمی‌تواند با مجموع مسافت 3 هزار میلیارد مایلی که تاکنون به طور تقریبی به وسیله خودروهای متعارف طی شده مقایسه شود. شرکتی مانند گوگل که خودرو هوشمند خود را با پیمودن مسافتی بیش از 1/2 میلیون مایل مورد آزمایش قرار داده در پاسخ به این پرسش که در تصادفات رانندگی این خودروها، آیا علت اصلی بدشانسی بوده است یا بی‌توجهی راننده خودرو مقابل، علت دوم را برگزیده و با این وجود می‌گوید که در تلاش پیوسته برای بهبود کیفیت خودروهای هوشمند خود است.