- اصفهان میزبان هفتمین نمایشگاه حمل و نقل و ترانزیت می شود
- مناسب‌ترین خودرو برای سفرهای شهری یا خانوادگی
- واکنش پلیس به واردات خودرو برای ایثارگران
- آغاز ثبت سفارش خودروی جانبازان از فردا
- گردهمایی T8 سواران برگزار شد + تصاویر
- ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد ابلاغ شد
- بهار سخت خودروسازی
- پرونده فروش اولین خودروهای وارداتی بسته می‌شود
- بستر واردات خودروهای اقتصادی فراهم شود
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
کد-۰ سال گذشته درحالی معرفی شد که زیر پوسته آن یک لامبورگینی اونتادور قرار گرفته بود. تغییرات اعمال شده بیشتر در ظاهر خودرو دیده می‌شود که شامل قسمت‌های فیبر کربنی اضافی و تغییر کامل ماهیت لامبورگینی می‌شود. پیشرانه مورد استفاده در این خودرو همان نمونه ۱۲ سیلندر V. شکل ۷۰۰ اسب‌بخاری است که توسط یک گیربکس ۷ سرعته نیمه‌اتوماتیک تک‌کلاچه نیرو را منتقل میکند. وزن این خودرو از نمونه اصلی اونتادور S. حدود ۲۵ کیلوگرم کمتر است. کد-۰ تاکنون ۷ دست گشته و مالک جدید آن این خودرو را با کارکرد ۲۲۰۰ کیلومتر به قیمت ۱۵۰ میلیون یِن (۱.۳۴ میلیون دلار) را برای فروش گذاشته است.
از سوی دیگر کد-۵۷ نیز در اصل یک فراری ۵۹۹ می‌باشد که تغییرات عمده‌تری نسبت به کد-۰ در آن دیده می‌شود. این تغییرات شامل طراحی به خصوص درب خودرو است که به صورت کج گشوده می‌شود. همچنین پایین آمدن ارتفاع سقف در کنار طراحی خاص قسمت عقب و جلوی خودرو موجب می‌شود که کد-۵۷ دارای طراحی خلاقانه و قابل‌قبول‌تری باشد. با این تفاسیر کد-۵۷ نیز توسط همان مالک با کارکرد ۲۱ هزار و ۷۰۰ کیلومتر به قیمت ۲۰۰ میلیون یِن (۱.۷۹ میلیون دلار) برای فروش گذاشته است.
