۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۲۳:۰۴
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
در خودروهای جدید؛
پدال نیوز- یک شرکت خودروسازی قصد دارد با به کارگیری پنل های خورشیدی در خودروهای برقی و بنزینی باتری های خودرو را ۳۰ تا ۶۰ درصد شارژ کند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، شرکت هیوندای از 2020 میلادی پنل های خورشیدی سقفی را به خودروهای برقی و بنزینی خود اضافه می کند. این اقدام در جهت کارآمدی بیشتر خودروها انجام می شود.
یکپارچه سازی پنل های خورشیدی با خودروها در مراحل بعدی شامل اضافه کردن سقف های متحرک نیمه شفاف با قابلیت جمع آوری انرژی خورشیدی است.
این سقف های خورشیدی علاوه برافزایش کارآمدی از انتشار گازهای گلخانه ای در طیفی از خودروهای هیوندای و کیا می کاهند. به کارگیری این پنل ها به طور مستقیم باتری را شارژ می کند و از حجم کار موتورهای احتراق داخلی (ICE) نیز می کاهد.
این فناوری در 3 مرحله توسعه می یابد. در مرحله اول پنل های سیلیکونی خورشیدی به طور انبوه تولید می شوند و روی سقف های استاندارد خودروهای هیبریدی به کار می روند. این پنل ها می توانند روزانه 30 تا 60 درصد یک باتری را شارژ کنند.
در مرحله دوم پنل های نیمه شفاف به خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی افزوده می شود. پنل ها باتری اصلی خودرو را شارژ می کنند. در مرحله سوم پنل های خورشیدی در ساختار خودرو یکپارچه می شود.
البته هیوندای بازه زمانی مشخصی برای اجرای سه مرحله اعلام نکرده است. اما به نظر می رسد این شرکت قصد دارد نخستین سیستم های سقف خورشیدی را از 2019 به بعد در خودروها نصب کند.
یکپارچه سازی پنل های خورشیدی با خودروها در مراحل بعدی شامل اضافه کردن سقف های متحرک نیمه شفاف با قابلیت جمع آوری انرژی خورشیدی است.
این سقف های خورشیدی علاوه برافزایش کارآمدی از انتشار گازهای گلخانه ای در طیفی از خودروهای هیوندای و کیا می کاهند. به کارگیری این پنل ها به طور مستقیم باتری را شارژ می کند و از حجم کار موتورهای احتراق داخلی (ICE) نیز می کاهد.
این فناوری در 3 مرحله توسعه می یابد. در مرحله اول پنل های سیلیکونی خورشیدی به طور انبوه تولید می شوند و روی سقف های استاندارد خودروهای هیبریدی به کار می روند. این پنل ها می توانند روزانه 30 تا 60 درصد یک باتری را شارژ کنند.
در مرحله دوم پنل های نیمه شفاف به خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی افزوده می شود. پنل ها باتری اصلی خودرو را شارژ می کنند. در مرحله سوم پنل های خورشیدی در ساختار خودرو یکپارچه می شود.
البته هیوندای بازه زمانی مشخصی برای اجرای سه مرحله اعلام نکرده است. اما به نظر می رسد این شرکت قصد دارد نخستین سیستم های سقف خورشیدی را از 2019 به بعد در خودروها نصب کند.
خبر فارسی
تازه های سایت
