دولت به مسائل خودروسازان و واردکنندگان بی‎طرفانه نگاه کند

به گزارش پدال نیوز، واردات خودروهای مانده در گمرک دردی از بازار امروز را دوا نمی‌کند اما از بین بردن منابع مالی نمایندگی‌های رسمی که به‌صورت قانونی اقدام به واردات خودروهای دارای کد هشت‌رقمی کرده‌اند، درحال‎حاضر کمی عجیب به‌نظر می‌رسد و دولت در این‌خصوص باید تجدیدنظر کند.
 
این خودروها مشکلات عدیده‎ای برای شرکت‌های نمایندگی ایجاد کرده‎اند و برای جبران این خسارت‌ها سال‌ها زمان لازم است. هرچند آزادسازی واردات، باتوجه به شرایط فعلی کشور بعید به نظر می‌رسد اما امکان تجدیدنظر دولت درخصوص خودروهای مانده درگمرک‌ وجود دارد.
 
در این میان، خودروسازان داخلی نیز به‌دنبال آن هستند نرخ‎گذاری بدون دخالت سازمان حمایت انجام شود، الگوی سود ثابت برای محصولات را کنار بگذارند و از دستورات شورای رقابت درخصوص قیمت‎گذاری محصولات رهایی یابند. زیرا تصمیمات نظارتی درخصوص صنعت خودرو اعم‌از وارداتی و تولیدی، باعث ایجاد بازار سیاه و بازارهای حاشیه‌ای می‌شود. البته در هفته گذشته شاهد آزادسازی نصفه‎ونیمه قیمت محصولات خودروسازان داخلی بوده‌ایم.
 
ساماندهی وضعیت اقتصادی کشور به‌دلیل جنگ اقتصادی کنونی در مواجهه با تحریم‌های بین‌المللی، همراهی و همکاری همه‌جانبه فعالان صنعت و تجارت را می‌طلبد. کشمکش‌های بین شرکت‌های خودروساز داخلی و شرکت‌های نمایندگی رسمی بر سر بازار در زمانی که کشور با این مشکلات روبه‎رو نباشد، به رقابتی سالم تعبیر می‌شود اما باتوجه به شرایط فعلی کشور دولت باید از ایجاد شبهه‌های حمایتی از هر صنف به‌طور جدی خودداری کند.
 
شرکت‌های خودروسازی و واردکنندگان خودرو از الگوی قیمت‎گذاری در تجارت‌های بین‎المللی تبعیت نمی‌کنند و درنهایت مصرف‌کنندگان نهایی خودرو شاهد افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی و نمونه‎های وارداتی هستند.