- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح| در روزهایی که سومین دوره از عصر جدید برگزاری نمایشگاه بین المللی خودرو تهران با بدترین سطح ممکن از جهات مختلف به پایان رسید، یادآوری نخستین نمایشگاه خودرو تهران پس از انقلاب خالی از لطف نیست. عکس به خوبی گویای سطح برگزاری نمایشگاه است. جایی که در مرکز تصویر نسل اول لکسوس LS400 بلافاصله پس از معرفی در بازارهای جهانی، در تهران رونمایی شده است.
در پس این تصویر هم لوگو شرکت‌های دیگری نظیر لادا، نیسان و مزدا قابل مشاهده است. تویوتا اما همواره برای بازار وارداتی‌های ایران ارزش بالایی قائل بوده و نسخه تازه محصولات لوکس خود را که در آن زمان برای خریداران ایرانی ناشناخته بوده، با خود به تهران آورده است.
اگر به تصویر که سایت کلاسیکوپدیا اخیرا آن را منتشر کرده نگاهی دقیق‌تر بیاندازید، روی پلاک این لکسوس نام تویوتا نقش بسته است. خانواده حدادزاده که چند دهه است به عرضه خودروهای تویوتا به بازار ایران مشغول‌اند در آن مقطع نیز زمینه عرضه لکسوس و دیگر محصولات گروه تویوتا به ایران مثل لندکروزر، هایلوکس، هایس، کورولا، سلیکا و کریسیدا را فراهم کردند. خودروهایی که برای غالب خریداران نام‌هایی قابل اعتماد بودند. البته خریداران نمی‌دانستند لکسوس چیست و استراتژی تویوتا فعلا در این بخش بر هیچ کس واضح نبود. سه دهه بعد از آن زمان اما این برند به جایگاهی در بازار آمریکا رسیده که تقریبا همپای بنز و ب.ام.و و برتر از کادیلاک و آئودی فروش دارد. در ایران هم به واسطه کیفیت و دوام بالاتر، لکسوس حالا به انتخاب اول لوکس‌پسندان تبدیل شده گرچه اصالت بنز و جاذبه ب.ام.و هرگز در این ۴ چرخه ژاپنی یافت نمی‌شود.
