- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح| در روزهایی که سومین دوره از عصر جدید برگزاری نمایشگاه بین المللی خودرو تهران با بدترین سطح ممکن از جهات مختلف به پایان رسید، یادآوری نخستین نمایشگاه خودرو تهران پس از انقلاب خالی از لطف نیست. عکس به خوبی گویای سطح برگزاری نمایشگاه است. جایی که در مرکز تصویر نسل اول لکسوس LS400 بلافاصله پس از معرفی در بازارهای جهانی، در تهران رونمایی شده است.
در پس این تصویر هم لوگو شرکت‌های دیگری نظیر لادا، نیسان و مزدا قابل مشاهده است. تویوتا اما همواره برای بازار وارداتی‌های ایران ارزش بالایی قائل بوده و نسخه تازه محصولات لوکس خود را که در آن زمان برای خریداران ایرانی ناشناخته بوده، با خود به تهران آورده است.
اگر به تصویر که سایت کلاسیکوپدیا اخیرا آن را منتشر کرده نگاهی دقیق‌تر بیاندازید، روی پلاک این لکسوس نام تویوتا نقش بسته است. خانواده حدادزاده که چند دهه است به عرضه خودروهای تویوتا به بازار ایران مشغول‌اند در آن مقطع نیز زمینه عرضه لکسوس و دیگر محصولات گروه تویوتا به ایران مثل لندکروزر، هایلوکس، هایس، کورولا، سلیکا و کریسیدا را فراهم کردند. خودروهایی که برای غالب خریداران نام‌هایی قابل اعتماد بودند. البته خریداران نمی‌دانستند لکسوس چیست و استراتژی تویوتا فعلا در این بخش بر هیچ کس واضح نبود. سه دهه بعد از آن زمان اما این برند به جایگاهی در بازار آمریکا رسیده که تقریبا همپای بنز و ب.ام.و و برتر از کادیلاک و آئودی فروش دارد. در ایران هم به واسطه کیفیت و دوام بالاتر، لکسوس حالا به انتخاب اول لوکس‌پسندان تبدیل شده گرچه اصالت بنز و جاذبه ب.ام.و هرگز در این ۴ چرخه ژاپنی یافت نمی‌شود.
